Starym samochodem do Cro

kojacek napisał(a):

Sol-Wagon napisał(a):ważne też chyba by nim ("starym", a może i tym "młodszym") po prostu jeździć...nie 3 km do sklepu raz w tygodniu...a potem nagle 3.000 na urlop...
wtedy zdecydowanie nie zna się auta...jak zachowuje się w górach, na autostradzie...

Tylko jak u nas zrobię trasę 1500km w jedną stronę?
Ale tak po prawdzie, jak się jeździ samochodem w miarę na co dzień, czasem i dłuższe trasy, to i w drodze nad czyste i ciepłe morze nie powinien rozczarować.

Ciągła eksploatacja samochodu zapewnia nam:
1. Lepsze poznanie, wsłuchanie się w "odgłosy" i szybką reakcję przy jakiś niedomaganiach, które mogą zdarzyć się zawsze.
2. Regularną obsługę serwisową, bo wbrew pozorom np. wymiana oleju i filtrów jest bardzo ważna i nie zależy tylko od przejechanych kilometrów ale i czasu.
3. Samochód wbrew pozorom starzeje się mocniej stojąc nieużywanym niż będąc ciągle (rozsądnie) eksploatowanym.
Tyle "prawd oczywistych" nasunęło mi się tak na gorąco. I jak już pisali przedmówcy ja osobiście bardziej obawiałbym się jazdy w długą trasę samochodem nawet młodszym ale okazyjnie używanym niż rydwanem, którym "robię" dziennie np. 50-60 km.

Crocodyl napisał(a):...
Ciągła eksploatacja samochodu zapewnia nam:
1. Lepsze poznanie, wsłuchanie się w "odgłosy" i szybką reakcję przy jakiś niedomaganiach, które mogą zdarzyć się zawsze.
2. Regularną obsługę serwisową, bo wbrew pozorom np. wymiana oleju i filtrów jest bardzo ważna i nie zależy tylko od przejechanych kilometrów ale i czasu.
3. Samochód wbrew pozorom starzeje się mocniej stojąc nieużywanym niż będąc ciągle (rozsądnie) eksploatowanym.
Tyle "prawd oczywistych" nasunęło mi się tak na gorąco. I jak już pisali przedmówcy ja osobiście bardziej obawiałbym się jazdy w długą trasę samochodem nawet młodszym ale okazyjnie używanym niż rydwanem, którym "robię" dziennie np. 50-60 km.

Amen, podpisuje sie tu obydwiema rekami i nogami. Amen
dodam jeszcze do punktu 2 zdanie: "od warunków pracy" , oraz dobór właściwego oleju nie ograniczając się tylko do wiedzy na temat dwóch cyfr przed "W" (np 5W/30) ale też odpowiednią normę SAE (np 505.01 i inne).

kojacek napisał(a):

Sol-Wagon napisał(a):ważne też chyba by nim ("starym", a może i tym "młodszym") po prostu jeździć...nie 3 km do sklepu raz w tygodniu...a potem nagle 3.000 na urlop...
wtedy zdecydowanie nie zna się auta...jak zachowuje się w górach, na autostradzie...

Tylko jak u nas zrobię trasę 1500km w jedną stronę?
Ale tak po prawdzie, jak się jeździ samochodem w miarę na co dzień, czasem i dłuższe trasy, to i w drodze nad czyste i ciepłe morze nie powinien rozczarować.

ale po co zaraz 1.500 w jedną stronę:) miesięczny przebieg na poziomie 1/2 czy 1/3 wyjazdu urlopowego już bardzo dużo mówi o aucie...
w starszym aucie którym jeździłbym po mieście raczej nie jechałbym autostradą non stop 150 na urlop...dałbym mu szansę po prostu "objechać" zadaną trasę urlopową...

nosekdomin napisał(a):

Hercklekot napisał(a):... Bezawaryjnie, bo zabulone zawsze u mechanika - 3000 zł./rok schodzi jak nic - a to elementy zawieszenia, a to przewody hamulcowe + to co w każdym (klocki, świece itp). ...

2000-3000 pln/rok tyle kosztuje utrzymanie auta w stanie dobrym i bardzo dobrym mimo wieku. Ja też tyle wydaje co rok . Ale za to mechanicy pytaja: "za ile pan sprzedasz to auto?" ostatnio na stacji benzynowej cygan dawał mi kasę do ręki, ale oni kochają Golf-y i jeszcze nasz to beżowy metalic taki wpadający w złoty kolor. Cygan się trząsł.

Panowie rozumiem, że wliczacie w to ubezpieczenie Nie wyobrażam sobie ładować 2-3 tysiące co roku na remonty przy przebiegach rocznych w granicach 20 000 kilometrów. Jak dla mnie to abstrakcja. Sam mam Passata B6 z 2006 z przebiegiem 240 000 i uważam, iż auto jest zadbane i pewne.

Z drugiej strony kto bogatemu zabroni

...właśnie abstrakcja...bo gdyby był bogaty nie czytałby tego wątku i nie miał "starego" Volvo...
bogaty chyba nie jeździ do Chorwacji i to autem...

3tys to nie jest jakaś masakra na części i robociznę, choć jak co roku to już sporo ale czasem się zdarzy kilka rzeczy jak sprzęgło, rozrząd w jednym roku i w niektórych autach to wyjdzie sporo. Oczywiście mówię tu o eksploatacji a nie o awariach bo to może kosztować połowę auta.

