Wycięte z: Ile kosztuje urlop w Chorwacji

napisał(a) **wikol** » 09.05.2019 17:13

Ja mam 1.6 GDI. Nalatane narazie 16 tyś.km

Wymieniać olej co 15k i będzie git.

napisał(a) **Habanero** » 09.05.2019 17:16

wikol napisał(a):Ja mam 1.6 GDI. Nalatane narazie 16 tyś.km.
Spalanie 7,2 w trasie.
Wymieniać olej co 15k i będzie git.

Wymieniam co 15k i spalanie 6,8 w trasie. Z łańcuchem u Ciebie wszystko ok? Edit. 16 tyś. Pytanie o łańcuch nie na miejscu.

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 17:25

Habanero napisał(a):A co sądzicie o 1.6 GDI w I30 z 2015. Jeżdżę od nowości, 60 tyś. przejechane i mam jeszcze rok gwarancji + hyundai assistanse od nowości na 5 lat ( także w tym roku przegląd jeszcze robię w ASO). Mam zacząć już się martwić co będzie po gwarancji ? Znacie ten silnik ?
P.S.
Jak narazie 0 problemów .

Mi nie pasuje GDI bo nie nadaje się do gazu, tzn brakuje tanich instalacji do tego typu zasilania :oczko_usmiech:

Z doświadczenia wiem, ze każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny trzeba gonić po przebiegu 100-150 tys km.....
Przy takim przebiegu i roczniku bym się nie martwił :wink:

napisał(a) **wikol** » 09.05.2019 17:30

Bzdura. Znam silniki GDI po 150tys przebiegu i wszystko jest ok.
Chyba że mówisz o starych GDI jeszcze z Carismy.
Instalacja LPG kosztuje około 4500 z dotryskiem 1,5 l PB czyli raptem drożej o 1500zł od zwykłej do wielopunkta.

napisał(a) **Habanero** » 09.05.2019 17:38

sito_zabrze napisał(a):
Habanero napisał(a):A co sądzicie o 1.6 GDI w I30 z 2015. Jeżdżę od nowości, 60 tyś. przejechane i mam jeszcze rok gwarancji + hyundai assistanse od nowości na 5 lat ( także w tym roku przegląd jeszcze robię w ASO). Mam zacząć już się martwić co będzie po gwarancji ? Znacie ten silnik ?
P.S.
Jak narazie 0 problemów .

Mi nie pasuje GDI bo nie nadaje się do gazu, tzn brakuje tanich instalacji do tego typu zasilania
Z doświadczenia wiem, ze każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny trzeba gonić po przebiegu 100-150 tys km.....
Przy takim przebiegu i roczniku bym się nie martwił

Dzięki. U mnie po 8-10 latach samochód zostaje drugim samochodem, a ten co był drugi idzie w rozliczeniu za nowy.
Obecnie astra II jest druga z przebiegiem 150 tyś i nic jej nie dolega. Ma 13 lat i jeszcze te 6 lat pojeździ po mieście. Tak było z Corsą, która po 17 latach poszła za hyundai z małą dopłatą :wink:

Taki mam system. Zero używanych.

napisał(a) **Janusz Bajcer** » 09.05.2019 17:48

Habanero napisał(a):Taki mam system. Zero używanych.

Moim ostatnim używanym autem była Łada Samara, przywieziona z Belgi, kupiona na giełdzie w Rzeszowie, od faceta o nazwisku Oszust. :wink:

Nie pamiętam roku nabycia. :roll:

Potem od 1997 były "nówki:

Skoda Felicja
Renault Thalia
Suzuki Ignis
Hyundai i10
obecnie od 2017 - Renault Clio

Wszystkie auta bez grubszej awarii.

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 17:58

wikol napisał(a):Bzdura. Znam silniki GDI po 150tys przebiegu i wszystko jest ok.
Chyba że mówisz o starych GDI jeszcze z Carismy.
Instalacja LPG kosztuje około 4500 z dotryskiem 1,5 l PB czyli raptem drożej o 1500zł od zwykłej do wielopunkta.

Ja nie mówie ze nie są OK , tylko ze gdybym kupił nowe to max po 150 tys bym sprzedał
Silniki kia/hyundai z bezpośrednim wtryskiem na tle konkurencji są spoko, co nie znaczy ze nie mają wad

Instalacja z dotryskiem jest bez sensu jak dla mnie
Przy moich dojazdach do pracy , 7km w jedną stronę, rocznym przebiegu na poziomie 12 tys raczej średni deal
Po VC 1,8 będę szukał dalej wielopunkta :oczko_usmiech:

napisał(a) **Habanero** » 09.05.2019 18:00

Janusz Bajcer napisał(a):
Wszystkie auta bez grubszej awarii.

Oby tak zostało, bo coraz więcej się słyszy o nowych tandetnych samochodach. Inna rzecz to moje roczne przebiegi , które są bardzo śmieszne /15tyś /.

