BRYKA ZAWIODŁA MNIE NA WAKACJACH - RELACJE...

elka21 napisał(a):idąc na plażę, kluczyki od samochodu (...) zawsze zostawały w apartmanie

No to zostawały w apartmanie, czy szły na plażę? Bo jedno drugie wyklucza

boboo napisał(a):

elka21 napisał(a):idąc na plażę, kluczyki od samochodu (...) zawsze zostawały w apartmanie

No to zostawały w apartmanie, czy szły na plażę? Bo jedno drugie wyklucza

Dlaczego, przecież elka21 napisała, że jak raz mąż musiał coś po drodze wyjąć z samochodu...

elka21 - wyobraź sobie, że 2 lata później szukaliśmy kluczyków na plaży Duba na Peljeścu przez jakieś 1,5 h - kamień po kamieniu, rozpacz zupełna, bo tym razem nie wzięłam zapasowego do walizki Po tym czasie znalazł się - w torbie plażowej, którą mąż przetrzepał 5 razy
No ,ale nie zaśmiecam już wątku, bo to o zawodnych brykach, a nie ludzkiej głupocie ma być

Pierwszy wyjazd do Cro.
Honda Citex, od nowości u nas, 7lat i 80tys przebiegu. Przed wyjazdem profilaktyczny przegląd, wymienione klocki, tarcze ham, oleje płyny filtry, wszystkie. Nabita klima. Do Słowenii bezproblemowo, tankowanie na Shellu A przed granicą, spokojnie jedziemy w dół i nagle silnik gaśnie. Myślę, jednak nie było nam pisane dojechać, szukam gdzie telefon do Assistance Pzm, turlamy się powoli w dół na luzie do najbliższego zjazdu, 800km do domu, na miejsce z 550.Pewnie paliwo marne zatankowałem dumam. I nagle Zonk , pewnie jak wysiadałem płacić na stacji, wyłączyłem z przyzwyczajenia zabezpieczenie antykradzieżowe, i paliwa w pompie starczyło na kilka km. Szukam ręką, przełączam. I jest, sam silnik ożywa,małżonka sobie drzemała i nic nawet nie wie do teraz. A kolejne dwa wyjazdy bez żadnych przygód poza korkami czy ulewami po drodze,

elka21 napisał(a):Po dojściu na plażę zostawił wszystkie plażowe akcesoria na brzegu, a sam dał od razu nura do Jadranu, zapominając o kluczyku w spodenkach. Wykąpał się, wyszedł i wszystko było ok. Jakież było nasze zdziwienie, gdy młodszy synek, po jakiejś godzinie ,wychodzi z wody i pokazując kluczyk od samochodu mówi, że nurkując znalazł jakiś kluczyk na dnie.

Pięknie, dwa lata temu na Pagu na Girenice zrobiłem to samo, ale moi synowie niestety nie znaleźli karty do auta Całe szczęście małżonka miała zapasową przy sobie. Nawet nie będę opisywał jak ta karta była pilnowana i ile razy o nią pytano do końca urlopu.....

Ależ przygody. Jak znajdę chwilkę, również opiszę swoje.

To teraz moja kolej i opowieść która skończyła się dzisiaj w nocy .

Główny aktor to Citroen C5 2.2hdi z 2003r.

Trzy tygodnie przed urlopem, dokladnie w czwartek dzwonię do znajomego mechanika, że chcę mu podstawić auto do sprawdzenia przed urlopem. W sumie przez 3 lata jak mam auto nic się nie dzialo ale przezorny zawsze ubezpieczony. Umowieni na poniedziałek, w niedzielę jeszcze trasa ok 200km i dupa zbita. Wylot z Wrocławia auto gaśnie, ludzie wku...ni bo robi sie korek. Jeden z kierowców pomógł mi wepchać auto na chodnik. Wsiadam, probuje odpalić i jadę dalej. 4km i znowu gaśnie. Po dwoch kolejnych cyklach i 5km dalej pada aku więc zostaje assistance.
Dodzwoniłem się do mechanika a ten polew, że auto miało samo przyjechać a nie na lawecie.
Nom dobra pojechałem z laweta pod dom zrzucam auto. Po doladowaniu aku i kilku odpaleniach i zgaszeniach jadę do mechanika, nie dojechałem, ale znalazłem usterkę. Nie ciągnęła pompa paliwa cale szczes ie przez luźne przewody przy wtyczce. Poprawiam i jade.
Mechanior sprawdził, skasował i lecimy do CRO.

W tamta stronę praktycznie idealnie.
Powrót nieco gorzej.
Dojeżdżamy do bramek na autostradzie (odcinek przed granicą) i korek. Zegar pokazuje 40stopni, klima w korku niedomaga. W koncu dojeżdżamy do bramek ale wskazówka już na czerwonym polu. Bilet, ruszam i w tym momencie znaczek stop i "temperature too high". Całe szczęście już ruszyłem i po zaledwie jednym sygnale wskazówka zaczęła spadac do temperatury roboczej.

