Pływanie pontonem w Chorwacji

Czyli optujesz za laminatową łódką ? i jest w tym sens, co do jednostek ponad 4 metry i więcej (abstrahując od małych pontoników do 3 ileś tam, co to zwiniesz, wrzucisz do bagażnika i po kłopocie) . Ale ponad 4 metry, to już się tak nie da. Jednak wielu marzy o ribie, bo rib to szyk, namiastka luksusu, przynależność, wiesz, te rzeczy Ribowcy, nie obrażajcie się, wszystko w pozytywnym tego sława znaczeniu. Pozdrawiam.

Pewnie czytałeś, p

Co do przechowywania/zimowania łodzi nie polecam na zewnątrz podobnie jak zostawiania jej w Chorwacji w suchych marinach. Tam problemem nie sa opady czy wilgoc a słońce , które fatalnie wpływa na całość sprzętu. Opcja jest - całkowite zaplandeczenie auta ale to z kolei przy mocnych opadach nie spowoduje dobrego odparowania i wda sie pleśń. U mnie po dosłownie trzech sezonach w Chorwacji wyblakły plastikowe elementy samej przyczepy- błotniki wyglądaja jakby miały 10 lat ( na opony zakładam pokrowce antysłoneczne ).
U nas w Polsce jest podobnie tylko , ze wrogiem jest tu wilgoć. Zima i leżacy śnieg i wilgoć w komorze silnikowej - jeśli to jest silnik stacjonarny + wszystkie elemnty nie plastikowe ulegaja przyspieszonemu zużyciu. Widziałem takie łodki jak szukałem aby kupic dla siebie. Pierwsze co to własnie wyczuwalna pleśń.

zdolar68 napisał(a):Hm... Tak sobie myślę że 100-150 miesięcznie za trzymanie łodzi to jeszcze by nie tragedia była. Jak popatrzyłem na ceny wynajmu garaży w Warszawce to raz że ich mało w internecie i ceny powyżej 300 miesięcznie. Może faktycznie gdzieś pod Warszawą jest taniej? Może ktoś się orientuje w możliwościach i cenach trzymania łodzi w Warszawie na jakimś placu i np. nad zalewem Zegrzyńskim?

Zanim kupisz laminat przeanalizuj dokładnie wszystko a nie tylko przyjemności jakie Cie czekają z samego pływania.
U nas była taka decyzja , ze jakbym nie miał garażu czy miałaby z jakis innych powodów stac na zewnatrz - sprzedalibyśmy ją.

Co do przechowywania Ribów - nie wiem - nie znam sie na tym.
Dodam jeszcze, ze przyczepe stawiam na klockach drewnianych i to nie chodzi o opony a o gumy w przyczepie.

Kolega wozi Hondzię T40 z osprzętem na przyczepie podłodziowej. Mocno widać ślady na dnie podłogi, po kilkukrotnym transporcie . Z laminatu można by usunąć, ale tu zestarzałe, raczej nie do usunięcia. .... A jaki silnik używasz to swojej łódki ?

Do łódki

Venom555 napisał(a):( na opony zakładam pokrowce antysłoneczne ).
U nas w Polsce jest podobnie tylko , ze wrogiem jest tu wilgoć. Zima i leżacy śnieg i wilgoć w komorze silnikowej - jeśli to jest silnik stacjonarny + wszystkie elemnty nie plastikowe ulegaja przyspieszonemu zużyciu. Widziałem takie łodki jak szukałem aby kupic dla siebie. Pierwsze co to własnie wyczuwalna pleśń.

Radzę wszystko smarować "303 Protectant" przeciw słońcu

Ja mam dopier jedno zimowanie za soba wiec trudno mi powiedzieć czy robię dobrze czy źle
Ale mam ryrkę PVC pomiędzy masztem a konsolą a na to plandeka.
Całość tak zrobiona, że od dziobu do rufy jest przewiew

Silnik ma opcję "autowinteryzacyji" wypala paliwo i zalewa sie olejem

W tym roku zamiast zwykłej plandeki ogrodowej za 50 PLN będzie oddychająca plandeka na VAN-a za 270 PLN w promo (ponoć PL konstrukcja) Ale nadal zrobię tak, że bedzie przewiew od dziobu do rufy

Odnośnie zakupu, ja swojego znalazłem na apolloduck.co.uk
Jest tam sporo ribów. Markowy sprzęt się ceni niestety

http://www.apolloduck.eu/listings.phtml ... 0&limit=20

Żeby je ściągać i zarabiać to naprawdę trzeba okazyjnie kupić.
Mój budżet nie był wielki i opierał się na kasie za sprzedany nowy HonWave T40 z silnikiem Yamaha 20KM (prawie nowy).
No i koszt ściągnięcia tutaj łodzi to około 500 GBP.

