Co i w jakim samochodzie się zepsuło - Statystyka

To nie Passat tylko Golf, więc i z zawieszeniem niema problemu .
A w trzy osoby nawet do Cro miejsca wystarczy.

dids76 napisał(a):Jak sobie czytam te wszystkie posty o złym czy dobrym ON, to się cieszę że mam starego dziada z benzynowym silnikiem 8V (przypadkiem nie mylić z V8 ). Obojętnie jaką PB95 mu wleję to jest zadowolony, a jak w Austrii i w Niemczech PB91 była dostępna to też się nie obrażał.
Nie jest super elastyczny, nie pali najmniej, ale nigdy mnie nie zawiódł, ani po drodze nie strzela fochów że mu paliwo nie pasi

Samochody nowej generacji niezależnie czy benzyna czy diesel są nasączone elektroniką i jakość paliwa odgrywa ogromną rolę.Za parę lat skończą się samochody starszej generacji i co wtedy??A nawet starsze autko choć prędzej przełknie kiepskie paliwko to chętniej by skonsumowało to lepsze.To tak jak z jedzonkiem w naszym przypadku.Pozdrawiam

Najwięcej z tego co czytamy to wynika , że jednak paliwo jest sprawcą przynajmniej połowy małych problemów.

Mi podczas pierwszego wyjazdu do Chorwacji padła pompa wspomagania (Opel Vectra C) jak wracałem z Mostaru fajnie się jechało po tych zakrętach - bezcenne wrażenia.

Blums napisał(a):Najwięcej z tego co czytamy to wynika , że jednak paliwo jest sprawcą przynajmniej połowy małych problemów.

Mi podczas pierwszego wyjazdu do Chorwacji padła pompa wspomagania (Opel Vectra C) jak wracałem z Mostaru fajnie się jechało po tych zakrętach - bezcenne wrażenia.

Pewnie tak,ale w tym roku wrażeń dostarczył mi niedouczony serwis tzn po przeglądzie i wymianie oleju w silnikach z DPF(tak przynajmniej jest w Mazdzie)komputer ma być o tym fakcie poinformowany.Gdy przekroczyłem limit od przeglądu o 500km zaświeciła się kontrolka-środek nocy okolice Budapesztu i pięcioosobowa rodzina na pokładzie.Kontynuacja podróży z duszą na ramieniu,rano zadzwoniłem już z Cro do aso i doradzili przejechać np.po autostradzie kiedy ja po niej właśnie jechałem.Pan z aso powiedział,że samochód zrobi stop kiedy zechce.W drodze powrotnej wstąpiłem do serwisu,który się reklamował jako mogący wykonywać przeglądy(nie aso)gwarancyjne mazdy i doradzili mi wyjazd na autostradę wtedy rozbawili mnie do łez.Dopiero po kilku tygodniach doszedłem do tego,że nie wprowadzono do komputera stosownych informacji i ,,dzięki" temu straciłem trochę nerwów.

Awarii jako tako nie miałem choć podczas powrotu z pierwszej wyprawy do CRO miałem problem z alarmem/immobilizerem, stanąłem w konkretnej ulewie na stacji benzynowej na Węgrzech w śrdoku nocy, szybkie siku, jakaś kawa, wsiadam i nie pali...kręci, kręci, kręci i nic. Rozebrałem skrzynke z bezpiecznikami i niby żaden nie był spalonu...doszedłem jeszcze do instalacji od alarmu, wyciągnąłem bezpiecznik który był dobry, centralny zamek się odłaczył, auto nie reagowało na pilota ale silnik odpalił Pół godz. stresu i ogień do PL, nie gasiłem już silnika do samego domu.

No to i ja dorzucę coś od siebie:
Krk 2006
Opel Vectra 1.6 16V 1998 - w korku przed Słowenią pada mi regulator napięcia w alternatorze. Wzywam lawetę, ściągają mnie do warsztatu w Mariborze (zgarniając po drodze drugiego Opla z Polski - też alternator), a tam już czekają na nas dwa "nowe" alternatory po regeneracji. Sama wymiana trwała (za)długo. Łepek, który to robił, nie miał o tym zielonego pojęcia. Po kilkugodzinnym przymusowym postoju dalsza jazda. Była to jedna z najdroższych napraw w tym aucie - koszt wymiany alternatora wyniósł ok. 1200zł. Oczywiście starego nie dostałem, bo na pewno poszedł do regeneracji, a następnie do wymiany w kolejnym Oplu zrozpaczonego turysty
W drodze powrotnej dała znać o sobie sprężarka klimy. Zaczęło coś w niej "chrupać". Na szczęście dojechaliśmy szczęśliwie do Polski, a Vectra za pół roku poszła na handel.
Krk 2007
Toyota Avensis 1.6 VVT-i 2003 + LPG Vialle - nie tylko jakość ON jest ważna. W moim przypadku okazało się, że również jakość LPG jest istotna. Po mojej eskapadzie do Chorwacji musiałem czyścić całą instalację LPG wraz z wtryskiwaczami. Musiałem gdzieś po drodze zatankować jakiś zanieczyszczony gaz. Od tamtego czasu staram się tankować wyłącznie na sieciowych stacjach.
Kolejne urlopy spędzałem dwa razy w Toskanii i raz w Bułgarii (też Toyotą), ale urlop 2011 niewykluczone, że spędzimy w Chorwacji

