Wycięte z: Ile kosztuje urlop w Chorwacji

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 12:48

Dobra, pora iść do roboty :-/

Może sie trafi dzisiaj jakaś malinka z korbą na zewnątrz albo strzelonym rozrządem :oczko_usmiech:

napisał(a) **wikol** » 09.05.2019 12:49

Miałem w życiu pięknego niezawodnego diesla. Oplowski 2,2 DTI. Bardzo miło go wspominam.
W trasie potrafił zejść do 5,2/100 przy spokojnej jeździe. Komp nawet pokazywał 4,9/100 ...

Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

napisał(a) **piotrulex** » 09.05.2019 12:52

majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):... przy jeździe 100-110km/h po autostradzie można było zejść do 5,2 litra na 100km...

To tylko dziękować Bogu, że ciężarówki mają blokadę na 90 bo by cały kraj w korkach stanął

Pytanie, kto jeździ normalnie z takimi prędkościami - na pewno nie handlowcy, którzy mają takie samochody na co dzień

Pewnie masz rację

Od nowości po przejechaniu nastu tysi km mój 1,6 TD spala średnio 6,1 ON. Uważam, że to dobry wynik na na 136 koni. W tym dość ciężka noga, energiczne ruszanie, dużo autostrad, wyjazdy za granicę gdzie nie ma limitów więc i czasem dociśnięcie ponad 200 (sporadycznie ale bywa). Uważam, ze to bardzo dobre spalanie jak na mój styl jazdy

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 12:53

wikol napisał(a):Miałem w życiu pięknego niezawodnego diesla. Oplowski 2,2 DTI. Bardzo miło go wspominam.
W trasie potrafił zejść do 5,2/100 przy spokojnej jeździe. Komp nawet pokazywał 4,9/100 ...
Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

Moja poprzednia Vectra tez miała 2,2 DTI , sprzedana przy 300 tys , silnik stan ideolo, zero brania oleju, turbina, dwumas wszystko OK.
Szkoda ze Opel ich nie produkuje
Pewno zamienili na CDTI zeby było co serwisować :hearts:

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 12:53

piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):... przy jeździe 100-110km/h po autostradzie można było zejść do 5,2 litra na 100km...

To tylko dziękować Bogu, że ciężarówki mają blokadę na 90 bo by cały kraj w korkach stanął

Pytanie, kto jeździ normalnie z takimi prędkościami - na pewno nie handlowcy, którzy mają takie samochody na co dzień

Pewnie masz rację

Od nowości po przejechaniu nastu tysi km mój 1,6 TD spala średnio 6,1 ON. Uważam, że to dobry wynik na na 136 koni. W tym dość ciężka noga, energiczne ruszanie, dużo autostrad, wyjazdy za granicę gdzie nie ma limitów więc i czasem dociśnięcie ponad 200 (sporadycznie ale bywa). Uważam, ze to bardzo dobre spalanie jak na mój styl jazdy

Bardzo dobre spalanie. Ja ze swojej aktualnej Mazdy tez jestem zadowolony, gdyby nie rdzewiejąca blacha nawet po chuchnięciu na nią... Dlatego planuję przesiadkę na XC70 albo 90, tyle że w tym drugim spalanie to około 10l ropy...

napisał(a) **piotrulex** » 09.05.2019 12:54

wikol napisał(a):... Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

Pewnie piszesz o filtrze cząstek stałych z angielskiego diesel particulate filter czyli DPF

CZasem i trasy nie pomagają. W nowym hultaju miałem z tym ciągły problem, tryb awaryjny, wypalanie i tak w kółko

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 12:55

piotrulex napisał(a):
wikol napisał(a):... Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

Pewnie piszesz o filtrze cząstek stałych z angielskiego diesel particulate filter czyli DPF

CZasem i trasy nie pomagają. W nowym hultaju miałem z tym ciągły problem, tryb awaryjny, wypalanie i tak w kółko

Jedyne co, to wycięcie (nielegalne) albo wymycie chemiczne.

napisał(a) **piotrulex** » 09.05.2019 12:59

majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
wikol napisał(a):... Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

Pewnie piszesz o filtrze cząstek stałych z angielskiego diesel particulate filter czyli DPF

CZasem i trasy nie pomagają. W nowym hultaju miałem z tym ciągły problem, tryb awaryjny, wypalanie i tak w kółko

Jedyne co, to wycięcie (nielegalne) albo wymycie chemiczne.

