Pływanie pontonem w Chorwacji

Coś mi nie pasuje w Waszych określeniach Mocy, ale zastrzegam sobie prawo pomyłki
Moc: praca wykonana w danym czasie.
Czyli: P(ower) = W(ork) / T(ime)
Daną pracę, czyli przesunięcie pontonu z punktu A do punktu B wykonano w czasie T1 (dłuższym, bo wolniej), a po zmianie śruby na szybszą w czasie T2 (krótszym, bo szybciej).
A co za tym idzie, moc P1 (ta wolniejsza) jest mniejsza! od tej P2, gdzie płynęło się szybciej.

Gdzie robię błąd?

Śruba uciągowa ma mniejszy skok.
http://www.permatech.com.pl/e-sklep/ind ... -napedowej

kajkaj napisał(a):Szybsza śruba to jakbyś jechał na wyższym biegu w aucie - jedziesz szybciej na tych samych obrotach ale masz mniejszą moc

Moc masz tę samą, ale przy większej średnicy lub/i skoku są większe obciążenia i mocy może zabraknąć.

Boboo, traktuj zmianę śruby jak zmianę biegu- waga jednostki, moc silnika, warunki "drogowe" , indywidualne cechy jednostki pływającej.
Najpierw popływaj na śrubie zalecanej przez producenta do danego silnika.

Drogi baunty, ja to wiem i rozumiem
Chodzi mi o szafowanie/szastanie terminami z fizyki.
Jeśli dla kogoś moc i ciąg to synonimy, to nie widzę sensu z nim rozmawiać, bo się nie dogadamy.

boboo napisał(a):Drogi baunty, ja to wiem i rozumiem
Chodzi mi o szafowanie/szastanie terminami z fizyki.
Jeśli dla kogoś moc i ciąg to synonimy, to nie widzę sensu z nim rozmawiać, bo się nie dogadamy.

HAHA

boboo napisał(a):Coś mi nie pasuje w Waszych określeniach Mocy, ale zastrzegam sobie prawo pomyłki
Moc: praca wykonana w danym czasie.
Czyli: P(ower) = W(ork) / T(ime)
Daną pracę, czyli przesunięcie pontonu z punktu A do punktu B wykonano w czasie T1 (dłuższym, bo wolniej), a po zmianie śruby na szybszą w czasie T2 (krótszym, bo szybciej).
A co za tym idzie, moc P1 (ta wolniejsza) jest mniejsza! od tej P2, gdzie płynęło się szybciej.

Gdzie robię błąd?

Moc będzie taka sama pod warunkiem, że:
- płyniesz od punktu A do B w ślizgu,
- ponton jest identycznie obciążony,
- na obu śrubach osiągniesz ten sam RPM,
- płyniesz ze stałą prędkością obrotową silnika w przypadku 1 i 2,
- pomijamy zjawiska poślizgu śruby, tarcia itp.

Natomiast praca W jaką wykona silnik w przypadku 1 i 2 będzie inna, a ponieważ w czasie T1 dłuższym silnik wykona większą pracę, a w czasie T2 krótszym mniejszą pracę to P1=P2.

P1=P2=W1/T1=W2/T2
Czasy sobie zmierzysz, moc silnika w zależności od prędkości obrotowej odczytasz z ch-ki P(RPM).
Podstawisz i wyliczysz jaką pracę wykona silnik w obu przypadkach i zobaczysz, że w przypadku T1 jest to praca większa bo sternik płyną dłużej (miał "wolną" śrubę). Dlatego tu chodzi o pracę Fxs (siła x przesunięcie) a nie o moc, bo na moc nie mamy wpływu.
Przesunięcie pontonu w obu przypadkach jest identyczne od punktu A do B. Natomiast zastosowanie innych śrub zmienia siłę uciągu, co wpływa na czas przemieszczania.

Hej !
Niezależnie od Waszych dywagacji , chciałem pogratulować
żywotności wątku o pontonach - 5000 postów - kiedy inni
wodniacy zasnęli już snem zimowym.

volare77 napisał(a):....... - kiedy inni
wodniacy zasnęli już snem zimowym.

Tzn jacy "inni " ?

witam,
nie zasnęli, obserwują zimę, bo na kotelnicy już śnieżą!!!!!!!!!!!!!!!!!
pozdrawiam

volare77 napisał(a):wodniacy zasnęli już snem zimowym.

Oj tam, że od razu zasnęli...
Nam wczoraj przyszła aluminiowa podłoga do pontonu, więc można powiedzieć, że już robimy przygotowania do następnego sezonu

Roxi napisał(a):

volare77 napisał(a):wodniacy zasnęli już snem zimowym.

Oj tam, że od razu zasnęli...
Nam wczoraj przyszła aluminiowa podłoga do pontonu, więc można powiedzieć, że już robimy przygotowania do następnego sezonu

Dlaczego zmieniacie podłogę?

baunty napisał(a):Dlaczego zmieniacie podłogę?

Z kliku ważnych powodów, których nie jestem w stanie sama przytoczyć
Jak Rosół wróci do domu, to uzupełnię wpis i odpowiem

Edit.
Generalnie nie rezygnujemy z airmaty. Aluminiowa jest kupiona na dalsze wypłynięcia, albo większe fale. Do tego jak będzie potrzeba wrzucić tam trochę sprzętu nurkowego to nie będzie strachu, że coś się uszkodzi i jeszcze Arutr czasami może potrzebować tego pontonu do jakieś roboty na wodzie.
Airmata nie usztywnia tak pontonu, ale na zatoczkowe wypłynięcia jest w sam raz- miękko się siedzi

Witam
Po mozołach i trudach ponton już w piwnicy czeka na przyszły sezon. Nabyłem chińskie pływadło od Proscan Marine. Dobry osprzęt i w ogóle wygląda OK. Wersja 370 ciemnoszary. Silnik też już nabyty ale nie zmieściły mi się 2 kartony do bagażnika (duże są cholery) więc jeszcze nie odebrany. Bez kartonów powinno być OK. Silnik to Suzuki DF20AS.
Ogólne wrażenia przedpływalne - duże to i ciężkie. Sam nie jestem w stanie dźwignąć na dłuższy dystans ani pontona ani silnika (nie mam jeszcze wózka).
Dziękuję wszystkim za udzielanie nuworyszowi cennych porad.
Trochę to trwało bo czekałem na nową dostawę silników i pontonów, ale czas wykorzystałem na zrobienie patentu sternika motorowodnego
pozdrawiam

zdolar68 napisał(a):Trochę to trwało bo czekałem na nową dostawę silników i pontonów

Mogę zapytać gdzie silnik kupiłeś?

Odpowiedziałem na priv.
pzdr