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 18:04

Janusz Bajcer napisał(a):
Habanero napisał(a):Taki mam system. Zero używanych.

Moim ostatnim używanym autem była Łada Samara, przywieziona z Belgi, kupiona na giełdzie w Rzeszowie, od faceta o nazwisku Oszust.
Nie pamiętam roku nabycia.

Potem od 1997 były "nówki:

Skoda Felicja
Renault Thalia
Suzuki Ignis
Hyundai i10
obecnie od 2017 - Renault Clio

Wszystkie auta bez grubszej awarii.

Które najlepsze ?
Średnio co 4 lata nowe auto, fiu fiu, powodzi Ci się na tej emeryturze :oczko_usmiech:

napisał(a) **Janusz Bajcer** » 09.05.2019 18:10

sito_zabrze napisał(a):Które najlepsze ?
Średnio co 4 lata nowe auto, fiu fiu, powodzi Ci się na tej emeryturze

Ze względu na bogate wyposażenie - to ostatnie. (kosztowało mniej niż 50.000 zł)
Poprzednie w granicach +/- 35.000 zł
Sprzedając "stare", miałem połowę nowego.

Na emeryturze jestem od sierpnia 2018 roku.

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 18:27

Janusz Bajcer napisał(a):Na emeryturze jestem od sierpnia 2018 roku.

wiem

Janusz Bajcer napisał(a):Ze względu na bogate wyposażenie - to ostatnie. (kosztowało mniej niż 50.000 zł)
Poprzednie w granicach +/- 35.000 zł
Sprzedając "stare", miałem połowę nowego.

No i to właśnie jest u mnie problem o którym pisałem
Nie jesteśmy wstanie odłożyć "różnicy" miedzy zakupem nowego a starego
A kredyty na auto to średni pomysł

Z używek zapomniałem jeszcze dodać ze przytuliłbym Mazde 6 III , piękna :hearts:

No ale czekam czy nie będzie jak u poprzedniczek, problem ze rdzą :roll:

a z tym jak wiadomo nie da się wygrać

napisał(a) **Janusz Bajcer** » 09.05.2019 18:34

Kredytu nigdy nie brałem, natomiast były pożyczki z kasy zapomogowo pożyczkowej w zakładzie pracy.
No jakieś drobne oszczędności były.

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 18:53

sito_zabrze napisał(a):
Janusz Bajcer napisał(a):Na emeryturze jestem od sierpnia 2018 roku.

wiem

Janusz Bajcer napisał(a):Ze względu na bogate wyposażenie - to ostatnie. (kosztowało mniej niż 50.000 zł)
Poprzednie w granicach +/- 35.000 zł
Sprzedając "stare", miałem połowę nowego.

No i to właśnie jest u mnie problem o którym pisałem
Nie jesteśmy wstanie odłożyć "różnicy" miedzy zakupem nowego a starego
A kredyty na auto to średni pomysł

Z używek zapomniałem jeszcze dodać ze przytuliłbym Mazde 6 III , piękna
No ale czekam czy nie będzie jak u poprzedniczek, problem ze rdzą a z tym jak wiadomo nie da się wygrać

Niestety ale już jest problem z ruda w 6 III generacji

Co najlepsze w 3 gniją nawet stelaże foteli

napisał(a) **mysiaty** » 09.05.2019 20:51

w moich tojkach prowadnice foteli też gniją.Czy moje prowadnice , to Twoje stelaże?

napisał(a) **piotrulex** » 10.05.2019 06:46

Rysio napisał(a):
piotrulex napisał(a):Napisałem, że dolewam?

piotrulex napisał(a):... Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

Nooo, tak to zrozumiałem

Samochodówki wprawdzie nie kończyłem, ale życie na wsi wymusiło żeby sobie potrafić zrobić kapę w motorku, potem w motorze, więc jak poczciwy Poldek stracił ciśnienie oleju to i w nim remont kapitalny zrobiłem. Po remoncie przejechałem więcej niż na silniku fabrycznym (może był z poniedziałku) i po sprzedaży następnemu też służył dobrze

Ps.
Przed chwilą zrobiłem przegląd paździerzowej z założenia Asterki A.D. 2002. Dowiedziałem się że: "panie igła sztuka. Na niej nawet rdzy nie ma". Dwa lata nie robiłem w niej nic oprócz wymiany oleju i odkażania klimy. Ze rdzą to diagnosta kłamał. Coś brązowego ponownie po 3 latach pojawiło się miejscowo na kantach tylnych nadkoli. Będzie cieplej wezmę karchera, dremel i biksę spraju i znów na 3 lata starczy (sprawdzone ). Pewnie wtedy już młoda nią będzie jeździć. Będzie miała fajny komplet, bo obie są z tego samego rocznika

No to się nie dogadaliśmy

Ja nie dolewam ale jeżdżę na serwis aby dolali

Jadę gdy zapali się informacja o niskim poziomie oleju z prośbą o dolanie

Żona jeździ taką Asterką 2001, bezawaryjna i nic wielkiego nie rdzewieje