Starym samochodem do Cro

Rysio napisał(a):Ja lata wstecz miałem Punto ale chyba z poniedziałku. Spierniczyło się w tym aucie wszystko co mogło. Kupiłem 2 letnie ze stanem licznika 40 tyś km. Przez 1,5 roku zrobiłem 27 tyś. Wymieniłem w międzyczasie: sterownik silnika, lambdę i w efekcie końcowym zamiast katalizatora założyłem przelotówkę, sprzęgło, amortyzatory i po kawałku resztę zawieszenia głównie z przodu, rurę paliwa do baku bo się o nadkole przetarła i śmierdziało w aucie, chłodnicę razem z wentylatorem po tym jak ten drugi się rozleciał i wyorał w tej pierwszej dziurę, jakieś tam przełączniki zespolone pod kierownicą, czujnik ABSu, że o kneflach od szyb i innych popierdółkach elektrycznych nie wspomnę, bo w zasadzie nie było dłuższego wyjazdu żeby się coś nie zwaliło w tym łupie. Jak klient odjechał z podwórka to powiedziałem sobie że już nigdy Fiat na moje podwórko nie wjedzie

subim napisał(a):

luk006 napisał(a):Włosi potrafią budować dobre samochody, ale w taki sposób kalkulują cenę, że są mało atrakcyjne na rynku pierwotnym. Czytałem gdzieś, że podobno cena nowego Stilo na początku XXI wieku była niewiele niższa od Golfa, a cena Cromy doganiała Passata i Mondeo. Niestety ten fakt oraz uprzedzenia Polaków do Fiatów (z reguły ich doświadczenia z Fiatami kończyły się na 126p albo 125p w latach 80-tych lub 90-tych) powodowały, że samochody nie zrobiły kariery. Na szczęście całkiem inaczej sprawa wygląda na rynku wtórnym. Swego czasu tygodnik "Motor" przyznał używanej Cromie tytuł samochodu, który posiada najlepszy stosunek ceny do jakości oraz walorów użytkowych.

polskie przesądy zjeździłem Bravą pół Europy i nie dam złego słowa na to auto powiedzieć może i coś się działo z pierdołami czasami ale na drodze nigdy nie stanął i zawsze dojechał chociaż zawsze można oczywiście napisać, że jeszcze parenaście lat temu trochę inaczej samochody konstruowali i padnięcie byle czujnika nie unieruchamiało samochodu

luki041 napisał(a):

Rysio napisał(a):Ja lata wstecz miałem Punto ale chyba z poniedziałku. Spierniczyło się w tym aucie wszystko co mogło. Kupiłem 2 letnie ze stanem licznika 40 tyś km. Przez 1,5 roku zrobiłem 27 tyś. Wymieniłem w międzyczasie: sterownik silnika, lambdę i w efekcie końcowym zamiast katalizatora założyłem przelotówkę, sprzęgło, amortyzatory i po kawałku resztę zawieszenia głównie z przodu, rurę paliwa do baku bo się o nadkole przetarła i śmierdziało w aucie, chłodnicę razem z wentylatorem po tym jak ten drugi się rozleciał i wyorał w tej pierwszej dziurę, jakieś tam przełączniki zespolone pod kierownicą, czujnik ABSu, że o kneflach od szyb i innych popierdółkach elektrycznych nie wspomnę, bo w zasadzie nie było dłuższego wyjazdu żeby się coś nie zwaliło w tym łupie. Jak klient odjechał z podwórka to powiedziałem sobie że już nigdy Fiat na moje podwórko nie wjedzie

Heh ja tak samo miałem z citroenem c4 3 letnim tam psuły sie rzeczy, które zdawało się były nie możliwe do zepsucia i też jak narazie na citroeny patrzec nie moge czasem nawet po dodaniu gazu wduszał sie sam hamulec, a przy hamowaniu załączał sie czasem klakson a z kolei kumoel juz nie chce widziec na oczy żadnego volkswagena ani bmw bo tak samo mu sie knociło więc czasem można nieźle wtopic niestety i nie ma reguły jaka marka

el_grego napisał(a):
Zawsze pozostaje jeszcze kwestia użytkownika - jeśli ktoś ma chociaż blade pojęcie o budowie auta oraz włoży trochę serca/pieniędzy w auto, to mu będzie służyło jak należy przez wiele kilometrów - niezależnie od marki, ale jeżeli użytkownik dolewa tylko paliwa a całej reszcie obsługi nie pamięta lub nie chce pamiętać to nawet najmniej awaryjne auto w końcu mu odmówi posłuszeństwa w trasie.

