Od lądowego szczura do Kapitańskiej Baby – 15 lat ewolucji

Chris_M napisał(a):"Zawisza" powstał w wyniku przebudowy jednego z całej serii lugrotrawlerów o nazwach ptaków. Dwa spośród nich podczas sztormu wywróciły się na Morzu Północnym, tonąc wraz całą załogą.

Też lubię trochę "pogrzebać w sieci" na interesujące tematy i znalazłem informację że w 1975 przebudowano jeszcze jednego "ptaszka" na jacht. Zbudowano jacht "Mazurka" dla milionera Sevarda Johnsona (tego od johnson&johnson i wtedy męża Barbary Piaseckiej-Johson).
Pływa teraz w Japonii https://www.visit-shizuoka.com/en/spots ... ?kanko=231

gusia-s napisał(a):Odrazu cieplej ja jadrańskiej wodzie a i widoki bardziej urozmaicone, o delfinach nie wspomnę

Nie podobało Ci się na Bałtyku???
Tam nie było delfinów ale zamiast nich śliczne foczki przecież się pojawiły

"pomorzanka zachodnia"]Tak, zdecydowanie przyjemniej się czyta o przygodach na ciepłym morzu.

Zmówiłyście sie z Gusią? Co Wy takie Kobitki ciepłolubne?

Ale ten bałtycki rejs był również ciekawy.

Dla mnie to była jedna z ciekawszych przygód jakie dane mi było przeżyć

W ogóle fajnie, że tak dużo podróżowaliście. Dla mnie 2004/2005 to był akurat okres pieluch. Ale odkąd mała skończyła 2 lata co roku gdzieś (bliżej lub dalej) podróżujemy.[

Nas ten okres dopiero czekał - Wy wcześniej zaczęliście pieluchy więc wcześniej je opuściliście, nie ma tego złego

"Chris_M"]
"Zawisza" powstał w wyniku przebudowy jednego z całej serii lugrotrawlerów o nazwach ptaków. Dwa spośród nich podczas sztormu wywróciły się na Morzu Północnym, tonąc wraz całą załogą.
To była prawdziwa tragedia, bo załogi pozostałych jednostek były świadkami tego, słyszeli dobiegające z kadłubów stukanie uwięzionych w wywróconych kadłubach załóg, ale nie byli w stanie im w żaden sposób pomóc.
Po tym wydarzeniu wszystkie "ptaszki" zostały wycofane z eksploatacji i chyba zezłomowane, a jeden z nich ("Cietrzew") został przerobiony na żaglowiec dla ZHP.
Natomiast za przebalastowanie "Zawiasa" odpowiada - moim zdaniem - jego późniejsza przebudowa gdy zlikwidowano mu półpokłady, a powiększono nadbudówkę na śródokręciu. Dołożono mnóstwo stali na pokładzie, więc dla równowagi trzeba było zwiększyć ilość balastu, a po całym tym zabiegu "Zawisza" wygląda tak, jakby lada moment miał zatonąć. Przed tą przebudową wyglądał znacznie lepiej.

Fajnie że przybliżyłeś kawałek historii Zawiasa - dziękuję
Katastrofy morskie to coś tak okrutnego że moja głowa wypiera je ze świadomości.
Mam nadzieję że nigdy nie będzie nam dane uczestniczyć w wodnej tragedii

Ale cieszę się, że my już wracamy na cieplejsze morza

Ty też???
A ja myślałam że na Zawiszy się Wam wszystkim choć troszkę podobało

PS: Właśnie doczytałem, że tych "ptaszków" łącznie zatonęło pięć, ale w mojej pamięci szczególnie zapisały się te dwa, które zatonęły wraz z całymi załogami.

Straszne....tyle jednakowych...tyle straconych istnień ludzkich Po co pływały skoro były wywrotnie???

CROberto napisał(a):Beata, przyznaj się...
Gadasz z tymi delfinami i wiesz jak je przywołać...
Wspaniałe powitanie na morzu...

Oczywiście że tak
Przecież ciągle są ze mną
Widzą ze dobrze mi z oczu patrzy po prostu
I lubią sie z nami bawić w morzu
One są ze mną zawsze

mchrob napisał(a):Też lubię trochę "pogrzebać w sieci" na interesujące tematy i znalazłem informację że w 1975 przebudowano jeszcze jednego "ptaszka" na jacht. Zbudowano jacht "Mazurka" dla milionera Sevarda Johnsona (tego od johnson&johnson i wtedy męża Barbary Piaseckiej-Johson).
Pływa teraz w Japonii https://www.visit-shizuoka.com/en/spots ... ?kanko=231

I dobrze ze lubisz przeszukiwać internetowe czeluści - dzięki za kolejną ciekawostkę

Ale swoją drogą - milioner to mógł coś bardziej żeglownego i bezpiecznego sobie nabyć Gdybym była tak bardzo bogata wolałabym zainwestować w coś na czym żegluje się przyjemniej

mchrob napisał(a):

Chris_M napisał(a):"Zawisza" powstał w wyniku przebudowy jednego z całej serii lugrotrawlerów o nazwach ptaków. Dwa spośród nich podczas sztormu wywróciły się na Morzu Północnym, tonąc wraz całą załogą.

