Co i w jakim samochodzie się zepsuło - Statystyka

Widzę, że temat jakby dla mnie

W zeszłym roku jechałem Nubirą 2.0 LPG z 99 roku.
- w drodze do Cro odezwało się łożysko tylnego koła. Przy dojeździe na miejsce zaczęło już nawet stukać (luz). Po konsultacji z moim mechanikiem - dokręciłem je. Efekt był na następne 500km i w drodze powrotnej znów się problem pojawił
- na miejscu wylały mi amorki z tyłu, więc drogę powrotną miałem na samych sprężynach (i tak były mocno dociśnięte przez bagażnik, więc dużej różnicy nie poczułem)
- w drodze powrotnej po wjechaniu do Czech ok 1 w nocy w strugach deszczu złapałem kapcia z przodu. W bagażniku tylko dojazdówka (LPG). Ponieważ jechałem z małym dzieckiem doszedłem do wniosku, że szkoda czekać na panów z assistance i potem do rana na otwarcie wulkanizacji. Podjąłem decyzję o jeździe do Polski na dojazdówce. Wiedziałem, że powinienem przełożyć tylne koło na przód i dojazdówkę założyć z tyłu, ale aura nie rozpieszczała i w dalszą drogę ruszyłem z dojazdówką z przodu. Na autostradzie do pragi jechałem 70km/h. Umęczyłem się w Czechach bardziej niż normalnie przejeżdżając całą trasę. Nie muszę oczywiście obrazowo tłumaczyć, jakie miałem problemy ze wsadzeniem brudnego i mokrego pełnowymiarowego koła do zapchanego bagażnika.
- samochód oczywiście dawno sprzedany i w tym roku jadę już dieslem, bo mam uraz. Niestety nowy samochód standardowo jest wyposażony w dojazdówkę

I jeszcze jedna historia! W 2004 roku jechaliśmy na wakacje do Malagi Fiatem Palio. Zaraz po wjechaniu do Francji zaczęło śmierdzieć paliwem. Otwieram maskę, a tu sika pod ciśnieniem z przewodów paliwowych (przetarły się od rury kolektora dolotowego). Nie miałem assistance! Na szybko całość wystudziłem i zamotałem taśmą izolacyjną. Udało się dojechać na miejsce, ale 2 razy musiałem zmieniać opatrunek, gdyż benzyna rozpuszczała go. Podczas pobytu nie znalazłem w Hiszpanii serwisu fiata, a wszystkie inne mnie zbywały - mechanicy mówili, że nie dadzą rady kupić części. Załamany przez cały pobyt zmieniałem opatrunki. W takim stanie wróciłem do domu i w serwisie Fiata dowiedziałem się, że to wada fabryczna i wymienią mi za darmo! SZOK Wymienili całe przewody paliwowe. Dzisiaj jestem nieco mądrzejszy, bo jeżdżąc na gazie mogłem spokojnie w minutę wypiąć wtyczkę od pompy paliwowej i dalej jeździć na LPG (a i tak zapalałem go na LPG)

Pozdrawiam

Więc jeszcze trochę o francuskich autach Peugeot 407 SW
Usługa w ASO Peugeot Gratz

Sprzęgło + Koło zamachowe 3700 euro

wizyta w Sarajewie i zwiedzanie starówki w tym czasie mam włamanie do samochodu ... tylna szyba 1300 euro -- 3 dnia urlopu wrrr i czas oczekiwania 14 dni...

Łącznie nie zapomniane wakacje związane z Peugeotem = 5000 euro -- cóż faktura - auto służbowe i wyrozumiały dyrektor finasowy

mariusz-w napisał(a):Renault Laguna I - 6 lat temu (Istria), zablokowała się stacyjka.

Assistance - cała operacja, z dojazdem ekipy z Rijeki do Ravni (ok 70 km), ... naprawa ... trwała ok 4 godzin od zawiadomienia telefonicznego na koszt ubezpieczyciela - w Warszawie. (PZU)

Usługa wykonana bezpłatnie ...( dwa Żywce dla Chorwatów)

Koszt miesięcznego ubezpieczenia 50 złotych.

Przez następne dwa dni Pani z PZU dzwoniła , czy wszystko jest w porządku !

Warto !!!

Astra II 2,2 DTi, rok ubiegły na Cresie zapaliła mi się lampka ciśnienia oleju w silniku na wolnych obrotach, pierwsza myśl silnik umiera. Po osłuchaniu silnika jakoś nie wyczułem by zmienił się dźwięk. Nic to jeździmy dalej, podczas powrotu ciśnienie świeciło już nawet przy 2 tyś obrotów w dalszym ciągu bez jakichkolwiek niepokojących odgłosów. Żeby lampka mnie nie denerwowała utrzymywałem obroty powyżej tej wartości (co kosztowało mnie na Słowacji 100 E mandatu), ale wcześniej po telefonie do przyjaciela dowiedziałem się że padł czujnik ciśnienia. Pomyślałem no tak diagnoza z 1200 km no cóż pozostało mi innego niż zaufanie mu (wcześniej pracownik serwisu a obecnie fabryki Opla). Po powrocie podjechałem do nadwornego mechanika i wyjaśniam co się dzieje i diagnozę telefoniczną kumpla. Stwierdzenie mechanika "jak Kobza (ksywa kumpla) tak powiedział to tak musi być". I było Koszt czujnika z wymianą 70PLN.

