Wulkanizacja w trasie....koło zapasowe w aucie z LPG

Mam taki dylemat....Jako że jeżdżę autem z LPG, butlę LPG mam w miejscu koła zapasowego to koło trzeba wozić w bagażniku. Koło ma 8x17 cali, opona 245/40 więc trochę miejsca w bagażniku zajmuje. Zawsze je woziłem i jakoś to znosiłem. Auto typu kombi (Audi S6 Avant), więc trochę miejsca zawsze jest. W zeszłym roku byłem w HR podobnym autem i wszystko udało się upchać (m.in.sterty bagaży, wózek dziecięcy, lodówka turystyczna, krzesełko do karmienia, 2 zgrzewki mineralnej itd. no i to nieszczęsne koło).
W tym roku postanowiłem wywalić to koło, kupiłem już pianki wulkanizacyjne w sprayu, zamierzam dokupić kompresor (w razie czego).
Jeżdżę regularnie autem od 13 lat, przez ten czas przejechałem ok.550-600 tys.km i przypominam sobie 2 sytuacje kiedy musiałem użyć koła zapasowego. Raz w 2006 roku gdzie dało się dopompować i ujechać kawałek, wcześniej w 2000 roku musiałem zmienić koło w trasie gdy w oponę wbiła się zapinka metalowa od jakiegoś filtra z malucha leżąca na jednej z dróg krajowych, którą wtedy przejeżdżałem
Poza tym nigdy nie potrzebowałem koła....
Stąd mój dylemat czy ograniczać przestrzeń bagażową w aucie kołem zapasowym (zabezpieczając się pianką i kompresorem - swoją drogą dużo nowszych aut posiada taki właśnie zestaw fabrycznie zamiast koła) czy jednak przezornego Pan Bóg strzeże itd....opony mam w miarę świeże i mięsiste
Byłem dwukrotnie w HR, ale nigdy nie zwracałem uwagi na wulkanizację...Może ktoś ma jakieś przejścia/dylematy z tym związane

Pianka pomoże tylko gdy przebicie nie jest duże,przebiłem kiedyś oponę drutem zbrojeniowym(niestety nie uszczelniła).

Ja tez mam 17-nastki, co prawda 225, i to jest kawał koła więc fabrycznie zamówiłem dojazdówkę - na oko jest duuuużo mniejsza.
Gazu nie mam ale dzieki temu większy bagaznik.

Te uszczelniacze w sprayu to sie nadaja do tego żeby kilka km zrobić do najblizszego wulkanizatora - jak sie smiga autostradami to moim zdaniem sie nie sprawdzają - a juz wyjatkowo marnie działają w obładowanym bagazami aucie.


ps. S6 w gazie

Ta pianka to chyba taki gadżet, który pomoże Ci dojechać do wulkanizatora. Ja w swoim aucie (nie LPG) miałam jedynie "zestaw naprawczy", ale w obawie przed gumą, kupiłam dojazdówkę.

Tyle to ja wiem, że dojadę do najbliższego wulkanizatora, dlatego pytam o częstotliwość tego typu zakładów na trasie. Nigdy nie potrzebowałem i nie zwracałem na nie uwagi. Zdaje się że nie występują na każdej stacji czy MOP-ie. Dojazdówka odpada, bo nie występowała w tym modelu. Nie ma mowy o żadnej innej ponieważ przy napędzie quattro jaki jest w moim aucie średnica każdego koła musi się zgadzać i nawet średnica 3mm na obwodzie koła negatywnie wpływa na układ napędowy.

Sięgając pamięcią wstecz ile razy użyłem koła, stwierdziłem że obejdzie się bez niego. Kompresor powinien pozwolić dojechać do wulkanizacji, jeśli większa dziura to wtedy klej.
Tym bardziej że większość Audi po 2000 roku nie ma koła na wyposażeniu (np.kolegi Audi A2 czy A6 C6 3.0TDI z 2005 roku)

Kichol napisał(a):ps. S6 w gazie

A dlaczego nie

Ziom,
a jakieś ubezpieczenie asistance wykupiłeś? może obejmuje, holowanie albo wulkanizację na trasie?jak masz świeże kapcie i nie przeciążysz pieniędzmi auta, to bym się nie martwił.

Kichol napisał(a):ps. S6 w gazie

A dlaczego nie

Pewnie dlatego, że jak kogoś stać na S6 to po co mu LPG

Utrzymanie do tanich nie należy. Auto swoje lata ma, dużo ludzi może sobie pozwolić na jego zakup, ale z kosztami eksploatacji już tak kolorowo nie jest Jeśli bezkolizyjnie mogę oszczędzić na każdych przejechanych 100km 30-60zł (zakładając średnie spalanie od 12-25l/100km) to dlaczego mam tego nie robić Pomimo że jestem fanatykiem marki i modelu i dbam o samochód (czasami bardziej niż o własną rodzinę) to nie uważam by auto było jakąś świętością której nie można "pokalać" instalką LPG (zresztą założoną z głową i dobrze dobranymi komponentami). Akurat silnik 4.2 bardzo "lubi" się z gazem i nie odczuwam jak narazie skutków ubocznych. Długo się zastanawiałem nad założeniem instalacji (to drugie auto w domu, ale przejeżdża rocznie 20000km),ale stwierdziłem że jeśli mam mieć frajdę z jazdy i nie wkurzać się że za 400zł przejadę 400-600km, a mogę to samo zrobić poniżej 200zł to dlaczego nie
Proszę więc bez złośliwych komentarzy Każdy jeździ tym czym chce i na co go stać.
Off topic się zrobił, proszę o trzymanie się tematu

Jazda bez koła zapasowego może być kłopotliwa. Ja wróciłem właśnie z urlopu, zrobiłem ponad 2500km , po powrocie podczas mycia auta jak myłem felgi to po dotknięciu do wentyla powietrze zaczęło uciekać. Oczywiście szybko podjechałem do wulkanizatora aby wymienił wentyl.
Gdyby podczas podróży , w czasie jazdy np. nocą, powietrze zeszło z uszkodzonego wentyla a ja nie miałbym koła zapasowego, to byłby niezły kłopot.
Pomijam ubezpieczenia assistance, bo zanim ktoś by przyjechał, zanim by się to koło gdzieś naprawiło, to minęłoby kilka ładnych godzin.
Na Twoim miejscu, wolałbym zrezygnować z tych zgrzewek wody i zabrać dojazdówkę.

W takim razie spróbuję polubić się na urlopie z tym obszernym gadżetem w bagażniku W kraju podczas jazdy na codzień koło zostawię w garażu, na dalszy wyjazd chyba jednak dam się przekonać by je zabrać ze sobą. Myślę że i koło i zgrzewki wody i wózek + bagaże się zmieszczą
Liczę że cały wyjazd tym razem będzie liczył ok.4000km. Wyjazd 14.08 z Wawy w okolice Brist, Gradac (wyjazd w ciemno ). W planach wyjazd do Czarnogóry przez Dubrovnik i jednodniowa wycieczka do Bośni....

Przejedziesz milion km bez kapcia, a nocą w trasie złapiesz śrubę, kawałek resora lub inszy syf i będzie po oponie. Oczywiście ten jeden, jedyny raz w życiu kiedy będziesz bez zapasu - czysta probablistyka. 20km od domu można ryzykować, ale nie w trasie. Asistance to jest wyjście, lecz uważam, że koło należy wozić dla komfortu i spokoju kierowcy.
20 minut z umyciem rąk i zabraniem trójkątów a czekanie na przyjazd do? godziny? to jest duża różnica. Rodzina wie że zmiana to chwila a czekanie zawsze rodzi niepewność i nerwy. Po co ??
Na to nie ma ceny !!!

Jarko1 napisał(a):Przejedziesz milion km bez kapcia, a nocą w trasie złapiesz śrubę, kawałek resora lub inszy syf i będzie po oponie. Oczywiście ten jeden, jedyny raz w życiu kiedy będziesz bez zapasu - czysta probablistyka. 20km od domu można ryzykować, ale nie w trasie. Asistance to jest wyjście, lecz uważam, że koło należy wozić dla komfortu i spokoju kierowcy.
20 minut z umyciem rąk i zabraniem trójkątów a czekanie na przyjazd do? godziny? to jest duża różnica. Rodzina wie że zmiana to chwila a czekanie zawsze rodzi niepewność i nerwy. Po co ??
Na to nie ma ceny !!!

20 min to chyba samo wypakowanie wszystkiego z kufra i wyjęcie koła i lewarka trwa:) równie dobrze dzwonisz po pomoc w ramach asistance, zamykasz auto, bierzesz rodzinkę na spacer lub obiad i wracasz pod koniec roboty:)
to jest dopiero spokój

arturac napisał(a):...równie dobrze dzwonisz po pomoc w ramach asistance, zamykasz auto, bierzesz rodzinkę na spacer lub obiad i wracasz pod koniec roboty:)
to jest dopiero spokój

Np. o trzeciej w nocy na 86 w szczerym polu. Pełny luz.

Ale cały czas mówimy o sytuacji gdy "konkretnie" rozwalimy oponę gdy ani pianka ani dompowywanie nie pomaga. Ilu z Was coś takiego się zdarzyło Mnie ani razu Zmiana koła to ostateczność.... Wiadomo, że różne rzeczy mogą leżeć na drodze, ale nie musimy na nie od razu najechać

romuald22 napisał(a):

arturac napisał(a):...równie dobrze dzwonisz po pomoc w ramach asistance, zamykasz auto, bierzesz rodzinkę na spacer lub obiad i wracasz pod koniec roboty:)
to jest dopiero spokój

Np. o trzeciej w nocy na 86 w szczerym polu. Pełny luz.

już raz mówiłem, darkowi1, że w nocy się śpi albo rucha, a nie jeździ autem.