Zużycie paliwa

napisał(a) **auto_gt** » 15.10.2012 13:42

Sądzę , że tym co jadą 180 km/h cena paliwa jest za niska
więc powinni łapać systemem kamer i procentowo do zawyżonej prędkości podnosić cenę paliwa jako karę , czyli tankując płaciliby za koszty ew. wypadków i ich usuwania, leczenia , to byłoby jakieś sprawiedliwe ,bo ten bogaty to się śmieje z mandatów ..... a tu już by do śmiechu nie maił

jest jeden problem , to przeważnie bogaci ,czy oligarchy sami prawo owe ustalają

napisał(a) **Thot** » 15.10.2012 13:53

eee tam... sama prędkość nie zabija: zabija jak to ktoś w wątku napisał opóźnienie i... głupota. :mrgreen:

napisał(a) **jara** » 15.10.2012 16:41

auto_gt napisał(a):Sądzę , że tym co jadą 180 km/h cena paliwa jest za niska
więc powinni łapać systemem kamer i procentowo do zawyżonej prędkości podnosić cenę paliwa jako karę , czyli tankując płaciliby za koszty ew. wypadków i ich usuwania, leczenia , to byłoby jakieś sprawiedliwe ,bo ten bogaty to się śmieje z mandatów ..... a tu już by do śmiechu nie maił

jest jeden problem , to przeważnie bogaci ,czy oligarchy sami prawo owe ustalają

to należałoby producentów samochodów zacząć karać,że robią takie szybkie auta...,ale jeździć trzeba z głową...trzeźwą

napisał(a) **hrupek666** » 16.10.2012 11:11

sanchopan napisał(a):
MZiobro napisał(a):benzyną o porównywalnej mocy i wadze auta nie da rady osiągnąć takiego spalania...

Czy ja wiem? A ile to Twoje auto waży tak dokładnie, skoro o tym piszesz? Bo opory powietrza ma na pewno duuużo mniejsze niż benzynowe(!) Verso 1,8 147 KM automat, waga własna rzeczywista 1600 kg plus 5 osób, bagaże, 120-140 km/h (w przypływach 160-180 km/h chwilowo) - 7,7 l/100 km.
To NIE jest jakaś ogromna różnica, ale dziwne byłoby, gdyby TDI spaliło tyle samo.
Z drugiej strony - turbo, wtryski i sam chip to pewne 100% wydatki, których w benzynie nie ma. A to też jakoś trzeba liczyć.
Przy odrobnie samozaparcia i trochę dłuższym czasie przejazdu można takim Verso zejść spokojnie do ok. 6 litrów lub minimalnie mniej - cała tajemnica tkwi nie tylko w samym silniku, ale może przede wszystkim w tym ich specyficznym automacie: przy każdej prędkości auta można mieć prawie każdą prędkość obrotową silnika: np. przy 140 km/h można mieć i 6500 obr. i 1000 obr. Oczywiście przy 1000 obr. pod jakiś ostry podjazd nie wyjedziesz, ale oszczędność i tak spora.

Weż chłopie przestań krytykować, zastanów się jakie będą koszty naprawy twojego AUTOMATU :?:

co go tu wychwalasz.

napisał(a) **Thot** » 16.10.2012 12:22

Jakie koszty naprawy automatu? A słyszałeś gdzieś o tym konkretnie toyotowskim cvt psującym się na więszą skalę?
Bo jak się ma popsuć przy 300 tys. km, to nie mój problem.
Za to znam kilkadziesiąt takich skrzyń, z hybrydami włącznie, co przejechały 500 i więcej tys. km i jeżdżą.
Twoje gadanie to tylko gadanie - podobne do bzdur z onetu odnośnie szybkiej wymiany baterii w hybrydach. Za przeproszeniem gieeee.... wiedzą, ale jacy "mundrzy" są! :mrgreen:

napisał(a) **MZiobro** » 16.10.2012 12:28

ale to jest temat "zużycie paliwa " a nie chwalenie lub krytykowanie samochodów lub stylu jazdy !!

napisał(a) **auto_gt** » 16.10.2012 15:23

Do tej pory jedę na ręcznych ,ale marzę ,że w końcu kiedyś kupię sobie z automatem ...
wiem że są też takie które mają blokadę dyferencjału jak jedno z kół się za mocno ślizga , to pomaga nieraz wygramolić się z opresjii , w Hondach to jest już od dawna montowane , świetna sprawa .

żeby było że na temat to automat zwiększa zużycie paliwa ok, 0,5 L , czasem więcej .

napisał(a) **Thot** » 16.10.2012 16:20

auto_gt napisał(a):żeby było że na temat to automat zwiększa zużycie paliwa ok, 0,5 L , czasem więcej .

żeby było, że na temat, akurat automat typu CVT to ZMNIEJSZA zużycie paliwa, bo przy np. 140 km/h może być i 6500 obr. i 4000 obr. i 1000 obr./min.
Wedle życzenia, potrzeb, oczekiwań i kaprysów

napisał(a) **macvw** » 16.10.2012 18:55

sanchopan napisał(a):
auto_gt napisał(a):żeby było że na temat to automat zwiększa zużycie paliwa ok, 0,5 L , czasem więcej .