Ja dwa wyjazdy 2014, 2015 zaliczyłem Vectrą B z 97r 2.0 LPG 136km średnio na wyjazd wychodziło ponad 3 tyś i raz drobna awaria z układem chłodzenia, ale dojechała i nigdy nie było problemu by dojechać a że troszkę przez 4 lata jak ja miałem zrobiłem od wymiany skrzyni, po remont silnika to dzięki temu nigdy mnie nie zawiodła a przejechane 80tyś. jak sprzedawałem brakowało kilku km do 300tyś i dalej jeździ u znajomego.
Ten rok to Mondeo 2003r st220 z silnikiem 3.0 226km oczywiście też na LPG, zrobione 4,6tyś km przez tydzień i 2 razy pro forma sprawdziłem stan oleju i pozostałych płynów.
Każdym z tych aut nie miałem obawy jechać, wiadomo zawsze może się coś tam popsuć ale jak się dba i wymienia to co potrzeba to auto się tym odwzajemnia.

Ja właśnie mam zamiar jechać podobnym mondeo tyle że tdci. Mam go 10 lat nigdy nie zawiódł. No może raz w tym roku padło sprzęgło 3 km od domu. Pracochłonność wymiany koła dwumasowego spowodowała że po demontażu skrzyni wymieniłem cały napęd tj silnik skrzynie półosie amortyzatory itd. Tak się złożyło że miałem na placu Anglika w idealnym stanie. Drugie auto to 6 letnia Laguna3 niestety uważam że to za ciasne auto dla rodziny 2+2 w dodatku sedan. Stąd decyzja o mondeo kombi w 2017 r pierwszy raz. Jedynie brak tempomatu choć może się okaże że do lata będzie i tempomat

śmigacz napisał(a):Ja właśnie mam zamiar jechać podobnym mondeo tyle że tdci. Mam go 10 lat nigdy nie zawiódł. No może raz w tym roku padło sprzęgło 3 km od domu. Pracochłonność wymiany koła dwumasowego spowodowała że po demontażu skrzyni wymieniłem cały napęd tj silnik skrzynie półosie amortyzatory itd.Tak się złożyło że miałem na placu Anglika w idealnym stanie. Drugie auto to 6 letnia Laguna3 niestety uważam że to za ciasne auto dla rodziny 2+2 w dodatku sedan. Stąd decyzja o mondeo kombi w 2017 r pierwszy raz. Jedynie brak tempomatu choć może się okaże że do lata będzie i tempomat

trochę oxymoronicznie to zabrzmiało, nigdy mnie nie zawiódł, ale jednak wymieniłem - mówiąc pejoratywnie - pół auta

miro78 napisał(a):Panowie rozumiem, że wliczacie w to ubezpieczenie Nie wyobrażam sobie ładować 2-3 tysiące co roku na remonty przy przebiegach rocznych w granicach 20 000 kilometrów. Jak dla mnie to abstrakcja. Sam mam Passata B6 z 2006 z przebiegiem 240 000 i uważam, iż auto jest zadbane i pewne.

Z drugiej strony kto bogatemu zabroni

to wg mnie abstrakcja jest, jak piszesz o 10 letnim Pasku z przebiegiem 240tysi w tym wątku

Witam,już kiedyś pisałem,minał nastepny rok,nastepne wakacje z wierna t4 caravelle rocznik 1991 oc już ze zniżka na zabytkowe auto ,tak ją lubie,że szkoda mi już nia jeżdzic na codzień..... Tyle wspomnień, w ciagu 3 lat 35 tys km, 3 x CRO ,przebieg-nieznany myśle ponad 500 tys km,najpierw miała tacho,potem zwykly zegar,potem zmieniłem ja na nowszy z obrotomierzem-teraz jest 307 tys km.Mimo słabego silnika 2,0e i podtlenku lpg nigdy nie zawiodła,jesli psuły się to pierdołki,zawsze dojechała do domu-teraz już takich nie robia.Raz do roku,przed przeglądem robie wymiane zużytych czesci,koszt kilka stowek i potem zapominam.Jak pewny tego autka jestem niech świadczy, że w tym roku pojechaliśmy do CRO z 9-miesieczna córka, 3500km pękło.Pozdrawiam wszystkich jeżdżacych klasykami.

Owszem wymieniłem pół auta ponieważ zakres prac jak dla mnie był zbyt duży przy wymianie sprzęgła. Po prostu tak mi było prościej wymiana całego przodu. Z mojego auta zostały tylko chłodnice i sprężarka klimatyzacji. Gdybym miał drugi raz robić wymianę sprzęgła to wymontowałbym cały napęd wymienił co potrzeba i włożył z powrotem. Tak w fordzie jest łatwiej. Znajomy mechanik mówi że woli zrobić 3 passaty na sprzęgło niż jedno mondeo. Kolejna rzecz dawca był pod ręką.

Fajny temat, tylko dziwią mnie trochę przebiegi aut, ja mam audi z 2012, nahulane ma już 260 tys km... Ale to chyba zależy jak kto jeździ,ja w ciągu roku 3x olej zmieniam...


Co do odwagi to, cromaniacy w Polonezach to szacun

bo ty masz prawdziwy przebieg, wiele osób podaje to co widzi na zegarze...
a co do Poloneza...nie koniecznie w przeciągu 3-4 tys. km się zepsuje przecież...

Loraq12 napisał(a):
Co do odwagi to, cromaniacy w Polonezach to szacun

dla takich aut to żaden wyczyn...dobrze przygotowany klasyk zajedzie dalej niż do Cro...wystarczy popatrzeć dokąd i czym docierają załogi rajdu Złombol

miały dobre silniki Rovera i te diesle 1.9...