VW Golf IV, jakieś 4 lata temu podczas powrotu z nad naszego morza zepsuło się ramię elektrycznego podnoszenia szyb ( podobno zmora auto koncernu VW z końca lat 90 i początk XXIw). Szyba od strony kierowcy poleciała na dół i już tam została . Nie pozostało nic innego jak kupić folię i taśmę klejącą i tak zabezpieczyć szybę (super sprawa gdy się wyjechało na autostradę ). Jakiś rok temu, na szczęście na miejscu to samo stało śię z szybą od strony pasażera.

Rysio napisał(a):Astra II 2,2 DTi, rok ubiegły na Cresie zapaliła mi się lampka ciśnienia oleju w silniku na wolnych obrotach

Ha, ha, ha...
3 dni przed tegorocznym wyjazdem do HR zapaliła się ta sama kontrolka w tych samych okolicznościach, ale tylko po rozgrzaniu oleju. Wystarczyło lekko oprzeć nogę na gazie i wprowadzić silnik na 900obr./min. i kontrolka gasła.

Gorączkowe poszukiwanie serwisu w sobotę (wyjazd w nocy z wtorku na środę) zaowocowało diagnozą: czujnik ciśnienia, koszt 90zł (robota+czujnik).

Auto jest w tej chwili w HR i "korespondent" donosi że wszystko jest OK.

Czerwiec 2008,samochód Rover 200 1998 r, PB+LPG wyjazd w niedzielę rano, auto wypucowane spakowane wsiadam nie kręci rozrusznik. Padł akumulator centralanie w dniu wyjazdu wczesniej żadnych oznak, że bateria się kończy. Szybki wyjazd do Norauto - nowa Warta i w trasę. Z jednej strony pech z drugiej radość, że nie padł na trasie. Auto bez climy, już wcześniej pisalem o tym w innym wątku było tak gorąco, już u nas w Polsce, że nawigacja się wyłączała musiałem kłaść na podlogę - stygła i dalej na szybę. Dojeżdzamy do Plitvickich na nocleg, rozpakowuję torbę podręczną, a tam mnóstwo piany . Pianka do golenia Gilleta nie wytrzymała ciśnienia podróży z nami. Auto zrobiło 3 tys km. - żadnych problemów w trasie. Dzisiaj wyjazd Paskiem TDI 2008r z climą i mam nadzieję, że dowiezie nas bez niespodzianek.

Astra H rocznik 2004. Wyjazd rok 2007 do Cro. Padł bezpiecznik od zapalniczki i ćwiartka świniaka mi się w lodówce rozmroziła

A mówiłem, aby żarcia nie wozić

Bocian napisał(a):Astra H rocznik 2004. Wyjazd rok 2007 do Cro. Padł bezpiecznik od zapalniczki i ćwiartka świniaka mi się w lodówce rozmroziła

Moja turystyczna zamrażarka trzyma 24 H i zawsze zdążę dojechać na miejsce.

Rok 2008, AUDI A6 Avant z 2004 roku, w kolejce na prom z Orebca na Korcule zapaliły się kontrolki ABS, ESP i lampka CHECK ENGINE. Stres był jak diabli bo się bałem, że na Korculi nie uda mi sie naprawić samochodu. Po dłuższym postoju i uruchomieniu samochodu na nowo kontrolki zgasły. Po powrocie do Polski okazało się, że zaciął się wtedy czujnik co włącza światła stop.

Co prawda przypadek nie mój a kolegi, ale rzecz miała miejsce w Cro.

Audi A4 Avant 3.0 TDi, auto dwuletnie, przebieg miał cos koło 50tys. i tuż przed Pulą skonczyło się turbo... Silnik wpadł w max obroty, niewyobrażalna chmura dymu... masakra. Jego ojciec przyjechał lawetą, na lawecie Golf V, przepakowali się i pojechali dalej... Ale stresiora mieli...

Viniu napisał(a): Jego ojciec przyjechał lawetą, na lawecie Golf V, przepakowali się i pojechali dalej... Ale stresiora mieli...

Dobrze że miał lawetę (samobieżną )

Jak bylem z kolega w Chorwacji w 2004 roku,to w jego pandzie przestala dzialac klima,a ze autko bylo na gwarancji,a my bazowalismy w Nemirze,namowilem go na wizyte w ASO Fiata w Splicie,zrobili oczywiscie na gwarancji i to od reki...a z ASO,widoku jak tam bylo czysto i schludnie,to tylko pomarzyc,zeby u nas tak bylo...

Wprawdzie nie moje nieszczęście, ale opiszę bo świeża sprawa

Dzisiaj nad ranem wróciliśmy z rodzinką z Primosztenu.

Wczoraj wieczorem w drodze powrotnej wymieniał się zemną na autobanie chorwackim jakiś facio w skodzie roomster, postanowiłem się zatrzymać na tym samym parkingu co on i gadku szmatku, wyjołem bacik na dach i wracamy razem, będzie raźniej - no to jadymy...znowu wymiana raz ja na przodzie raz on prędkości średnie około 150 km/h...przyszedł czas na niego on z przodu, godzina około 21:00 a tu nagle widzę z odległości około 200-300 metrów przedemną iskry jak z fajerwerków szok co się dzieje, on po hamplach ja też, okazało się że jakimś szwabom odpadł tłumik i ciągneli go po zolu, wyglądało to o tyle dramatycznie, bo wieźli na tylnej klapie rowery i w pierwszym momencie myślałem że te rowery się odpieły, moja żona miała wizję oszukać przeznaczenie

Na szczęście skończyło się strachem, ale gdyby takie coś odpadło zamiast się ciągnąć pod autem nie wiem czy bym to dzisiaj pisał - karambol przy 150 km/h