Starym samochodem do Cro

greenrs napisał(a):Moim zdaniem lepiej jechać starym, sprawdzonym, dobrze znanym samochodem po odpowiednim przeglądzie niż nowym, przeładowanym elektroniką, odebranym miesiąc temu z salonu

A patrz Jacek jakoś wpadło mi to w oko teraz Dwa razy byłem czteromiesięcznym autem i dało radę

Bocian napisał(a):

greenrs napisał(a):Moim zdaniem lepiej jechać starym, sprawdzonym, dobrze znanym samochodem po odpowiednim przeglądzie niż nowym, przeładowanym elektroniką, odebranym miesiąc temu z salonu

A patrz Jacek jakoś wpadło mi to w oko teraz Dwa razy byłem czteromiesięcznym autem i dało radę

Bo to nie musi być regułą.
Mnie zdarzyło się w tydzień po odebraniu samochodu z salonu, że zaczęły wariować wszystkie kontrolki i wskaźniki. Na szczęście nie było to w drodze do Chorwacji a jedynie do pracy. Musiałem autko odstawić na cztery dni do serwisu bo okazało się, że komputer do wymiany a nowy musieli sprowadzić. Od tego czasu (9 lat) zupełny spokój. O autko dbam, wszystko wymieniam na czas i jestem po prostu za niego pewny.

Ostatnio słyszałem na jakimś kanale (chyba Discovery) opinię eksperta od katastrof lotniczych, który stwierdził, że coraz częściej przyczyną tychże katastrof nie jest błąd załogi a coraz większe skomplikowanie konstrukcji nowych samolotów. Coś w tym jest

Też znam taki przypadek, w rocznym Sportage siadł jeden amor. Po 5 kilo km. Ale wg mnie to bardziej wypadek niż reguła. Moim zdaniem lepiej jest jechać samochodem nowym niż starym. Nawet zadbanym. Chyba w przeważającej ilości przypadków mamy wtedy AC, do tego często w cenie asistance. Nie muszę brać ze sobą alternatora, cewki itp

Bocian napisał(a):Moim zdaniem lepiej jest jechać samochodem nowym niż starym. Nawet zadbanym. Chyba w przeważającej ilości przypadków mamy wtedy AC, do tego często w cenie asistance. Nie muszę brać ze sobą alternatora, cewki itp

Asistance dobrze mieć zawsze, bez względu na to jakim samochodem jedziemy. A zabieranie ze sobą części zamiennych to chyba pamiętają jeszcze ci, co do Chorwacji jeździli maluchami. Ale to też miało pewien urok i na pewno wszyscy to fajnie wspominają

greenrs napisał(a): Ale to też miało pewien urok i na pewno wszyscy to fajnie wspominają

Dokładnie I ja pozostaję już tylko przy wspomnieniach

Ja mam trochę inne podejście co do wieku auta. Tzn jeżdżę takim autem na które jest mnie stać nie tylko na zakup ale też na utrzymanie. I w razie awarii stać mnie na naprawę. . Mój kolega z pracy kupił leksusa wiem że w kredycie wziął 70.tyś . Przy pierwszej awarii auta popłynął 10 tyś też w kredycie druga awaria ....... po roku sprzedał auto za 30 tyś i kupił skodę za 15 tyś i żona wypuściła jego do tomu

Nie ściemniasz? Lexus za 70 tys. A roczny za 30

Chciałbym w to wierzyć ale jakoś mi trudno.

greenrs napisał(a):Nie ściemniasz? Lexus za 70 tys.

Dwieście miał swoje

To nie było nowe auto. To auto sprzedał w 2013. Jak je kupił miało 5-6 lat koleś tak się napalil na leksusa (to był 420 albo 430) że zaszalał:-)

blazej_k1 napisał(a):Ja mam trochę inne podejście co do wieku auta. Tzn jeżdżę takim autem na które jest mnie stać nie tylko na zakup ale też na utrzymanie. I w razie awarii stać mnie na naprawę.

..i już Cię lubię

garbowski napisał(a):

blazej_k1 napisał(a):Ja mam trochę inne podejście co do wieku auta. Tzn jeżdżę takim autem na które jest mnie stać nie tylko na zakup ale też na utrzymanie. I w razie awarii stać mnie na naprawę.

..i już Cię lubię

a mnie stać a jeżdżę starym 22-letnim, pomimo że mógłbym sobie w cenie tego starego kupić jakieś 5 letnie przy którym nic nie zrobię i które nie ma żadnego klimatu, bo przeważnie jest to oklepane i brzydkie toczydło.

Assistance to podstawa, im nowsze auto czyli zakładając że ma mniejszy przebieg to będzie pewniejsze, no ale ja tutaj mówię że starym też można i potwierdzają to tez inni w tym temacie.

