Problem z samochodem VW Jetta 1.6 benzyna

Witam
Docelowo miał być Hvar ale w trakcie podróży w aucie zapaliła sie kontrolka sygnalizujaca ( taki pomarańczowy symbol jakby silnika) oznacza to prawdopodobnie jakąś awarię w układzie wydechowym lub awarie sondy lambda( podobno sa dwie w VW)przy czym innych oznak w pracy silnika nie było i spalanie komputer pokazywał w normie. Poniewaz jechałem w ciemno mogłem sobie pozwolić na zjazd do Biogradu n/Moriu i tu znalazłem kwaterę. Ale teraz musze jakoś zdiagnozowac ten feler w aucie ale boję sie by nie zostac naciągnięty na jakąs kosztowną wymiane która moze sie okazac nie potrzebna. wykupiony assistance w Generali nic nie daje bo chcą tylko odholować auto do serwisu. Komputer podaje dodatkowo taki komunikat w jezyku niemieckim Abgas Werkstatt. Czy jest ktos na forum kto moze ma namiar na jakiegos uczciwego mechanika który ma możliwość odczytania błędów i czy wymagają one natychmiastowej naprawy

WITAM.
PROPONUJE NA POCZĄTEK ODKRĘCIĆ JEDNĄ Z KLEM PRZY AKUMULATORZE I POPROSTU GO ZRESTARTOWAĆ MIAŁEM TAK W ASTRZE 1.6 BENZYNA POSPRAWDZAĆ CZY SIĘ COŚ NIE ODPIĘŁO JAKIŚ CZUJNIK A PÓŻNIEJ TO JUŻ MECHANIK POZDRO

Andrzej50 napisał(a):Witam
Docelowo miał być Hvar ale w trakcie podróży w aucie zapaliła sie kontrolka sygnalizujaca ( taki pomarańczowy symbol jakby silnika) oznacza to prawdopodobnie jakąś awarię w układzie wydechowym lub awarie sondy lambda( podobno sa dwie w VW)przy czym innych oznak w pracy silnika nie było i spalanie komputer pokazywał w normie. Poniewaz jechałem w ciemno mogłem sobie pozwolić na zjazd do Biogradu n/Moriu i tu znalazłem kwaterę. Ale teraz musze jakoś zdiagnozowac ten feler w aucie ale boję sie by nie zostac naciągnięty na jakąs kosztowną wymiane która moze sie okazac nie potrzebna. wykupiony assistance w Generali nic nie daje bo chcą tylko odholować auto do serwisu. Komputer podaje dodatkowo taki komunikat w jezyku niemieckim Abgas Werkstatt. Czy jest ktos na forum kto moze ma namiar na jakiegos uczciwego mechanika który ma możliwość odczytania błędów i czy wymagają one natychmiastowej naprawy

Zobacz ten temat,może to pomoże
http://volkswagen.auto.com.pl/forum/vie ... hp?t=67703
a najlepiej wskocz na forum VW
pozdrawiam

No i problem zrobił się jeszcze większy, po odpięciu Aku i ponownym podłaczeniu wyskoczył nowy błąd awaria w systemie wspomagania układu kierowniczego. więc pozostanie mi chybaz tylko serwis . Bezpieczniki te które sa dostępne sa w porządku

Andrzej50 napisał(a):No i problem zrobił się jeszcze większy, po odpięciu Aku i ponownym podłaczeniu wyskoczył nowy błąd awaria w systemie wspomagania układu kierowniczego. więc pozostanie mi chybaz tylko serwis . Bezpieczniki te które sa dostępne sa w porządku

sprawdz czy masz płyn w układzie wspomagania o ile nie jest elektryczny ... jesli z płynem to sprawdz styki czy nie zasniedziały

Pomarańczowa nie oznacza STOP czerwona to nie można jechac U mnie często zapala sie pomarańczowy trójkąt nawet jak przepali sie żarówka każda nawet pozycja.Do tego komputer pisze na wyświetlaczu co się stało.Odłączenie akumulatora to kiepski pomysł w nowych autach.Dopóki nie zapali się czerwony napis STOP i komputer nie przełączy silnika w tryb serwisowy można jechać