el_grego napisał(a):
Zawsze pozostaje jeszcze kwestia użytkownika ...

el_grego napisał(a):

luki041 napisał(a):

Rysio napisał(a):Ja lata wstecz miałem Punto ale chyba z poniedziałku. Spierniczyło się w tym aucie wszystko co mogło. Kupiłem 2 letnie ze stanem licznika 40 tyś km. Przez 1,5 roku zrobiłem 27 tyś. Wymieniłem w międzyczasie: sterownik silnika, lambdę i w efekcie końcowym zamiast katalizatora założyłem przelotówkę, sprzęgło, amortyzatory i po kawałku resztę zawieszenia głównie z przodu, rurę paliwa do baku bo się o nadkole przetarła i śmierdziało w aucie, chłodnicę razem z wentylatorem po tym jak ten drugi się rozleciał i wyorał w tej pierwszej dziurę, jakieś tam przełączniki zespolone pod kierownicą, czujnik ABSu, że o kneflach od szyb i innych popierdółkach elektrycznych nie wspomnę, bo w zasadzie nie było dłuższego wyjazdu żeby się coś nie zwaliło w tym łupie. Jak klient odjechał z podwórka to powiedziałem sobie że już nigdy Fiat na moje podwórko nie wjedzie

Heh ja tak samo miałem z citroenem c4 3 letnim tam psuły sie rzeczy, które zdawało się były nie możliwe do zepsucia i też jak narazie na citroeny patrzec nie moge czasem nawet po dodaniu gazu wduszał sie sam hamulec, a przy hamowaniu załączał sie czasem klakson a z kolei kumoel juz nie chce widziec na oczy żadnego volkswagena ani bmw bo tak samo mu sie knociło więc czasem można nieźle wtopic niestety i nie ma reguły jaka marka

Popowodziowy ?

anlama napisał(a):Niejedno stare auto jest w lepszym stanie niż to młodsze o kilka lat.... zależy jak kto o nie dba. Sam też wybieram się autem z 97 roku...

Rysio napisał(a):

el_grego napisał(a):
Zawsze pozostaje jeszcze kwestia użytkownika ...

Przez 26 lat jeździłem: dwoma maluchami, Favoritką, Dacią, 3-ma Polonezami, Pełgotem, teraz leciwymi Astrą i Volvo i zrobiłem nimi lekko 500 tyś, ale jakby zebrać awarie tych wszystkich aut do kupy to i tak są daleko za tym co zaprezentowało Punto przez 1,5 roku i 27 tyś a było z nich wszystkich najmłodsze i miało najmniejszy przebieg z pełnymi papierami jednego z Bielskich autoryzowanych salonoserwisów Fiata.

subim napisał(a):

el_grego napisał(a):
Zawsze pozostaje jeszcze kwestia użytkownika - jeśli ktoś ma chociaż blade pojęcie o budowie auta oraz włoży trochę serca/pieniędzy w auto, to mu będzie służyło jak należy przez wiele kilometrów - niezależnie od marki, ale jeżeli użytkownik dolewa tylko paliwa a całej reszcie obsługi nie pamięta lub nie chce pamiętać to nawet najmniej awaryjne auto w końcu mu odmówi posłuszeństwa w trasie.

wszystko ma znaczenia albo inaczej jak ktoś ma pecha to mu nowy Mercedes w polu stanie

luki041 napisał(a):Ale chyba gorsze stereotypy krążą na temat alfy niz fiata chociaż kreują je ludzie którzy w większości nigdy nie mieli ...

m@rek napisał(a): z tym autem jak z kochanką: są upadki i wzloty
- upadki w codziennym użytkowaniu (kocham to auto i nienawidzę)
- wzloty, za każdym razem kiedy wracam z Cro bez większych problemów

lokiec3 napisał(a):Trwałość nie jest dziś priorytetem dla producentów pojazdów. Większy wpływ na to jak dany model wygląda i jak jest skonstruowany dziś mają wpływ księgowi a nie inżynierowie.
Pozdrawiam.

kojacek napisał(a):I może w tym tkwił jego problem?
Jakieś demo może i przy okazji dawca części zamiennych do innych służbowych?