Dojazd do bramek koncowych i dramat ....korek jeszcze przed ostatnim tunelem. Gasze auto i czekam. Puszczają nas przez tunel i znowu korek. Gasze, odpalam i tak poruszam sie ruchem posuwisto zwrotnym. Do bramek juz podjechalem z podniesioną maską i wskazówką na czerwonym polu. Za bramkami do granicy znowy korek więc szybki rzut oka na navi i jest w prawo zjazd na wioskę ale ku...a jestm na srodkowej bramce. No cóż przepycham się z częściowo podniesioną maską. Będąc już na prawym pasie trzaskam maska, odpalam i od razu czerwone pole i komunikat "temperature too high". Strach, dramat i trzesace sie ręce. Ale skoro odpalilem to lecę. Po kilku 15-20 sekundach komunikat i stop znika, a wskazówka wedruje w dół skali. Pałuję auto pod górki na objezdzie i na autostradzie a wskazówka stabilnie w połowie skali. Szybki rzut oka na sjednym z przystanków czy sa jakieś straty po maską ale wszystko na swoim miejscu.

Tak dojeżdżamy do domku i wspominamy najlepsze wakacje z przygodami w tle

Tak więc zacznę od tego, że akcja miała miejsce w 1988 albo 1989 roku. Wyjazd do Jugosławii w okolice Dubrovnika, oczywiście o autostradach albo assistance mógł człowiek wówczas pomarzyć, a sporą część bagażnika wypełniały części zamienne i narzędzia. Jechaliśmy przez Czechosłowację i Węgry, a głównym bohaterem był włoski Fiat 125 Specjal, taki jeszcze z kwadratowymi światłami z przodu. Autko miało wówczas 18 albo 19 lat. Kupiony został nieco z przymusu, ponieważ nasze poprzednie auto Zastava 1100 zostało rozbite przez świeżo upieczonego kierowcę malucha, który zaparkował na tyle Zastavy.

Ale do rzeczy. Okolice Bratysławy i zaczyna się zapalać kontrolka ładowania. Były to czasy, gdy niepotrzebna była jazda na światłach w dzień, więc powoli przekulaliśmy się przez całe Węgry. Przed granicą węgiersko-jugosłowiańską w Beli Manastir tato diagnozuje usterkę i twierdzi, że to pewnie szczotki w alternatorze. Wobec tego w trójkę z tatą i starszym bratem zabieramy się za wymianę alternatora. Ciach-ciach jakieś niecałe dwie godzinki i alternator wymieniony ale kontrolka nadal się pali . Pobieżne przeglądnięcie instalacji elektrycznej nie wykazuje żadnych usterek, dlatego w związku z nadchodzącym zmrokiem i koniecznością jazdy na światłach decydujemy się przekimać w aucie i nazajutrz poszukać pomocy. Przejeżdżamy prze granicę, bo to zawsze prościej dogadać się z Jugolem niż Madziarem i zaczynamy szukać Auto-Elektrićar. W Dakovie znajdujemy takowego, a koleś rzut oka na samochód, po czym otwiera skrzyneczkę z bezpiecznikami, wymienia jeden z nich i po 5 minutach samochód działa bez zarzutu, a elektryk nawet nie kasuje nas za "naprawę". Kurcze usterka tak błaha, że nawet nikt o niej nie pomyślał. Bezpiecznik przepala się po drodze jeszcze ze dwa razy ale oczywiście pomni doświadczeń z Dakova, uporaliśmy się z nim szybciej niż z wymianą alternatora .

A druga historia miała miejsce w 2014 roku skład ten sam, tylko każdy swoim samochodem i ze swoją rodziną. Wakacje w ogóle były trochę pechowe, bo najpierw dopada mnie żołądkówka, później 40 stopni gorączki i angina i na końcu jeszcze auto... Bohaterem jest Renault Laguna mk2 1,8 16V mojego taty. Ojciec - człowiek starej daty traktuje auto w specyficzny sposób. Samochód wówczas miał 10 lat, tato kupił je kilka lat wcześniej, gdy miało na liczniku niespełna 40 000 km, a samochód mimo swojego wieku wyglądał jak nowy. Był zadbany bardziej niż niejeden nowy samochód i generalnie dopieszczony na maxa. Dość powiedzieć, że ulubioną czynnością taty w wolnym czasie jest siedzenie w garażu i opieka nad Laguną - np. czyszczenie pędzelkiem kratek nawiewu . Ale do rzeczy... Po wizycie w szpitalu i zdiagnozowaniu anginy zaczynamy szukać apteki, którą znajdujemy na obrzeżach Splitu. Leki wykupione, tak więc wracamy do Kaśteli. Jedziemy po parkingu, a tu nagle auto kaput i nie chce odpalić. Scenario najgorszy z możliwych. Po otwarciu maski i odkręceniu korka oleju, podczas próby uruchomienia nie kręci się wałek rozrządu, czyli zerwał się pasek rozrządu. Co ciekawe był zmieniany przed niespełna rokiem i miał przejechane ze 20 tys. Tak więc akcja z assistance, po dwóch godzinach laweta i zatarganie do mechaniora w Splicie. Dodam, że assistance z PZU zadziałało bardzo sprawnie. Ponieważ jest niedziela, facet twierdzi, że rozbierze auto w poniedziałek. Żeby było śmieszniej we wtorek mieliśmy wyjeżdżać. W poniedziałek okazało się, że są pogięte zawory i generalnie auto będzie wymagało remontu głowicy. Okazało się również, że mechanik, który wymienił rozrząd nie wymienił koła pasowego, które się zatarło i spowodowało zerwanie paska. Brat ze względu na kończący się urlop we wtorek jedzie do domu, a ja zostaję by w razie problemów na drodze powrotnej wspomóc dobrym słowem. Generalnie auto zostaje nam przekazane dopiero w czwartek po południu, gdzie od razu wyruszamy w drogę powrotną. Samochód bez problemu pokonuje całą trasę i jeździ bezawaryjnie do dzisiaj. Szkoda tylko stresu i 4000 kn, które musieliśmy wydać przez niekompetencję mechanika wymieniającego rozrząd.

Przypomniała mi się moja przygoda sprzed lat.

Wybrałam się z ex (wówczas oczywiście exem jeszcze nie był do Pragi. Jechaliśmy z północnej Polski - w jedną stronę 700 km. Bohaterem opowieści mój VW Polo wówczas zdaje się 10-letni. Ex niby miał prawo jazdy, ale nigdy nie miał samochodu i średniawo jeździł.

Droga ogólnie super, dojeżdżamy do Pragi - upał niesamowity, 40st w cieniu. Szukamy hotelu - mieliśmy zabookowany w samym centrum. Nawigacja wariuje, błądzimy, ruch na drodze duży i nagle - para spod maski. Jakimś cudem wjechalismy w jakąś wąską uliczkę. Nie mam pojęcia co robić - ex tym bardziej. Dzwonię do znajomego w PL - poleca pomału odkręcić korek chłodnicy i dolać wody. OK, tyle dam radę. Wysłałam exa do sklepu po wodę. Wrócił z gazowaną Mnie już wk... wziął, poszłam po wodę, dolałam, ogarnęłam - ok. Podczas całego urlopu auto zagotowało się jeszcze kilka razy :/ Ale juz wiedzieliśmy (albo raczej wiedziałam) co robić.

Wracamy do domu, jechaliśmy przez DE. Jakieś 100 km przed granicą biegi cieżko wchodzą. Samochód robi się coraz głośniejszy. W końcu biegów w ogóle nie można przerzucać - jedziemy na jednym. Spanikowałam, zadzwoniłam do ubezpieczyciela. Wiedziałam, że mam lawetę w ubezpieczeniu, ale nie ogarnęlam, że tylko w PL Trudno, toczymy się dalej, byle do granicy. Za granicą dzwonię jeszcze raz - mieli już zanotowane, że szkoda wydarzyła się za granicą - laweta się nie należy. Jest niedziela, 5 rano, do domu ponad 200 km. Decydujemy się jechać ile się da. Na jednym biegu, samochód hałasuje niczym traktor, ale jedzie. Nie wierzyłam ale jakoś się doturlaliśmy

Ja właśnie brykę która mnie trzy razy w Cro nie zawiodła sprzedałem... ciekawe co przyszłość przyniesie

dr.kokos napisał(a):Ja właśnie brykę która mnie trzy razy w Cro nie zawiodła sprzedałem... ciekawe co przyszłość przyniesie

I co przyszłość przyniosła...

ŻYCZĘ ZAWSZE WSZYSTKIM SZCZĘŚLIWYCH WYJAZDÓW I POWROTÓW
Ale....
Jak ktoś ma traumę i chce żeby puściła -to niech wyrzuci to tu z siebie...

Toyota Corolla Verso 2.0D 116KM 2005r. - ma być niezawodna
Sprawdzimy ją w tym roku

lato 2015 Toyota Corolla Verso dowiozła nas do Cieszyna, a miał być Porec

robkar22 napisał(a):lato 2015 Toyota Corolla Verso dowiozła nas do Cieszyna, a miał być Porec

rozwiń, co by kokos nie zszedł, a może zwróci uwagę na tę część Toyki i zawczasu wymieni i jednak dojedzie

robkar22 napisał(a):lato 2015 Toyota Corolla Verso dowiozła nas do Cieszyna, a miał być Porec

My na szczęście jedziemy przez Słowację i do Igrane

Również przymierzam się do Toyoty Corolli Verso z 2005 r. Tyle, że w benzynie i liczę, że zawiezie mnie tam i przywiezie .