LPG na trasach do Chorwacji

czerwo napisał(a):Kwestia podgięcia pływaka
Ja mam zbiornik 51l wlewam 45 z ogonem Specjalnie kazałem podgiąć, żeby zrobić odcinek Czechy-Chorwacja ;]

Ja nie mam pływaka w ogóle, kazałem gazownikowi przy zakładaniu zdemontować go całkowicie z butli i leje gazu tyle ile pojemność nominalna butli, czyli jak dobrze wyjeżdżę to wejdzie dokładnie 53l.

Dla tych co to boja się parkować koło mnie to podaję, że nawet jak butla jest w 100% pełna to nie ma sie czego obawiać, po prostu nie zostawia się auta z pełniutka butlą na pełnym słońcu na dłuższy czas, (czego nigdy nie robię).
Butle gazowe są testowane wytrzymałościowo na ciśnienie nawet 8 krotnie większe niż podaje przeciętna pompa dystrybutora, a te w Cro to już w ogóle maja mniejsze ciśnienie niż w PL.

AdamBeata napisał(a):

czerwo napisał(a):Kwestia podgięcia pływaka
Ja mam zbiornik 51l wlewam 45 z ogonem Specjalnie kazałem podgiąć, żeby zrobić odcinek Czechy-Chorwacja ;]

Ja nie mam pływaka w ogóle, kazałem gazownikowi przy zakładaniu zdemontować go całkowicie z butli i leje gazu tyle ile pojemność nominalna butli, czyli jak dobrze wyjeżdżę to wejdzie dokładnie 53l.

Dla tych co to boja się parkować koło mnie to podaję, że nawet jak butla jest w 100% pełna to nie ma sie czego obawiać, po prostu nie zostawia się auta z pełniutka butlą na pełnym słońcu na dłuższy czas, (czego nigdy nie robię).
Butle gazowe są testowane wytrzymałościowo na ciśnienie nawet 8 krotnie większe niż podaje przeciętna pompa dystrybutora, a te w Cro to już w ogóle maja mniejsze ciśnienie niż w PL.

Jednak ludzie dorośli często są mniej odpowiedzialni niż małe dzieci

AdamBeata napisał(a):

czerwo napisał(a):Kwestia podgięcia pływaka
Ja mam zbiornik 51l wlewam 45 z ogonem Specjalnie kazałem podgiąć, żeby zrobić odcinek Czechy-Chorwacja ;]

Ja nie mam pływaka w ogóle, kazałem gazownikowi przy zakładaniu zdemontować go całkowicie z butli i leje gazu tyle ile pojemność nominalna butli, czyli jak dobrze wyjeżdżę to wejdzie dokładnie 53l.

Dla tych co to boja się parkować koło mnie to podaję, że nawet jak butla jest w 100% pełna to nie ma sie czego obawiać, po prostu nie zostawia się auta z pełniutka butlą na pełnym słońcu na dłuższy czas, (czego nigdy nie robię).
Butle gazowe są testowane wytrzymałościowo na ciśnienie nawet 8 krotnie większe niż podaje przeciętna pompa dystrybutora, a te w Cro to już w ogóle maja mniejsze ciśnienie niż w PL.

Polak potrafi. Genialny pomysł. Pogratulować
Wybuchnać nie wybuchnie, jednak nie po to dają zabezpieczenie aby je zupełnie eliminować. W razie wzrostu ciśnienia po prostu się zacznie ulatniać. Jednak już same opary mogą się od przypadkowej iskry zapalić.
Nie popieram.

Absolutnie nikogo nie namawiam i nie polecam takiego rozwiązania. Poinformowałem, że tak zrobiłem i jesli ktoś sobie wyłączy wielozawór to jego sprawa.
Ja tak jeżdżę od ponad 10 lat i w każdym aucie mam butlę zawsze na 100% i cenię sobie to rozwiązanie. Jak tankuję na ful to tylko przed trasą i tyle.

Jeśli według Ciebie to głupie czy niebezpieczne to nie rób tego i tyle!!!!!
To chyba logiczne, że żaden producent butli nie poprze tego rozwiązania, tak samo jak żaden producent auta nie poprze zaślepienia egr czy wymiany zapchanego katalizatora na przelotówkę.

Oczywiście w Polsce tylu mechaników i znawców ilu włascicieli aut więc nie będę wdawał się w dyskusję z kimś, kto "coś tam gdzieś słyszał czy wyczytał albo sąsiad powiedział".

Polecił mi to gazownik i nie pan Janek złota rączka ze wsi, tylko gazownik w jednym z większych i bardziej znanych zakładów we Wrocławiu.
Za nim sam się na to zdecydowałem po raz pierwszy to zresztą wypytałem kilku gazowników o opinię czy to bezpieczne i poza tym aby nie tankować do pełna jak sie nigdzie nie jedzie nie usłyszałem od nikogo, że to jakoś szczególnie niebezpieczne.

Co trzeci taksówkarz ma zawór wyłączony, wystarczy posłuchać przy dystrybutorze w kolejce, że nie odbija wystrzałem tylko stopniowo zwalnia aż do zera.

AdamBeata napisał(a):Absolutnie nikogo nie namawiam i nie polecam takiego rozwiązania. Poinformowałem, że tak zrobiłem i jesli ktoś sobie wyłączy wielozawór to jego sprawa.
Ja tak jeżdżę od ponad 10 lat i w każdym aucie mam butlę zawsze na 100% i cenię sobie to rozwiązanie. Jak tankuję na ful to tylko przed trasą i tyle.

Jeśli według Ciebie to głupie czy niebezpieczne to nie rób tego i tyle!!!!!
To chyba logiczne, że żaden producent butli nie poprze tego rozwiązania, tak samo jak żaden producent auta nie poprze zaślepienia egr czy wymiany zapchanego katalizatora na przelotówkę.

Oczywiście w Polsce tylu mechaników i znawców ilu włascicieli aut więc nie będę wdawał się w dyskusję z kimś, kto "coś tam gdzieś słyszał czy wyczytał albo sąsiad powiedział".

Polecił mi to gazownik i nie pan Janek złota rączka ze wsi, tylko gazownik w jednym z większych i bardziej znanych zakładów we Wrocławiu.
Za nim sam się na to zdecydowałem po raz pierwszy to zresztą wypytałem kilku gazowników o opinię czy to bezpieczne i poza tym aby nie tankować do pełna jak sie nigdzie nie jedzie nie usłyszałem od nikogo, że to jakoś szczególnie niebezpieczne.

Co trzeci taksówkarz ma zawór wyłączony, wystarczy posłuchać przy dystrybutorze w kolejce, że nie odbija wystrzałem tylko stopniowo zwalnia aż do zera.

To nie jest tak, że ktoś coś tam gdzieś usłyszał od sąsiada, po coś te butle mają takie a nie inne fabryczne zabezpieczenia a że polak potrafi, to chyba każdy wie. Jeżeli wolisz zaufać panu tzw dobremu gazownikowi i ryzykować rozszczelnienie instalacji, dla przejechania 50 km więcej a nie rozwiązaniom technicznym i badaniom, które na pewno producent przeprowadził i miał powody aby stwierdzić, że musi być taka a nie inna tolerancja, no cóż, Twoja sprawa.

Witam serdecznie. Za miesiąc wybieramy się z dziewczyną do Chorwacji samochodem. Mam założoną instalacje gazową (jeszcze w Niemczech ale z przejściówką na Polski system). Opisze mi ktoś jak wygląda cała sprawa z gazem w Chorwacji i przede wszystkim na krajach tranzytowych tj w Czechach, Austrii, Słowenii i Chorwacji? Jakiego systemu się spodziewać? Potrzebuje jakiś przejściówek? Jakieś papiery od legalizacji butli czy coś? Wiecie, nie chciałbym się niemiło rozczarować że jakiejś końcówki nie mam czy coś, albo jakiś niespodzianek przy tankowaniu...

lukasz914 napisał(a):Witam serdecznie. Za miesiąc wybieramy się z dziewczyną do Chorwacji samochodem. Mam założoną instalacje gazową (jeszcze w Niemczech ale z przejściówką na Polski system). Opisze mi ktoś jak wygląda cała sprawa z gazem w Chorwacji i przede wszystkim na krajach tranzytowych tj w Czechach, Austrii, Słowenii i Chorwacji? Jakiego systemu się spodziewać? Potrzebuje jakiś przejściówek? Jakieś papiery od legalizacji butli czy coś? Wiecie, nie chciałbym się niemiło rozczarować że jakiejś końcówki nie mam czy coś, albo jakiś niespodzianek przy tankowaniu...

W Cro, Czechach, Słowenii- końcówki takie same jak u nas w PL. W Austrii nie wiem- nawet bo tam nie tankowaliśmy, generalnie w Austrii jest mało stacji z gazem. W Czechach, Cro(tu na Tifonach i Croduxach jest gaz, na INA nie ma przeważnie), Słowenii- stacji z LPG sporo, raczej prawie nigdzie nie ma samoobsługi.

A z tymi papierami nie wiem, nikt od nas niczego takiego nie chciał.

lukasz914 napisał(a):Jakieś papiery od legalizacji butli czy coś?...

To raczej tylko na przeglądzie w Polsce.
10 lat i trzeba coś zmienić.

W Austrii często jest nasza i niemiecka końcówka na zasadzie do wyboru.
Tak jest np. na PRORast Ilz

Czy na objezdzie autostrady jeszcze w Austrii albo już w Słowenii zatankuje się LPG 24h???

Z tego co się orientuję to Austria Prorast przed Gratzem w Słowenii w Ptuju.

anlama napisał(a):Czy na objezdzie autostrady jeszcze w Austrii albo już w Słowenii zatankuje się LPG 24h???

Na objezdzie nie zatankujesz w nocy.

No właśnie. A to jest istotne jak się nocą jedzie....

Ja tankowałem gaz na objeździe w Ptuj na Ormoska cesta 26B czynna całą dobe.
Wiec nie wiem czemu informacja ze się nie zatankuje.

Gino1983 napisał(a):Ja tankowałem gaz na objeździe w Ptuj na Ormoska cesta 26B czynna całą dobe.
Wiec nie wiem czemu informacja ze się nie zatankuje.

Bo to już koniec objazdu? Jak Ci brakuje to dolej na prorast Ilz a później w Zabok w CRO.