Auta niskobudżetowe mają tez swoje zalety, nie trzeba nawet assistance wykupować tylko zepchnąć do rzeki i pociągiem do domu

ja z kolei uważam, że sens zakupu drogiego i młodego auta jest wtedy gdy się dużo jeździ, czy to w trasie czy goni na zachód...wtedy można wykorzystać możliwości samochodu i skorzystać z jego "młodości"...
po co komuś auto za 50 tys. skoro rocznie przejedzie nim 10-15 tys. km...

Kupiliśmy wiele drożej a auto przejeżdża 12 tysi rocznie

Sol-Wagon napisał(a):ja z kolei uważam, że sens zakupu drogiego i młodego auta jest wtedy gdy się dużo jeździ, czy to w trasie czy goni na zachód...wtedy można wykorzystać możliwości samochodu i skorzystać z jego "młodości"...
po co komuś auto za 50 tys. skoro rocznie przejedzie nim 10-15 tys. km...

Dziwny masz tok rozumowania, mój teściu robi z 3 tys. rocznie czyli jaki powinien kupić samochód ? za 3000zł ?:). Kupił nowy który po 4 latach ma z 15 tys, kupił taki bo zawsze chciał nowy i chciał mieć bezproblemowe użytkowanie. Mam kumpla, który stwierdził że kupuje nowy dla tego że on chce jako pierwszy np. puścić bąka w fotel kierowcy . Nie możesz tak "sucho" kalkulować i tylko ekonomicznie takich kwestii jak zakup samochód, minęły już te czasy że wszyscy jeździli maluchami lub polonezami i brali co było. Bardzo dużo ludzi kupuje teraz samochody bo ma taki kaprys, chce się dowartościować, lubi nowoczesne bajery i komfort jak i bezpieczeństwo i wiele wiele innych bardzo indywidualnych potrzeb i zachcianek .
Co powiesz na moją ?, kupowałem samochód w 80% z myślą o wyjazdach na wakacje czyli do Cro, miał być ogromny bagażnik, tempomat i inne bajery. Auto jest duże (SUV - 4x4), w ciągu roku kręci się nim sporadycznie żona w około komina, robimy do 10 tys. rocznie w tym 3-4 tys w wakacje do Cro, jeżdżę na jeden raz i komfort jak i bajery w takim samochodzie bardzo się przydają, ja chciałem zdecydowanie inne auto ale żona uparła się. Każdy ma inne potrzeby, możliwości finansowe i każdy raczej wie czego potrzebuje... nie ma co o tym dyskutować, ja np. nie zrozumiem ludzi którzy kupują samochody za 500tys. itp, jednak nie rozumiem dlatego, że ich sposób życia i pojmowania świata jest mi obcy .

yzedef, ja lubie stare auta z lat 80/90, bajery oczywiście muszą być, sam wydałem ok 10 tyś żeby doposażyć starocia Myślę że jak na 22 lata to nie jest źle,auto oczywiście nie jest żadną limuzyną z dociaganiem drzwi i dwu strefowym klimatronikiem (a były takie opcje wtedy) tylko ostatnia pozycja jest nieoryginalna:

- 2xAirbag
- skórzane wnętrze
- klimatronik
- tempomat
- DRL
- corner sensor czyli czujniki parkowania w narożnikach zderzaków, działają tak te dzisiajsze
- elektryczny fotel (dla pasażera czyli japońskiego kierowcy)
- Air Refiner czyli oczyszczacz powietrza
- el. szyberdach
- el. szyby
- el. lusterka
- el. składane lusterka
- podgrzewane lusterka
- podgrzewane fotele z regulacją
- wspomaganie kierownicy (w tamtych latach nawet tego niektóre auta nie miały)
- centralny zamek
- elektryczna antena z opcją wysuwania tylko do połowy
- podajniki pasów
- poluźniacze pasów
- owiewki szyb
- halogeny żółte
- bumper pole czyli elektryczna antenka wysuwana z przedniego zderzaka do parkowania
- głośnik centralny DSP + basowy z tyłu (razem jest 10 głośników fabrycznie w 2 drzwiowym aucie)
- doświetlanie w drzwiach
- doświetlanie nóg
- maplight
- podświetlana stacyjka
- zabezpieczenie przed odpaleniem na biegu
- kontrolka pasa kierowcy + sygnał dźwiękowy niezapiętego pasa
- informowanie o zostawionym kluczyku w stacyjce, włączonych światłach
- ABS
- bagażnik automatyczny na pilota (nie oryginalne)


Więc znowu zmierzam do tego że starym tez można

to czego brakuje w takim samochodzie to bocznych kurtyn w razie bocznej kolizji, no ale wtedy nie dawali takich bajerów.