Nie mam pojęcia co tam serwis w tym dłubał, auto nie moje i na gwarancji. Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 13:12

piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
wikol napisał(a):... Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

Pewnie piszesz o filtrze cząstek stałych z angielskiego diesel particulate filter czyli DPF

CZasem i trasy nie pomagają. W nowym hultaju miałem z tym ciągły problem, tryb awaryjny, wypalanie i tak w kółko

Jedyne co, to wycięcie (nielegalne) albo wymycie chemiczne.

Nie mam pojęcia co tam serwis w tym dłubał, auto nie moje i na gwarancji. Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

dlaczego musisz na serwis jechać?

napisał(a) **piotrulex** » 09.05.2019 13:16

majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
Nie mam pojęcia co tam serwis w tym dłubał, auto nie moje i na gwarancji. Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

dlaczego musisz na serwis jechać?

Bo nie mam zapasowych żarówek czy oleju

Bo auto nie moje

Bo taka umowa z firmą leasingową

Bo tak mi prościej

Bo na miejscu nie muszę nic płacić czy nawet podpisywać

O ile olej potrafię dolać to już z wymianą żarówek niekoniecznie, takie czasy

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 13:18

piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
Nie mam pojęcia co tam serwis w tym dłubał, auto nie moje i na gwarancji. Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

dlaczego musisz na serwis jechać?

Bo nie mam zapasowych żarówek czy oleju

Bo auto nie moje

Bo taka umowa z firmą leasingową

Bo tak mi prościej

Bo na miejscu nie muszę nic płacić czy nawet podpisywać

O ile olej potrafię dolać to już z wymianą żarówek niekoniecznie, takie czasy

To co to za firma leasingowa co każe żarówki zmieniać w aso

W każdym razie skoro tak masz - to współczuję, dużo zachodu

ja z racji tego, że nigdy nie miałem nowego samochodu, lubię podłubać przy tym co mam sam

napisał(a) **piotrulex** » 09.05.2019 13:23

majki13 napisał(a):
To co to za firma leasingowa co każe żarówki zmieniać w aso

W każdym razie skoro tak masz - to współczuję, dużo zachodu ja z racji tego, że nigdy nie miałem nowego samochodu, lubię podłubać przy tym co mam sam

Teraz MLEASING, wcześniej Arval, Carefleet, Corpoflota czy inne Hitachi

Wszędzie jeździłem do ASO

Kiedyś też lubiłem podłubać, więc nieźle Cię rozumiem

Żonie a aucie sam tarcze i klocki wymieniłem w godzinę. Oblukałem filmik na YT i poszło

napisał(a) **sito_zabrze** » 09.05.2019 13:24

piotrulex napisał(a):
majki13 napisał(a):
piotrulex napisał(a):
Nie mam pojęcia co tam serwis w tym dłubał, auto nie moje i na gwarancji. Ja nawet z wymiana żarówki czy dolewka oleju "muszę" na serwis jechać

dlaczego musisz na serwis jechać?

Bo nie mam zapasowych żarówek czy oleju

Bo auto nie moje

Bo taka umowa z firmą leasingową

Bo tak mi prościej

Bo na miejscu nie muszę nic płacić czy nawet podpisywać

O ile olej potrafię dolać to już z wymianą żarówek niekoniecznie, takie czasy

Czekaj
Czyli jak w trasie do Cro, w nocy , na autobanie spali Ci sie żarówka mijania to szukasz ASO czy wzywasz Assistance ? :roll:

napisał(a) **majki13** » 09.05.2019 13:24

W poprzedniej firmie jak miałem służbowe auto to jedynie wymienialiśmy w aso standardowe części - ale nie było obowiązku. Leasing był w EFLu.

Sami wymienialiśmy żarówki, wycieraczki, zdarzało się nawet przewody zapłonowe

napisał(a) **Rysio** » 09.05.2019 13:26

wikol napisał(a):Miałem w życiu pięknego niezawodnego diesla. Oplowski 2,2 DTI. Bardzo miło go wspominam.
W trasie potrafił zejść do 5,2/100 przy spokojnej jeździe. Komp nawet pokazywał 4,9/100 ...
Kuzyn kupił później CDTI ale psioczył bo mu filtr DBF jęczał aż go wyciął.
Teraz nowe diesle ale tylko w trasie, na miasto bezsens.

U mnie w Astra II dzięki temu silnikowi dostała dożywocie

2.0 CDTI też teraz mam w Zafirze i jak na razie odpukać. Mimo krótkich tras na dojazd do pracy małżonki (11 km w jedną stronę) przez 2 lata nie dzieje się nic. Ciekawe jak wypadnie po 14 latach, bo tyle Astra już mi służy :wink:

O ile olej potrafię dolać ...

Ale dlaczemu olej dolewasz :?: