Jakiego oleju silnikowego używasz? Jaką metodą wymieniasz?

qra69 napisał(a):Dokładnie, wymieniać trzeba i tyle. Producent auta nie zaleca, ale już skrzyni tak ja wymieniałem statycznie, weszło jakieś 3,5L.

Z tego, co czytałem, w e-CVT jeśli się wymienia, to tylko statycznie

marekkowalak napisał(a):

qra69 napisał(a):Dokładnie, wymieniać trzeba i tyle. Producent auta nie zaleca, ale już skrzyni tak ja wymieniałem statycznie, weszło jakieś 3,5L.

Z tego, co czytałem, w e-CVT jeśli się wymienia, to tylko statycznie

U mnie jest hydrokinetyk

Co do automatu, to producenci aut nigdy nie zalecają wymiany oleju w skrzyni.
Ale warto dowiedzieć się jakiego producenta jest skrzynia i wejść na ich stronę.
Tam okaże się że olej należy wymieniać

Nie wiem jak jest w japończykach - jeszcze nie miałem (poza yariską)

anthony1981 napisał(a):Dziwne, że jakikolwiek praktyk nie zaleca wymiany oleju w asb.

To mechanik, który serwisuje tylko i wyłącznie Mazdy od 1998 roku. Skoro twierdzi, że po wymianie oleju w ASB przestają one poprawnie pracować, to pewnie niejednokrotnie spotkał się z tym zjawiskiem w swojej praktyce zawodowej. Dla mnie opinia specjalisty z dwudziestosiedmioletnim stażem jest coś warta

Najlepiej wymieniać w silniku co 30kkm, w skrzyni w ogóle.
Przecież serwisy z czegoś muszą żyć...

Dodam tylko, że on nie naprawia skrzyń. Też miałem wątpliwości, ale przywoływał przykłady ludzi (niektórych znałem), którzy zdecydowali się wymianę oleju w ASB po czym skrzynie klękały. Nie wiem na czym polega ta zależność, ale nie stać mnie na "sprawdzam"

Marlowe1994 napisał(a):Przejechałem już swoim samochodem 350.000 km bez wymiany oleju - mówi Henk de Groot - oszczędziłem na tym swój portfel i środowisko naturalne. Moja żona jeździ samochodem bez wymiany oleju już 20 lat.

Jak jeździ 100 metrów do sklepu to myślę że da się zrobić.
Z innej beczki ale to tylko porównanie. Ciśnienie. Od razu pomyślicie o oponach. Nie. Kiedyś u zdrowego człowieka standardowym było 120/80. Teraz jak się ma 140/90 to już nadciśnienie. Tak to wymyślili (choć czujesz się dobrze) żeby chodzić do lekarza i kupować leki. Sprytne. Z serwisem samochodów jest podobnie.

Marlowe1994 napisał(a):Ale to temat o autach.

W moim aucie mam stałe ciśnienie.

yarko2000 napisał(a):Co do automatu, to producenci aut nigdy nie zalecają wymiany oleju w skrzyni.
Ale warto dowiedzieć się jakiego producenta jest skrzynia i wejść na ich stronę.
Tam okaże się że olej należy wymieniać

Nie wiem jak jest w japończykach - jeszcze nie miałem (poza yariską)

Kiedys moze nie zalecali ale jak weszły skrzynie dwusprzeglowe DSG, PS to zmienili zdanie. PS najpierw mial zalecenie 120k a skończyło sie na 60k. Tyle ze głównym problemem nie był sam olej, ale filtr oleju znajdujący sie wewnątrz skrzyni

Serwisy szybko podłapały temat i oferują wymianę dynamiczna najlepiej jeszcze co 50k i ludzie jeżdżą mimo ze skrzynia przeszła lifring i wymiana co 60k jest bezpieczna, ale biznes sie kreci.

Znam przypadek ze w manualu ktoś zmiena co 30k na wszelki wypadek. Kto bogatemu zabroni.

Inną sprawą to absurdy producent przewiduje rozrzad 200k.I tak aso robi i żyje ludzie jezdza, a jedziesz do warsztatu to nagle trzeba przy 160k zrobić. Możliwe ze z olejem 30k jest podobnie ale tutaj wg mnie 20k to kompromis z rozsadkiem

...

Marlowe1994 napisał(a):Wydaje mi sie , że 60 tys jest dla skrzyń DQ400 a inne 120tys. Ale nie rozkminiałem tego na maxa.

Widać, piszesz o konkretnej wersji DSG jako wyjątek, a obecnie to raczej wyjątkiem jest 120k, a nie 60k.

BartNS napisał(a):
Inną sprawą to absurdy producent przewiduje rozrzad 200k.
,,,,,,

tak ale to zazwyczaj na "pierwszym"pasku,
zazwyczaj następne zalecaja co 60-80k,

historia prawdziwa:(w skrócie)

pacjent 5 lat temu kupuje nową Alfe (taką wiekszą)
po pieciu latach i przejechaniu coś koło 140kkm przestał działać
pilot w kluczyku,
pacjent jedzie do salonu gdzie zakupił auto i prosi
o naprawę kluczyka,
rozmowa z sprzedawcą/pracownikiem +/-:
-oczywiście już sie tym zajmuje,(patrzy do komputera)
ale proszę pana nie ma tu żadnych danych że pan u nas był,
-no tak ale tutaj kupiłem to auto,
-no tak ale nie ma żadnych wpisów ze pan dokonywał tu przeglądów gwarancyjnych,
-no ale po co miałem to robić przy nowym aucie?
-aby miec gwarancje,
-a ile bym przez ten czas kosztowały by mnie te przeglądy ?
-no jakieś 15k PLN,
-no widzi pan,nie warto,jak przejechałem 90kkm to coś
zaczeło popiskiwać pojechałem do mechanika który wymienił klocki hamulcowe czy coś,
wspomniał także że dobrze by było wymienić olej,no to wymieniłem
i jeżdżę do teraz,
bateria została wymieniona pilot zadziałał,

tak wiec nie dajmy sie kroić,osobiście wymieniam co 15kkm w skrzyni(manual)nie wymieniam
(tam nawet nie ma korka spustowego)
ale oczywiście są właściciele aut którzy wiedzą lepiej od
producenta,ba ,są bardziej szczęsliwi jeśli za daną usługe zapłacą powiedzmy
2k PLN bo jeśli by im powiedziano 1kPLN
to by twierdzili że to jakies partacze,

W temacie:
Pennzoil 0W40, wymieniam co 5tyś km czyli jakoś 2 razy w roku.
Silnik 6,4 HEMI

Marlowe1994 napisał(a):

marcel232 napisał(a):W temacie:
Pennzoil 0W40, wymieniam co 5tyś km czyli jakoś 2 razy w roku.
Silnik 6,4 HEMI

A jakie są oficjalne zalecenia co do interwału?
I z ciekawości, ile litrów oleju wchodzi?

Różnie podają od 8 do 10tys km. Generalnie im częściej tym lepiej.
Silnik ma wadę fabryczną - zbyt mało wydajną pompę oleju na biegu jałowym w dłuższej perspektywie powodującą przycieranie się wałków rozrządu i lifterów (słynny 'hemi tick'). Można wymienić pompę na wydajniejszą z hellcata i problem znika lub też wymieniać olej częściej i unikać długiej pracy na wolnych obrotach.
Wbrew pozorom oleju wchodzą 'normalne' ilości tj. około 6,5 litra.

Marlowe1994 napisał(a):Do dwulitrowego silnika wejdzie 6 litrów oleju... Albo i więcej.

Na czym chcemy zaoszczędzić???