Zużycie paliwa

No i jeszcze szybko ale bezpiecznie.

Ford Focus 1,8 tdci, sierpień 2011, Chorwacja, 3600 km od drzwi do drzwi spalanie równe 5 litrów.

omoz napisał(a):Ford Focus 1,8 tdci, sierpień 2011, Chorwacja, 3600 km od drzwi do drzwi spalanie równe 5 litrów.

Na całą trasę? Nieźle... 5 litrów na 3600km...

Potwierdzam niskie spalanie w Fordzie Focusie. Ja mam Focusa 1,6 TDCi (90 KM) i u mnie było 4,7 l. Piszę wprawdzie o wskazaniu komputera, ale kiedyś (zaraz po zakupie) liczyłem samodzielnie (po każdym tankowaniu do pełna) i wyniki pokrywały się ze wskazaniami komputera.

Audi 2.0 diesel 6 L z włączoną klimą i innymi nakazami.

A ja 10litrów Outlanderem z przyczepką jednoosiową,a co

BMW E60 2.0d ,zapakowane 5 osób i bagaże spali 6l z malutkim haczykiem przy jeździe oszczędnej do 120km/h,przy jeździe szybciej w trasie ok. 150-160km/h ale mniej oszczędnej 7l ON.

Mondeo kombi 2002r do 150km/h załadowany po dach 8L ropy

Bocian napisał(a):No i jeszcze szybko ale bezpiecznie.

Mnie wystarcza dopuszczalna w danych warunkach.
Zbyt wolna jazda powoduje senność (u mnie) a samouwielbienie u innych - "patrzcie jak bezpiecznie jadę"......nagle ...."O curwa a skąd to się tu wzięło ?????????..XXXXXX...@@@@@...&&&&&&&". Kurz opada, zalega cisza......itp dalej jak zwykle.

Myśleć i przewidywać trzeba zawsze.

Zawsze będziemy w czołówce statystyk


Ilu z PL zachowa się poprawnie w Austrii ? Nauka kosztowna ponad 700EUR. A jak po twoje życie nie zdążą ??????
http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia ... -w,1741566
Trzeba skopiować cały link !!

omoz napisał(a):Ford Focus 1,8 tdci, sierpień 2011, Chorwacja, 3600 km od drzwi do drzwi spalanie równe 5 litrów.

Z jaką prędkością jechałeś?

Rysio napisał(a):

Kichol napisał(a):A taka najoszczedniejsza jazda w osobowkach to ok. 80 km/h nawet na 6 biegu. (przynajmniej tak było w autach którymi jezdziłem i miały komputer spalania chwilowego.)

Wiesz, kiedyś jak powszechnie używane były duże i małe Fiaty, to się mówiło, że albo spalasz paliwo albo zawory. Obecnie jazda 80km/h na 6 biegu, to najkrótsza droga do zowalizowania cylindrów albo uszkodzenia panewek (głównych i korbowodowych), no ale możesz próbować zaoszczędzić te 0,5l/100km Nic tak nie cieszy, jak widok wystającego z bloku silnika korbowodu, szczególnie podczas urlopowego wyjazdu

No to czegoś tu nie rozumiem. Jadę 160 km/h, ponad 5000 obr/min i silnik ryczy jakby się miał rozpaść - to wtedy jest OK ... a jadę spokojnie 80 km/h przy 2200 obr/min i silnik mi rozwali
to rozumiem że 80 km/h mam na trójce jeździć żeby było wszystko dobrze.

Piter_M napisał(a):No to czegoś tu nie rozumiem. Jadę 160 km/h, ponad 5000 obr/min i silnik ryczy jakby się miał rozpaść - to wtedy jest OK ... a jadę spokojnie 80 km/h przy 2200 obr/min i silnik mi rozwali
to rozumiem że 80 km/h mam na trójce jeździć żeby było wszystko dobrze.