Witaj

Mało danych - podaj chociaż rocznik.
W nowych samochodach nie odłączamy aku bez potrzeby -NIGDY-
Kontrolka powiązana z układem wspomagania zapaliła się prawdopodobnie z powodu zresetowania ( przez odłączenie aku ) czujnika konta skrętu. Odpal auto i skręć kilak razy max lewo max prawo powinno na nowo się nauczyć.
Jeśli chodzi o pierwszy błąd prawdopodobnie zalałeś podejrzane paliwo i pierwsza sonda lambda wyłapała zły skład mieszanki, lub druga obniżoną skuteczność katalizatora. Jeśli nie masz możliwości podpięcia pod kompa (kontrolka związana z błędem dotyczącym spalin sama nie zgaśnie) proponuję zalać lepszym paliwem (np. odpowiednik naszego 98 Verva ) i kontynuować jazdę obserwując zachowanie samochodu, moc i temperaturę pracy.

Pozdrawiam
Andrzej

Kolega powyżej ma rację. Problem ze wspomaganiem zniknie po odpaleniu i przejechaniu się samochodem slalomem Abgas Verkstatt palił się w moim VW ponad miesiąc czasu ale auto jeździło normalnie, z tym że ja mam TDI i powiązany był z uszk. zaworem EGR. Wypadałoby go podłączyć pod komputer i zobaczyć co jest przyczyną wyrzucenia tego komunikatu. Może jest jakiś klub VW w CRO, można by spróbować wejść na forum i poszukać jakiegoś sympatycznego klubowicza z kablem z okolicy który za duże piwo podłączył by swój sprzęt i coś podpowiedział, ew. polecił jakiś warsztat.

powodzenia

lukasz22i napisał(a):Kolega powyżej ma rację. Problem ze wspomaganiem zniknie po odpaleniu i przejechaniu się samochodem slalomem Abgas Verkstatt palił się w moim VW ponad miesiąc czasu ale auto jeździło normalnie, z tym że ja mam TDI i powiązany był z uszk. zaworem EGR. Wypadałoby go podłączyć pod komputer i zobaczyć co jest przyczyną wyrzucenia tego komunikatu. Może jest jakiś klub VW w CRO, można by spróbować wejść na forum i poszukać jakiegoś sympatycznego klubowicza z kablem z okolicy który za duże piwo podłączył by swój sprzęt i coś podpowiedział, ew. polecił jakiś warsztat.

powodzenia

Tak jest-często spotykana usterka w klekotach związana z egr,miałem dwie takie akcje lecz w przypadku benzyny to ja nie pomogę

udało ci się coś załatwić ? wiem jak się człowiek czuje jak mu auto nawali tyle km od domu .... :/

Andrzej50 napisał(a):...więc pozostanie mi chybaz tylko serwis .

Jeśli potrzebujesz tłumacza/pomocy to zadzwoń do Igora.
cala-chorwacja-pomoc-t39602.html

Powodzenia

W benzynowych silnikach VAG świecący się check zazwyczaj informuje o kończącym się katalizatorze lub innych drobnych niedomaganiach. Jeśli check mruga, to już będzie grubsza sprawa.

w moim golfie ost. check mrugał po umyciu silnika jak zalało cewki zapłonowe, może cewka pada?

Nie wiem jak w VW ale w toyce podstawą zdiagnozowania błędu check jest odczyt przez komputer z programen i połączony z portem komunikcyjnym... byc może w VW też tak jest .. jeśli tak to już połowa sukcesu i chyba od tego trzeba zacząć

Ja w swojej Octavii z silnikiem VW 1,6 kiedyś miałem problem z checkiem. U mnie było:
- wadliwa cewka - wypadanie zapłonów, ale wtedy silnik na zimno!!! tylko pracował nierówno
- sonda lambda.

Jak pada sonda, to możesz jeszcze trochę pojeździć - najwyżej spalanie wzrośnie.

Ale może to być tez i banalny problem zatankowanego złego paliwa. Najlepiej podpiąć VAG - a i pokaże o co chodzi.