żeby było, że na temat, akurat automat typu CVT to ZMNIEJSZA zużycie paliwa, bo przy np. 140 km/h może być i 6500 obr. i 4000 obr. i 1000 obr./min.
Wedle życzenia, potrzeb, oczekiwań i kaprysów

Kurcze, 1000 obr./min. przy 140 km/h? W jakim aucie?

napisał(a) **Thot** » 16.10.2012 20:10

W dowolnym ze skrzynią bezstopniową CVT. Wysokość obrotów silnika NIE jest uzależniona od prędkości, jest uzależniona tylko i wyłącznie od stopnia wciśnięcia pedału gazu: muśnięcie to obroty zbliżone do jałowych, do dechy, to np. 6500 obr. - i wszystkie stany pośrednie pomiędzy (wciśnięcia i obrotów).
Masz obroty takie jak chcesz, a te są praktycznie dowolne (no, może poza ruszaniem, bo przy 5 km/h nie da rady 6500 obr., no i przy blisko 200 km/h nie da rady tego 1000 obr. i za mało mocy przy 1000 obr. - ale to chyba jest oczywista oczywistość). :oczko_usmiech:

napisał(a) **Kichol** » 18.10.2012 08:57

sanchopan napisał(a): Wysokość obrotów silnika NIE jest uzależniona od prędkości, jest uzależniona tylko i wyłącznie od stopnia wciśnięcia pedału gazu: muśnięcie to obroty zbliżone do jałowych, do dechy, to np. 6500 obr. - i wszystkie stany pośrednie pomiędzy (wciśnięcia i obrotów).

Wydawało mi sie że znam zasade działania CVT ale jednego nie rozumiem. 1.8 benzyna i 1000 rpm przy stałym utrzymywaniu prędkości 140 km/h ?
Moim zdaniem to niemozliwe, bo ten silnik ma za mało mocy i momentu żeby utrzymac te masę przy tej prędkości wartości obrotów. 2000 rpm przy 140 km/h juz bardziej do mnie przemawia, choc i tak moim zdaniem za mało rpm...

Zrób test przy najblizszej jezdzie na autostradzie (równa droga bez górek) i utrzymuj te 140km/h (najlepiej tempomat) i zobacz ile faktycznie bedzie tych obrotów...bardzo mnie to ciekawi.

napisał(a) **Thot** » 18.10.2012 09:24

Dalej nie rozumiesz, albo nie przeczytałeś dokładnie ze zrozumieniem - pisałem wszak, że u dołu prędkości i u góry pewne obroty są niemożliwe z racji prędkości minimalnej i maksymalnej.
Samo pytanie "sprawdź ile będzie obrotów" jest nie na miejscu, jeśli mówimy o skrzyni CVT. Obrotów będzie tyle ile będę chciał, na ile wcisnę gaz.
A że jak będzie pod górkę to przy 1000 obr. przy 140 km/h nie wyjadę, to też pisałem - przecież jasne, nie? Trzeba byłoby albo zwolnić albo podwyższyć obroty - czego Kolega nie rozumie?

napisał(a) **hrupek666** » 18.10.2012 12:01

A jakie masz obroty na biegu jałowym gdy odpalasz to nocy to perpetum mobile

Facet ale masz zaje fajne auto,nie pisz nic więcej na temat tej fury bo ludzie sobie pokupują ten super sprzęt i już nie będziesz jedyny który ma auto ważące ok 1600kg,7 wygodnych miejsc siedzących

1.8 147KM (automata) i pali ci tak mało ,przy takich ogromnych prędkościach
Toż to szok

A i pewnie też go kupiłeś za bezcen.

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 18.10.2012 12:44

auto_gt napisał(a):żeby było że na temat to automat zwiększa zużycie paliwa ok, 0,5 L , czasem więcej .

..no właśnie..w przypadku skrzyni CTV przenosi ona moment obrotowy bezstratnie, nie jak w klasycznym automacie że "zwala" biegi, co powoduje te trochę większe zużycie. Tam t.z. wariatory stykają się ze sobą cały czas i stąd te bezstratne przekazywanie napędu. Ciekawa sprawa generalnie z tymi skrzyniami. Jeżdżę automatem pół roku..przyzwyczaić się było w miarę spokojnie, wygoda w mieście niesamowita. Na pewno moc przy starcie nie jest ze mną :mrgreen:

ale potem to już się nieźle zawija. :papa:

napisał(a) **Thot** » 18.10.2012 13:05

hrupek666 napisał(a):A jakie masz obroty na biegu jałowym gdy odpalasz to nocy to perpetum mobile

Facet ale masz zaje fajne auto,nie pisz nic więcej na temat tej fury bo ludzie sobie pokupują ten super sprzęt i już nie będziesz jedyny który ma auto ważące ok 1600kg,7 wygodnych miejsc siedzących 1.8 147KM (automata) i pali ci tak mało ,przy takich ogromnych prędkościach
Toż to szok
A i pewnie też go kupiłeś za bezcen.

Po nocy mam obroty -500, czyli kręcą się w drugą stronę i produkują paliwo i prąd. :lool:

Kosztował prawie stówę - jak dla ciebie to tanio "ziom", to pewnie jesteś dealerem. :hut:

Spalił 7,7 do HR w warunkach, o których pisałem.

No i? Coś jeszcze chciałeś dodać, "ziom"? :mrgreen: