Aktualne ceny paliwa

W centrum Jelsy 9,16kn ON.
Na trasie z powrotem do PL widziałem nawet za 9,05kn za ON przy autostradzie.
W Austrii to samo paliwo za 1,42-1,48€
Czechy 31-33CZK.

Ulcinj 1,14 e.....cena z dzisiaj

Wczoraj w Narodni podawano , że cena ON spadła poniżej magicznej kwoty 9 kun za litr.

Czy mógłby ktoś podać aktualne ceny LPG w CRO?
Czy nadal korzystniej jest zatankować w Słowenii?

A jak sytuacja jeśli chodzi o Pb95?
Lipiec na forum wyraźnie dieslem stoi

Jeśli chodzi o aktualne ceny paliwa w Chorwacji to proszę:
http://www.hak.hr/info/cijene-goriva/
Wystarczy z lewej strony wybrać odpowiednią zakładkę dla rodzaju paliwa.

dids76 napisał(a):Jeśli chodzi o aktualne ceny paliwa w Chorwacji to proszę:
w w w.hak.hr/info/cijene-goriva/
Wystarczy z lewej strony wybrać odpowiednią zakładkę dla rodzaju paliwa.

Nie wiem jak to się ma do tych cen (aktualizacja 22.07.2015):
w w w.mylpg.eu/lpg-prices-across-europe

dids76 napisał(a):Jeśli chodzi o aktualne ceny paliwa w Chorwacji to proszę:
w ww.hak.hr/info/cijene-goriva/
Wystarczy z lewej strony wybrać odpowiednią zakładkę dla rodzaju paliwa.

Dzięki wielkie. Bardzo pomocne narządko
A wytłumaczcie mi jeszcze jaka jest różnica pomiędzy EUROSUPER BS 95, a EUROSUPER BS 95 CLASS?

PN-95 Eurosuper

Bezsumporni benzyny bezołowiowej wszystkie wymagania jakości i właściwości zastosowaniami odpowiednich do tego samego rodzaju gazu w UE jest zgodna z aktualną normą europejską EN 228. Zawartość siarki wynosi maksymalnie 10 mg / kg. Oferowane na rynku w celu zapewnienia pełnej skuteczności najnowocześniejszych systemów do obróbki spalin zainstalowanych w pojazdach w celu zmniejszenia szkodliwych substancji w spalinach. Nowe paliwo jest przeznaczone przede wszystkim dla pojazdów z najnowszych systemów o wysokiej wydajności do oczyszczania gazów spalinowych, które w czasie homologacji musi spełnić wymagania Euro V lub dla których instrukcje producenta wyraźnie stwierdził, że wykorzystanie paliwa zgodnie z normą europejską EN 228-gi

KLASA Eurosuper PN 95

PN-95 Klasa Eurosuper jest paliwo wysokiej jakości, które są oparte na rynku paliw Euro V już z dodatkami. Jest bezsumpornom benzyna silnikowa bezołowiowa, zgodnie z obecnym normy europejskiej EN 228. Zawartość siarki wynosi maksymalnie 10 mg / kg.
Dodatki do paliwa poprawia osiągi silnika samochodów, wydłuża żywotność silnika, zwiększoną moc, mniejsze zużycie paliwa i chroni środowisko.

Mnóstwo dodatków benzyny silnikowe zawierają składniki, które:
zmniejszenie zużycia paliwa
zwiększyć wytrzymałość i trwałość
lepsze spalanie paliwa
zmniejszenia tarcia pomiędzy ruchomymi częściami maszyny
Dane z INA.hr po przejsciu przez tłumacza Wujka Googla
Bezsumporni = bezołowiowy
Teoretycznie Class to takie Premium.

Crocodyl napisał(a):PN-95 Eurosuper

Bezsumporni benzyny bezołowiowej wszystkie wymagania jakości i właściwości zastosowaniami odpowiednich do tego samego rodzaju gazu w UE jest zgodna z aktualną normą europejską EN 228. Zawartość siarki wynosi maksymalnie 10 mg / kg. Oferowane na rynku w celu zapewnienia pełnej skuteczności najnowocześniejszych systemów do obróbki spalin zainstalowanych w pojazdach w celu zmniejszenia szkodliwych substancji w spalinach. Nowe paliwo jest przeznaczone przede wszystkim dla pojazdów z najnowszych systemów o wysokiej wydajności do oczyszczania gazów spalinowych, które w czasie homologacji musi spełnić wymagania Euro V lub dla których instrukcje producenta wyraźnie stwierdził, że wykorzystanie paliwa zgodnie z normą europejską EN 228-gi

KLASA Eurosuper PN 95

PN-95 Klasa Eurosuper jest paliwo wysokiej jakości, które są oparte na rynku paliw Euro V już z dodatkami. Jest bezsumpornom benzyna silnikowa bezołowiowa, zgodnie z obecnym normy europejskiej EN 228. Zawartość siarki wynosi maksymalnie 10 mg / kg.
Dodatki do paliwa poprawia osiągi silnika samochodów, wydłuża żywotność silnika, zwiększoną moc, mniejsze zużycie paliwa i chroni środowisko.

Mnóstwo dodatków benzyny silnikowe zawierają składniki, które:
zmniejszenie zużycia paliwa
zwiększyć wytrzymałość i trwałość
lepsze spalanie paliwa
zmniejszenia tarcia pomiędzy ruchomymi częściami maszyny
Dane z INA.hr po przejsciu przez tłumacza Wujka Googla
Bezsumporni = bezołowiowy
Teoretycznie Class to takie Premium.

Dzięki różnica w cenie prawie żadna bo 0,10kn to bez przesady i pewnie będzie tankować się droższą, ale kusi mnie zadać głupie pytanie: czy ktoś odczuł te lepsze właściwości jezdne i niższe spalanie?

Jak 3 lata temu jechałem ostatni raz rydwanem na Pb do Chorwacji to jedno co pamiętam z całą pewnością to że jakość paliwa była (subiektywnie, szczególnie w A ale i w Cro na INA) lepsza. Silnik miał więcej wigoru prawie jak po Braveranie .Nie pamiętam już czy tankowałem zwykłą czy CLASS bo w odróżnieniu do ON nie ma to aż tak wielkiego znaczenia. Jedno jest pewne lejąc CLASS z pewnością silnikowi nie zaszkodzisz.

czy przyjmą mi ojro na stacji benzynowej w Cro po akceptowalnym kursie? czy zaopatrzyć się już w kuny na to tankowanie w PL? ogólnie będę wymieniał € na kuny w Cro jak już będę na miejscu, a w nocy jak będę jechał to wolę już nie szukać kantoru.

stanleypl napisał(a):czy przyjmą mi ojro na stacji benzynowej w Cro po akceptowalnym kursie? czy zaopatrzyć się już w kuny na to tankowanie w PL? ogólnie będę wymieniał € na kuny w Cro jak już będę na miejscu, a w nocy jak będę jechał to wolę już nie szukać kantoru.

A karty nie masz?
Można płacić na stacjach eurami, kurs też jest akceptowalny, resztę dostajesz w kunach. Jeśli jedziesz przez przejście w Macelj, to jest tam kantor z dosyć dobrymi cenami i możesz tam wymienić.
W Polsce Kun nie kupuj, no chyba że trafisz w b.dobrej cenie (poniżej 0,58zł za Kunę)

mam kartę, ale ze złodziejskiego banku się okazało

mogę kupić kuny po 0,569 w PL, czyli to dobra cena?

ON w Austrii, okolice Grazu podobnie jak w PL. Zatankowałem po 1,10€ na Shell. Przu autostradzie nawet 1,70€