Renault Thalia 1,4 8V + LPG, 2009 rok, powrót z Orebica do domu. W Orebicu gaz zatankowany na full, ale w pewnym momencie gdzieś na autostradzie coś w samochodzie zaczyna głośno piszczeć. Ponieważ nigdy nie wyjeżdżam gazu do samego końca więc zapomniałem, że to oznacza koniec gazu. Kilka minut stresu co się dzieje, ale w końcu olśnienie - to koniec gazu w zbiorniku.
Wyłączam instalację przestaje piszczeć, stacja z LPG za kilka km więc nie ma stresu. Po zatankowaniu gazu do pełna i przejechaniu może 20-30 km znów zaczyna piszczeć jakby nie było gazu co jest nieprawdopodobne, bo było zatankowane ponad 30 litrów. Czyżby wyciekło? Zjazd na najbliższy parking i sprawdzanie czy coś nie czuć gazu, ale wygląda, że wszystko jest OK.
Sprawdzanie kabelków, bezpieczników, zaworów przy butli nic nie daje, nadal piszczy. Wygląda na to, że powrót do domu odbędzie się na benzynie. I nagle olśnienie, że trzeba kompa od gazu potraktować jak zwykłego PC-ta. Na uruchomionym silniku wyjmuję główny bezpiecznik od gazu, po paru sekundach wkładam ponownie, gaszę silnik i odpalam ponownie.
I EUREKA! Wszystko działa, nic nie piszczy i do tej pory to się nie powtórzyło, chociaż w tym roku również zdarzyło się wyjeździć gaz prawie do końca( już trochę szarpało, ale jeszcze nie piszczało).

Pozdrawiam
Jarek

NIC

Dudek2222 napisał(a):NIC

Oczywiście, i tu musiałeś swoje 5 groszy dodać.
Skoro NIC tobie się nie zepsuło, to po co wklepujesz posta.
Jak ci się coś zepsuje to wtedy nas poinformujesz. Paniatno

Hm ... nic, w przeciwieństwie do twojej wypowiedzi, jakby nie patrzeć, jest w temacie ...






Zderzak sobie podrapałem ...

Niskie te murki mają, trzeba uważać przy zawracaniu, zwłaszcza w wąskich zaułkach.

weldon napisał(a):Hm ... nic, w przeciwieństwie do twojej wypowiedzi, jakby nie patrzeć, jest w temacie ...






Zderzak sobie podrapałem ...

Niskie te murki mają, trzeba uważać przy zawracaniu, zwłaszcza w wąskich zaułkach.

Dzięki

Dudek2222 napisał(a):Dzięki

Nie dzięki, nie dzięki, tylko tobie też się opitol należy,
bo nie podałeś w jakim samochodzie takie cuda, więc i informacja niepełna

Takie fajne zestawienie znalazłem: najtańsze w serwisowaniu. Myślę, że temat może zainteresować kilka osób.

Ano, czuję się opitolony i już donoszę, że jest to 10-cio letnie Renault Espace 2,2 dt.
Niegarażowane.
Serwisowane.
Dużo jeździ.

weldon napisał(a):

Dudek2222 napisał(a):Dzięki

Nie dzięki, nie dzięki, tylko tobie też się opitol należy,
bo nie podałeś w jakim samochodzie takie cuda, więc i informacja niepełna

Takie fajne zestawienie znalazłem: najtańsze w serwisowaniu. Myślę, że temat może zainteresować kilka osób.

Tak, tak, poklepujcie się po zadkach "dzieciaki Neostrady", tylko nie za mocno.

skywalker_01 napisał(a):... "dzieciaki Neostrady"...

Jakby mi kilkadziesiąt wiosen ubyło


Dzięki