Renault Espace IV,czyli wolne wnioski na temat van-ów

Gaz jest super ale do gotowania kartofli

Rysio napisał(a):Gaz jest super ale do gotowania kartofli

I tu bym polemizował..

No oczywiście jak ktoś nie ma prądu w domu

taurus napisał(a):

auto_gt napisał(a):...
CHRYSLERY 2,5d - silniki padają - głowice pękaja
.......

Sporo jeździłem Chryslerem 2.5 CRD i jedyna rzecz na jaką mogę się "poskarżyć" to szerokość i długość auta, które utrudniają parkowanie oraz skręcanie na górskich agrafkach.
Auto ekonomiczne i nie do zarżnięcia przy normalnej jeździe.

O auto dbałem zgodnie z instrukcją obsługi, z niczym nie kombinowałem.

Pochwalić mogę również Zafiry 2.2 oraz 1.9 w dieslu - chociaż w tej ostatniej "dokucza" mi DPF. No i trzeba czyścic EGR. Ale ten ostatni to teraz w każdym aucie wymaga obsługi.

Pozdrawiam

Potwierdzam - chrysler 2,5 td to silnik włoski fiata montowany w austrii w chryslerach , czytałem o nim ze miał głowicę z 4 osobnych elemntów i problem był potem skrecac to i ustawiac - nie wszyscy mechanicy umieli a uszczelki pod głowicą leciały i owszem , potem wdrożyli 2,8 od Merca .
Zafiry maja opinię małoawaryjego samochodu , jednak jak wspomniałem
maniacy niemieckich aut złego słowa nie powiedzą jak padnie tylko kase ładuja i naprawiaja i sie nie chwalą ,a psują się jak wszystkie inne , opel miał teżproblemy z korozją nadkoli .

Zasada - z autem jak z żoną - jak dbasz - to miodzio , jak zaniedbasz to tragedia .

Anakin , tak czy siak - jesli jeszcze świec nie zmieniałeś , to może się okazać , że winnym jest przekaźnik sterujący pracą świec .
W obecnych silnikach świece jeszcze pracują po uruchomieniu silnika jakiś określony czas ,tym steruje przekaźnik .
odczyt z komputera jest konieczny .

Poprostu tak trafiłeś -sprzedawca wiedziało tym zapewne .

Możesz sprzedać ,ale nie wiesz co nast razem kupisz jaki się trafi ?

Lpg montuja mechaniorzy i niech sie oni martwią zrobią to 1 raz i ganiasz za darmochę

Silnik benzynowy 20,T ma 170 koni jak sie nie mylę - walę z pamięci a i moment obr. też od 2 tys obr niezły , więc fajnie ciągnia jak dieselek i nie ma tego rechotu i nie telepie kabiną ,cisza mniód - malina .

Instalacja jest ciut droższa do turbo i musi to być na wielo wtrysku gazu, a najlepsze są z wrtyskiem gazu w stanie ciekłym - one nie zmniejszają mocy , spalanie jest jeszcze mniejsze i chłodzą denko tłoka co porawia pracę silnika - fajna rzecz ale droga .
Może moim pojeżdze trochę i przy wymianie bedzie włąsnie taki

auto_gt napisał(a):Anakin , tak czy siak - jesli jeszcze świec nie zmieniałeś , to może się okazać , że winnym jest przekaźnik sterujący pracą świec .
W obecnych silnikach świece jeszcze pracują po uruchomieniu silnika jakiś określony czas ,tym steruje przekaźnik .
odczyt z komputera jest konieczny .

Nie doczytałeś.
Świece zmieniłem.
Wisz co pokazywał komputer??
Własnie tylko "sterownik świec żarowych".
Nie pokazuje,że jest jakiś problem ze świecami(nawet jakby był),tylko ewentualną usterkę sterownika.
Wymieniłem świece,znikł problem sterownika,choć............nie powinien.

auto_gt napisał(a):Lpg montuja mechaniorzy i niech sie oni martwią zrobią to 1 raz i ganiasz za darmochę

Tak??
A wiesz ile wyniósł koszt montażu takiej instalacji??
Jakieś 4 klocki( koszt instalacji +tzw.robocizna)!
A wyobrażasz sobie obsługę instalacji (wymiany filtra,sprawdzanie szczelności i takie tam..) kiedy jest ona zamontowana w tym miejscu??
Ja jakoś nieszczególnie....