Teraz żeby to miało ręce i nogi wakacje 2x w roku po 2 tygodnie.
Można skorzystać z usług rib4rent i wypożyczyć, ale niema to jak swój sprzęt i robota przy nim
Poza tym wypożyczenie łączy się jeszcze z kilkoma innymi obowiązkami.

Remont przyczepy wyjdzie około 1000zł (nowa, oś, koła, opony, wyciągarka, wymiana/naprawa zardzewiałych elementów).
Ale przyczepa jest bardzo fajna, bo ma bardzo dużo podwójnych rolek jak na łódkę 4,5m, u nas takiej nie widziałem.

Muszę również zakupić pokrowiec transportowy cena około 800zł

Marek, popytaj w firmach co szyją plandeki do TIRów. Mi uszyli na RIBa za 270 zł. Materiał typowy pod plandeki, które robią rocznie setki tysięcy kilometrów czyli mocny jak sk..... Oczka kazałem sobie z nierdzewki nabić bo była opcja alu albo ocynk, ale te po sezonie czy 2 trafia szlag jak załapią solanki, a od tej się nie uwolnisz do końca nigdy jak raz zwodujesz w Jadranie.

markiz17 napisał(a):Muszę również zakupić pokrowiec transportowy cena około 800zł

Ale czemu "musisz" ?

Ja wozę bez pokrowca.
U mnie byłby dużo większy opór boczny. Chyba, że szyty na miarę i płasko leżący na całej łódce z wycięciem na konsolę, jockey-e, maszt.

Ale to już kosmiczne koszta z Sunbrelli (innego materiału bym nie stosował).
I firma, które takowe szyje marudziła, ze miała reklamacje od właścicieli RIB-ów z delikatnymi tubami PVC, ze się rysowały.
Bo to ciągłe suwanie materiałem po tubie podczas jazdy.

Na pewno miej chlapacze bo tuby nie lubią kamyczków, żwirku, piasku spod kół i weź ze 2 chlapacze zapasowo.
Podczas cofania jak dojedziesz do krawężnika to łatwo można urwać własnym kołem

ogorek napisał(a):I firma, które takowe szyje marudziła, ze miała reklamacje od właścicieli RIB-ów z delikatnymi tubami PVC, ze się rysowały.

Dokładnie a nawet bardziej na takie cos jest mniej odporny laminat - wystarczy kilka ziaren piasku i kurzu i podczas transportu będzie tarło - zmatowi kadłub - zostawi slad.

ogorek napisał(a):Na pewno miej chlapacze bo tuby nie lubią kamyczków, żwirku, piasku spod kół i weź ze 2 chlapacze zapasowo.

Masz plastikowe niebieskie błotniki z Branderupa - oryginały do przyczepy ? Jeśli tak - dostałeś chlapacze do nich czy dorabiałeś sobie sam ? chciałem dokupić ale wszystkie sa albo jakies tandetne albo zbyt miękkie i powiewaja na wietrze po prostu kiepsko dopasowane i jeżdże bez.

Pisaliście

ogorek napisał(a):

markiz17 napisał(a):Muszę również zakupić pokrowiec transportowy cena około 800zł

Ale czemu "musisz" ?

Właśnie tak zastanawiałem się bo na twoich zdjęciach jest zawsze auto+łódź bez pokrowca.
Nie pomyślałem o tym, ale to fakt ciężki pokrowiec+piasek, sól = porysowane tu tuby. Dlatego dam sobie spokój.
Na razie kupiłem pokrowiec za 130zł z Julii, cienizna, ale jest bardzo leciutki, a przed wodą, kurzem, ptakami itp chroni i na pewno tub nie porysuje. Jakby go dobrze spiąć to może nawet podróż wytrzyma.

A czy ten brud z drogi, który leci razem z deszczem i spod kół nie zniszczy riba???
Biały rib zrobi się szary, a jak to na nim wyschnie nie weżre się w PVC?

Venom555 napisał(a):
Masz plastikowe niebieskie błotniki z Branderupa - oryginały do przyczepy ? Jeśli tak - dostałeś chlapacze do nich czy dorabiałeś sobie sam ? chciałem dokupić ale wszystkie sa albo jakies tandetne albo zbyt miękkie i powiewaja na wietrze po prostu kiepsko dopasowane i jeżdże bez.

Były w standardzie. Tylko w standardzie są na nity.
Ja muszę wjezdzac tylem na posesję (dobre cwiczenie manewrowe) i potem się połapałem, że jak nie trafię kołem na podjazd to na krawężniku urywam. Rozwierziłem nity i zastosowałem śruby z nierdzewki. Chlapacze z internetu nie pasowały ale mam niedaleko serwis Brenderupa i mają chlapacze po 15 PLN z idealnie pasującymi otworami i idealną długością.

Te drugie co kupiłem były za długie i przy cofaniu znowu urwałem. Jak założyłem ten z serwisu Brenderupa to przejezdziłem całe wakacje i jest super (plus uważam przy cofaniu)

@Smoki DMC przyczepy 1300 kg, samochamowna.
Rzeczywista waga zestawu pewnie pomiędzy 1200 a 1300 kg plus miałem pełny bak bo miałem zrobić długą trasę po PL i nic z tego nie wyszło przed wycieczką do CRO.

Jak zwalniasz to dodając gazu musisz pokonać hamulec. Myślę, że to też daje kolejne opory
I RIB ma 2,4 szerokości, 5,5 długosci. W rzeczywistości od dyszla do końca silnika jest pewnie 6 - 6.5m długości

Myślę że z diselkiem byłoby 20-30% więcej. Benzyna jest chyba bardziej czuła na ciaganie

Nie ma zmiłuj się.
Przyczepa z łódką i gratami ma coś ponad 1.200kg.
Z dieslem, nawet u mnie z poteżnym momentem 630Nm, podobnie +40-50%, ale na autostradzie, z większą prędkością.
Jadąc normalnie bez przyczepy jechałbym na autostradzie z prędkościami 150-180km/h i miałbym spalanie 10-12l.
Z przyczepą jadę ze stałą prędkością 110-120km/h (na tempomacie, zwalniam do 90 pod naprawdę ostrą górę i na ograniczeniach) i to kosztuje 13-14l. Więc relatywnie mam ok. +30%.
Ale gdybym jechał z taką prędkością bez przyczepy (co mi sie nigdy nie zdarzyło) paliłbym 8-9l. Czyli nadal jest +40-50%.
Mniejsza prędkość, dopuszczalne 80km/h poprawiłoby te proporcje, ale póki co nie jestem w stanie tak jechać.

markiz17 napisał(a):

ogorek napisał(a):

markiz17 napisał(a):Muszę również zakupić pokrowiec transportowy cena około 800zł

Ale czemu "musisz" ?

Właśnie tak zastanawiałem się bo na twoich zdjęciach jest zawsze auto+łódź bez pokrowca.
Nie pomyślałem o tym, ale to fakt ciężki pokrowiec+piasek, sól = porysowane tu tuby. Dlatego dam sobie spokój.
Na razie kupiłem pokrowiec za 130zł z Julii, cienizna, ale jest bardzo leciutki, a przed wodą, kurzem, ptakami itp chroni i na pewno tub nie porysuje. Jakby go dobrze spiąć to może nawet podróż wytrzyma.

A czy ten brud z drogi, który leci razem z deszczem i spod kół nie zniszczy riba???
Biały rib zrobi się szary, a jak to na nim wyschnie nie weżre się w PVC?

Miałem ten pokrowiec z Juli.
Nie jest zbyt wytrzymały, porwał mi się w drodze do Grecji.
Kupiłem drugi, używam tylko do przykrywania w domu ( Rib stoi pod wiatą).