Zużycie paliwa

marcgrzy napisał(a):A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych?

hrupek666 napisał(a):

marcgrzy napisał(a):A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych?

U ciebie jest wiele więcej do popsucia,filtr cząstek to pikuś.Daj ci boże żeby twoje jeździło i 100lat,ja i tak wolę diesla.
I jak to mówią Amerykanie(z tym jednym się z nimi zgadzam)
Pojemności nic nie zastąpi

marcgrzy napisał(a):ok. Ale chyba zeszliśmy wszyscy z tematu o zużyciu paliwa??

jara napisał(a):

hrupek666 napisał(a):

marcgrzy napisał(a):A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych?

U ciebie jest wiele więcej do popsucia,filtr cząstek to pikuś.Daj ci boże żeby twoje jeździło i 100lat,ja i tak wolę diesla.
I jak to mówią Amerykanie(z tym jednym się z nimi zgadzam)
Pojemności nic nie zastąpi

Ale tradycji to Ameryka w dieslach nie ma za dużej.

marcgrzy napisał(a):A kto jeździ jednym autem więcej niż 100tys?? Potem i tak sie odsprzedaje. A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych? Koszt wymiany przeraża. A moje TSI ma 122 KM fabrycznie. A problemy były ze 140 KM. Najpierw poczytajcie, popytajcie a potem krytykujcie.

hrupek666 napisał(a):Taka przenośnia tylko ,nie maja doświadczenia bo paliwo maja tanie ,ale wolę 3l benzyny wolnossącej V6 i 130km,niż 1,2 czy 1,4 turbo R4.

marcgrzy napisał(a):
A kto jeździ jednym autem więcej niż 100tys?? Potem i tak sie odsprzedaje. A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych? Koszt wymiany przeraża. A moje TSI ma 122 KM fabrycznie. A problemy były ze 140 KM. Najpierw poczytajcie, popytajcie a potem krytykujcie.

barti75 napisał(a):

marcgrzy napisał(a):
A kto jeździ jednym autem więcej niż 100tys?? Potem i tak sie odsprzedaje. A w dieslach nie pomyśleliście o filtrze cząstek stałych? Koszt wymiany przeraża. A moje TSI ma 122 KM fabrycznie. A problemy były ze 140 KM. Najpierw poczytajcie, popytajcie a potem krytykujcie.

a cóż to jest 100tyś, 5 lat to max 5, ja średnio w roku robię ok 30tyś a kupa ludzi robi o wiele więcej
wracając to Octavi z silnikem TSI jakby nie turbina silniku to miałbyś max 70-75kucy w tym aucie, a takie wolnossące benzyny to są w polo, clio, c3, ale one są dużo lżejsze niż Octavia, więc żeby wyciągnąć te swoje 122kuce musisz nieźle wkręcić silnik na obroty, a to skraca jego żywotność jeżeli z takiej małej pojemności jest wyciągana taka moc, miałem focusa 1.8 w 2001 i foczka miała coś ok 120KM, teraz kupujesz Fiestę z ecobostem i ma więcej kucy, tylko ciekawi mnie ile coś takiego jest w stanie wytrzymać, piszesz że 100tyś szczerze mówiąc wątpię by ten silnik dał rade tylu km.

marcgrzy napisał(a): ALe np jadąc 140 km/h mam 3 tys obrotów. A ty ile masz rpm w swoim focusie przy takiej prędkości??

kolego jakbyś doczytał to focusa miałem w 2001 teraz mamy 2013 nie mam pojęcia gdzie ten focus teraz jest, pewnie zezłomowany, nie mam pojęcia ile mam obrotów nie patrzę na to

Zapraszam na przejażdżkę silnikiem TSI, to zmienisz zdanie.

jeździłem taką Octavią i Passatem CC w mocniejszej wersji tego silnika (bo ten sam dealer je sprzedaje) i tam według mnie było czuć że on się zbiera w Octavi tego nie czułem więc mam jako takie porównanie zanim w zeszłym roku kupiłem nowe auto, odwiedziłem kilka salonów i odbyłem kilka jazd testowych, jakby miała ok 150KM to bym ją łyknął, a tak ani gatka Pana z salonu o małej pojemności ani tańsze ubezpieczenie, zniżka za wyprzedaż rocznika, plus zniżka na działalność itd,i cały ten eco badziew mnie nie przekonały, brakowało mi mocy i tyle, ja tam nie czułem tego momentu miałem wrażenie że im wyżej się go wkręca to jakoś to jedzie, jedyny plus tej Octavi 1.4TSI którą jechałem to bagażnik, natomiast dla mnie ten silnik kompletnie się nie zbierał, ale widać mamy rożne style jazdy

marcgrzy napisał(a):ALe np jadąc 140 km/h mam 3 tys obrotów.

marcgrzy napisał(a):Tym co piszesz widać, że nie masz pojęcia o takim silniku. Tu nie MOC gra rolę lecz moment. a ten ma 200 Nm juz przy 1500 obrotów i jest stały do 4000. TO lepiej jak w dieslu. Wiadomo współczesne diesle mają wyzsze momenty ale nie przy takiej pojemności.Tego silnika wcale nie trzeba kręcić. Ja rzadko kiedy przekraczam 2 tys obrotów w normalnej jeździe nie autostradowej. ALe np jadąc 140 km/h mam 3 tys obrotów. A ty ile masz rpm w swoim focusie przy takiej prędkości??
Zapraszam na przejażdżkę silnikiem TSI, to zmienisz zdanie. I nic nie zastąpi tej ciszy podczas jazdy.
Ciekawe co tacy sceptycy powiedzą za 10 lat gdy tylko takie auta pozostaną na rynku?? Niczym nie będziecie jeździć lub może autami na żółtych blachach , które mają już 25 lat na karku??
Stare dobre czasy już się skończyły.