Te info mam z drugiej ręki,więc nie wiem na ile to jest wiarygodne.

anakin napisał(a):

Świece zmieniłem.
Wisz co pokazywał komputer??
Własnie tylko "sterownik świec żarowych".
Nie pokazuje,że jest jakiś problem ze świecami(nawet jakby był),tylko ewentualną usterkę sterownika.
Wymieniłem świece,znikł problem sterownika,choć............nie powinien.

U mnie było tak samo, niby auto japońskie, ale silnik Renault mam Może i komputer mam francuski

Kiedyś wiele lat temu w XM-mie komp pokazywał awarię lewego czujnika ABS, a prawy nie działał. Oczywiscie lewy na początku wymieniłem

Witam Szanowne Towarzystwo
Pozwólcie , że się "wtrancam"
W zbiorniku paliwa wszystkich HDI i nie tylko ,jest pompa paliwa ,która tłoczy paliwo do silnika i jest tam przed ww pompą filtr , który zazwyczaj czysty nie jest .Jeżeli tam tego "miodu" jest za dużo, brakuje paliwa pompie tłoczącej przy silniku i zaczynają się problemy z mocą .
Ja ,obawiając się problemów z serwisowaniem nowoczesnych diesli ,zmieniłem swoje dotychczasowe preferencje silnikowe i sprezentowałem sobie i reszcie mojej familii Evasiona (a jakże) 2.0 l 16V i 136km i strułem go LPG .Daje radę, nawet z ciężką przyczepą ( DMC przyczepy max 1300kg)
chociaż na tak daleką drogę się jeszcze nie wybrałem(śmy) .Przekonuję moją Koleżankę Małżonkę na taką eskapadę.Opiera się bohatersko mym namowom ale cóż , kropla drąży skałę .Mam nadzieję , że kiedyś spotkamy się w trasie .
Pozdrawiam
Wojtek

Ani, dobrego mechanika Ci brak, nic więcej. Szkoda, że jesteś daleko bo mam dobrego pod ręką i doprowadziłby Ci auto do porządku bardzo szybko. Ja bym się nie zrażał, tylko dobrego doktora znalazł.
Moc z Tobą!!

Ani Tam w tym trudnym miescu są tylko wtryski z listwą, są zamontowane na stałe i się do nich nie zagląda , cały osprzęt jest w innym miejscu ogólnie dostępny łącznie z fitrem .
Kupując auto Diesel obecnie płaci się więcej , bo diesel ,a benzyniaki są tańsze więc na starcie jest kasa na tę instalację gratis , a potem , nie ma rechotu , najtańśza eksploatacja - paliwo , brak wymian kosztownych dwumasy ,świec żarowych itd .
Opinie bedą podzielone .

świece żarowe ktoś umieścił bo się raz na 200 tyś zmienia ,
poszukaj formum użytkowników C8 i tam popytaj - napewno są tacy co już robili świece i znają polecane warsztaty - to dobry pomysł i skożystaj .
W mojej okolicy wiem gdzie dobrze zrobią i nie spiprzą ,ale to Leżajsk.
Niestety mechanice bywają nieuczciwi i to wiekszość z nich .
Wtym chorym kraju nikt uczciwie się jeszcze nie dorobił .

http://citroen.auto.com.pl/forum/viewforum.php?f=457&gclid=CJ__oMjYw64CFYPO3wodzS_BVg

Czy naprawdę w tych autach jest taki problem z wymianą świec?,ja mam niby dwa auta z vw 2.0tdi jeden pseudo Japończyk(outlander), w tym silniku świece są pod deklem zaworów lecz to żaden duży koszt wymiany,we własnym zakresie w 350zł się mieszczę.

Mało miejsca a 2.0 16v HDI świece są od strony grodzi czy drzwiczki do Narnii by się przydały:?
W.

TUTAJ
jest strona o wyborze vanów dobrych do zagazowania.
Można czytać

Maciek1956 napisał(a):

anakin napisał(a):

Świece zmieniłem.
Wisz co pokazywał komputer??
Własnie tylko "sterownik świec żarowych".
Nie pokazuje,że jest jakiś problem ze świecami(nawet jakby był),tylko ewentualną usterkę sterownika.
Wymieniłem świece,znikł problem sterownika,choć............nie powinien.

U mnie było tak samo, niby auto japońskie, ale silnik Renault mam Może i komputer mam francuski

Kiedyś wiele lat temu w XM-mie komp pokazywał awarię lewego czujnika ABS, a prawy nie działał. Oczywiscie lewy na początku wymieniłem

w tym przypadku to może być problem z specyficzną numeracją wprowadzoną we francuskich autach..garki np liczy się od prawa do lewa

Liczy się od strony koła zamachowego -dotyczy "francuzów"