Piter, nie przejmuj się. Tacy jak Ty i ja nigdy nie zrozumiemy głębi przemyśleń "miszczów" kierownicy którzy będą uważać, że 68 konny silnik taki jak mój najlepiej będzie pracował przy prędkości 150 km/h (mniej więcej maxymalny osiąg dla niego) i spalaniu 10 l /100km albo i więcej. A 150 tys km które spokojnie sobie przepracował pomiędzy 80 a 100 to cudem jakimś bo dawno powinien się już rozpaść.

kulka53 napisał(a):

Piter_M napisał(a):No to czegoś tu nie rozumiem. Jadę 160 km/h, ponad 5000 obr/min i silnik ryczy jakby się miał rozpaść - to wtedy jest OK ... a jadę spokojnie 80 km/h przy 2200 obr/min i silnik mi rozwali
to rozumiem że 80 km/h mam na trójce jeździć żeby było wszystko dobrze.

Piter, nie przejmuj się. Tacy jak Ty i ja nigdy nie zrozumiemy głębi przemyśleń "miszczów" kierownicy którzy będą uważać, że 68 konny silnik taki jak mój najlepiej będzie pracował przy prędkości 150 km/h (mniej więcej maxymalny osiąg dla niego) i spalaniu 10 l /100km albo i więcej. A 150 tys km które spokojnie sobie przepracował pomiędzy 80 a 100 to cudem jakimś bo dawno powinien się już rozpaść.

Prawda jak zwykle lezy po srodku
Po pierwsze dzisiejsze silniki sa mozna tak powiedziec "idioto odporne" co oznacza ze duzo latwiej bylo uszkodzic poloneza czy fiacika niewlasciwa technika jazdy niz nowoczesny sterowany kmputerem silnik, ktory broni sie sam przed kierowca odpowiednima mapą zaplonow, odcieciem wtrysku przy pewnych obrotach itp
Generalnie w silniku nigdy nie siedzialem ale
Ja
Uwazam ze za wolne obroty silnika podobciazeniem sa duzo bardziej szkodliwe niz zawysokie, zreszta teraz nie ma czegos takiego jak za wysokie obroty bo silnik sam odcina zaplon
Ja swoim paskiem czesto jezdze do odciecia obrotow
czyli do 6000 i wcale nie ma jakiegos negatywnego wplywu przynajmniej ja go nie widze
Ponadto jak pisze ze jazda z zawolnymi obrotami moze zniszczyc silnik to oznacza ze jeden na 20 silnkow po kilku latach rozsypie sie z tego powodu w tym samym czasie 10 pozostalych silnikow rozsypie sie z innych powodow
Tu wchodzimy w zakres domyslow i stereotypow czyli wylanczamy logike ale pogadac sobie mozna...

No to czegoś tu nie rozumiem. Jadę 160 km/h, ponad 5000 obr/min i silnik ryczy jakby się miał rozpaść - to wtedy jest OK ... a jadę spokojnie 80 km/h przy 2200 obr/min i silnik mi rozwali
to rozumiem że 80 km/h mam na trójce jeździć żeby było wszystko dobrze.[/quote]

W silniku nie tylko efekty akustyczne się liczą, ważniejsze są momenty sił działające na poszczególne elementy - szczególnie reakcje tłok-korbowód-wał, itp. , to wpływa na trwałosć. Z silnika od 126p też można wycisnąć 100KM, że po 2 godzinach jest złomem to problem eksperymentatora, popytaj na Miedzianej Górze.
Popytaj siwego mechaniora, oni teorie mają w małym palcu, nie to co dzisiejsi - podłączyć do komputra i gapić się na displey. Jest jeszcze ucho, wyobraźnia (co tam w tym żelastwie się dzieje) i zdrowy rozsądek, wymagany również w budownictwie i paru innych aspektach życia .

zużycie paliwa zależy od:
-jakości paliwa
-"ciężkości " nogi
-"fantazji" kierowcy
- warunków atmosferycznych
-warunków na drodze
-obciążenia samochodu
- ciśnienia w oponach
-mocy i pojemności silnika
-rodzaju paliwa(etylina, olej napędowy , lpg)
-wskazań komputera lub....obliczeń kierowcy
-.................wniosek końcowy ..jedziesz -płacisz a ile spali autko? ....każdy to wie a pisać można różnie , pozdrowienia dla "oszczędnych kierowców" mój pali 6 l , ćwiartkę , pół ćwiartki i kieliszek a może mniej