Renault Espace IV,czyli wolne wnioski na temat van-ów

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 08:55

Krystof napisał(a):faktem jest, że wygląda, jak nadmuchane kombi - c5 i omega się wydają większe

No i dotarliśmy właśnie do sedna sprawy. :wink:

napisał(a) **Dziadek Maciek** » 02.06.2011 08:58

Voyager--2.5 CRD, wersja europejska. Brat ma i bardzo chwali, także oszczędność paliwa. Mówi, że w trasie ok 6 l pali, nie sprawdzałem, powtarzam tylko co mówi. :wink:

C 8 ma ktoś z forum, silnik 2 l zbyt słaby.

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 09:07

maciek1956 napisał(a):Voyager--2.5 CRD, wersja europejska. Brat ma i bardzo chwali, także oszczędność paliwa. Mówi, że w trasie ok 6 l pali, nie sprawdzałem, powtarzam tylko co mówi.

Trochę chyba brata fantazja ponosi...
:wink:

maciek1956 napisał(a):C 8 ma ktoś z forum, silnik 2 l zbyt słaby.

140KM i słaby?

A jakby ten Ktoś mógł się ujawnić ,to chętnie bym o tym samochodzie pogadał...

napisał(a) **Krystof** » 02.06.2011 09:11

Voyager--2.5 CRD, wersja europejska

dobrze, że nie napisałeś z obszaru niemieckojęzycznego :wink:

140KM i słaby?

w autach z takim oporem przedniej szyby, oporze bocznym i o tej masie (mniemam, że >1,5 tony) to nie jest szał żaden ... ale wystarcza - to są diesle z wysokim momentem obortowym (mpv ma coś koło 320 nm), więc się jakoś zbierają ... ale na światłach to z corsą się nie pościgam ;@)))

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 09:15

Krystof napisał(a):
Voyager--2.5 CRD, wersja europejska

dobrze, że nie napisałeś z obszaru niemieckojęzycznego

Śmieszne.. :wink:

Wiem,że jeżeli chodzi o Voyagera to trzeba brać tylko te produkowane bodajże w Austrii.
A co do aluzji ,to jeżeli nie będzie miał navi gadającej po niemiecku to jakoś.........dam radę z tym żyć. :wink:

napisał(a) **ADAMOS II** » 02.06.2011 09:17

Przerobiłem na gaz kilkadziesiąt voyagerów - najlepiej sprawują się te z silnikiem 3.3 l, lub 3.8.

To jeśli chodzi o LPG,na temat diesla nie zabiorę głosu.

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 09:17

Krystof napisał(a):w autach z takim oporem przedniej szyby, oporze bocznym i o tej masie (mniemam, że >1,5 tony) to nie jest szał żaden ... ale wystarcza - to są diesle z wysokim momentem obortowym (mpv ma coś koło 320 nm), więc się jakoś zbierają ... ale na światłach to z corsą się nie pościgam ;@)))

Maciek mówi o 2 l.
A to jest benzyna.
W C8 jeżeli chodzi o diesle - tylko 2.0 i 2.2.

ADAMOS II napisał(a):Przerobiłem na gaz kilkadziesiąt voyagerów - najlepiej sprawują się te z silnikiem 3.3 l, lub 3.8.

Kilkadziesiąt??

Są dwie możliwości.
Albo sie to pierd......na potęgę ,albo masz..................200 lat! :wink:

napisał(a) **fasi** » 02.06.2011 09:21

anakin napisał(a):140KM i słaby?

Przy masie 1600 kg to rewelacji nie ma

Krystof napisał(a):w autach z takim oporem przedniej szyby, oporze bocznym i o tej masie (mniemam, że >1,5 tony) to nie jest szał żaden ... ale wystarcza - to są diesle z wysokim momentem obortowym (mpv ma coś koło 320 nm), więc się jakoś zbierają ... ale na światłach to z corsą się nie pościgam ;@)))

W robocie mamy nowe C5 (waży prawie tyle samo co C8 ) z motorem 2.0 16V HDI 140KM i jak tym jeżdżę czasami to... gloryfikuję mojego Focusa 100KM. C5 dosyć ciężko się zbiera, niemniej jednak jak już się człowiek bujnie do tych 100-120 km/h to jest całkiem fajnie.

Ciężki orzech do zgryzienia Ani bo widzę, że ciężko będzie Cię przekonać do czegoś innego aniżeli C8. Więc jeśli już C8 i w dieslu to z mocniejszym 2.2.

napisał(a) **ADAMOS II** » 02.06.2011 09:26

anakin napisał(a):

Kilkadziesiąt??
Są dwie możliwości.
Albo sie to pierd......na potęgę ,albo masz..................200 lat!

Z tego żyję

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 09:27

ADAMOS II napisał(a):
anakin napisał(a):Kilkadziesiąt??
Są dwie możliwości.
Albo sie to pierd......na potęgę ,albo masz..................200 lat!

Z tego żyję

A możesz jaśniej?
Mechanik?

fasi napisał(a):Ciężki orzech do zgryzienia Ani bo widzę, że ciężko będzie Cię przekonać do czegoś innego aniżeli C8

Masz rację.
Łatwo nie będzie.
:lol:

C8

2.0- 140 KM
2.0 HDI- 110 KM
2.2 HDI -128 KM

Wiem,że Pb i On to nie to samo,ale najmocniejsza tu jest benzyna!

napisał(a) **Dziadek Maciek** » 02.06.2011 09:33

anakin napisał(a):
maciek1956 napisał(a):Voyager--2.5 CRD, wersja europejska. Brat ma i bardzo chwali, także oszczędność paliwa. Mówi, że w trasie ok 6 l pali, nie sprawdzałem, powtarzam tylko co mówi.

Trochę chyba brata fantazja ponosi...

maciek1956 napisał(a):C 8 ma ktoś z forum, silnik 2 l zbyt słaby.

140KM i słaby?

A jakby ten Ktoś mógł się ujawnić ,to chętnie bym o tym samochodzie pogadał...

Dlatego zaznaczyłem, że On tak mówi, nie ja :wink:

Tak, słaby, ale to też info od właściciela, klienta mojego, nie pamiętam nicka. Słaby i podobno sporo paliwa potrzebuje.
Szukałem, to chyba Olo, ale nie na 100%

napisał(a) **ADAMOS II** » 02.06.2011 09:42

anakin napisał(a):
A możesz jaśniej?
Mechanik

Tak,od LPG.

napisał(a) **anakin** » 02.06.2011 09:49

ADAMOS II napisał(a):
anakin napisał(a):
A możesz jaśniej?
Mechanik

Tak,od LPG.

No to jak jest z LPG w C8?
Całe życie jeżdżę na gazie ( z tym,że Vectrami).

napisał(a) **fasi** » 02.06.2011 09:49

anakin napisał(a):
Wiem,że Pb i On to nie to samo,ale najmocniejsza tu jest benzyna!

Ale jak masz fantazję to dieslem na kujawskim polecisz :lol:

Sorry za OT :wink:

napisał(a) **ADAMOS II** » 02.06.2011 10:13

anakin napisał(a):
No to jak jest z LPG w C8?
Całe życie jeżdżę na gazie ( z tym,że Vectrami).

Ja dość sceptycznie podchodzę do nowej francuskiej elektroniki,
układy sekwencyjnego wtrysku LPG pociągną - byle by nie był to silnik HPI/ bezpośredniego wtrysku benzyny/.