Też lubię trochę "pogrzebać w sieci" na interesujące tematy i znalazłem informację że w 1975 przebudowano jeszcze jednego "ptaszka" na jacht. Zbudowano jacht "Mazurka" dla milionera Sevarda Johnsona (tego od johnson&johnson i wtedy męża Barbary Piaseckiej-Johson).
Pływa teraz w Japonii https://www.visit-shizuoka.com/en/spots ... ?kanko=231

Zaskoczyłeś mnie tą informacją, bo o ile gdzieś obiła mi się o uszy nazwa jachtu "Mazurka", to nie miałem pojęcia, że to też jest jeden z "ptaszków". Zresztą w sieci też prawie nie ma żadnych informacji na ten temat, wszystkie linki prowadzą do jachtu "Mazurek" i rejsu Krystyny Chojnowskiej-Liskiewicz. W końcu jednak udało mi się znaleźć jeden link wyczerpujący temat:
https://fow.pl/forum/viewtopic.php?p=157182

Chris_M napisał(a):Zaskoczyłeś mnie tą informacją, bo o ile gdzieś obiła mi się o uszy nazwa jachtu "Mazurka", to nie miałem pojęcia, że to też jest jeden z "ptaszków". Zresztą w sieci też prawie nie ma żadnych informacji na ten temat, wszystkie linki prowadzą do jachtu "Mazurek" i rejsu Krystyny Chojnowskiej-Liskiewicz. W końcu jednak udało mi się znaleźć jeden link wyczerpujący temat:
https://fow.pl/forum/viewtopic.php?p=157182

Bardzo ładnie wygląda na zdjęciach Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy

Kapitańska Baba napisał(a):Katastrofy morskie to coś tak okrutnego że moja głowa wypiera je ze świadomości.
Mam nadzieję że nigdy nie będzie nam dane uczestniczyć w wodnej tragedii

Wszyscy żyjemy nadzieją, że nam się nic takiego nie przydarzy, ale żeglowanie po morzu jest jednak nierozerwalnie związane z ryzykiem.
Nawet ten ukochany przez nas Adriatyk, którego wyłącznie przyjazną twarz znamy, też potrafi zebrać śmiertelne żniwo.
Kiedyś zaintrygował mnie temat losów jednostek byłej jugosłowiańskiej marynarki wojennej po rozpadzie Jugosławii i w ten sposób trafiłem na jakieś chorwackie forum wojenno-morskie.
Znalazłem tam opis morskiej tragedii jaka rozegrała się (o ile dobrze pamiętam) w 1995 lub 1996 roku.
Zapadła wówczas decyzja przebazowania flotylli okrętów desantowych z któregoś z lądowych portów Dalmacji (Zadar?) na którąś z wysp na południu (Vis?).
Te okręty dumnie nazywano "okrętami desantowymi", podczas gdy w rzeczywistości to były pozbawione jakiejkolwiek dzielności morskiej zwykłe promy samochodowe, wcześniej kursujące pomiędzy wyspami środkowej Dalmacji, a zmobilizowane na czas wojny.
Konwój płynął na południe pod osłoną wysp, ale w którymś momencie (Dugi Otok, Kornat?) wypłynęły spod osłony tych wysp na pełne morze, a tam dopadło ich jugo.
Co najmniej jeden z tych promów zatonął wówczas wraz z dużą częścią załogi.
A że na Adriatyku potrafi mocno dmuchać, to najlepiej świadczy to zdjęcie wykonane w Senj podczas bory:


Zdjęcie nie jest moja własnością, skopiowałem je sobie kiedyś na pamiątkę ze strony DHMZ.

Nastraszyłem już wystarczająco wszystkich, więc teraz możemy wracać do oglądania zdjęć baraszkujących delfinów oraz pięknych zachodów słońca

"Chris_M"]
Wszyscy żyjemy nadzieją, że nam się nic takiego nie przydarzy, ale żeglowanie po morzu jest jednak nierozerwalnie związane z ryzykiem.

Żeglarstwo to w końcu sport ekstremalny. Zresztą nie tylko morskie, wiele jezior również ma na swoim koncie wiele ofiar

Nawet ten ukochany przez nas Adriatyk, którego wyłącznie przyjazną twarz znamy, też potrafi zebrać śmiertelne żniwo.
Kiedyś zaintrygował mnie temat losów jednostek byłej jugosłowiańskiej marynarki wojennej po rozpadzie Jugosławii i w ten sposób trafiłem na jakieś chorwackie forum wojenno-morskie.
Znalazłem tam opis morskiej tragedii jaka rozegrała się (o ile dobrze pamiętam) w 1995 lub 1996 roku.
Zapadła wówczas decyzja przebazowania flotylli okrętów desantowych z któregoś z lądowych portów Dalmacji (Zadar?) na którąś z wysp na południu (Vis?).
Te okręty dumnie nazywano "okrętami desantowymi", podczas gdy w rzeczywistości to były pozbawione jakiejkolwiek dzielności morskiej zwykłe promy samochodowe, wcześniej kursujące pomiędzy wyspami środkowej Dalmacji, a zmobilizowane na czas wojny.
Konwój płynął na południe pod osłoną wysp, ale w którymś momencie (Dugi Otok, Kornat?) wypłynęły spod osłony tych wysp na pełne morze, a tam dopadło ich jugo.
Co najmniej jeden z tych promów zatonął wówczas wraz z dużą częścią załogi.

Fale wytworzone przez jugo niestety bywają bardzo duze i niebezpieczne, dla płaskich promów niestety również Smutna i tragiczna jest przytoczona przez Ciebie historia

A że na Adriatyku potrafi mocno dmuchać, to najlepiej świadczy to zdjęcie wykonane w Senj podczas bory:

Niezłe zdjęcie Tam potrafi dmuchać - gdzieś czytałam że Kanał Velebitski to zimą jeden z bardziej niebezpiecznych akwenów na świecie.

Nastraszyłem już wystarczająco wszystkich, więc teraz możemy wracać do oglądania zdjęć baraszkujących delfinów oraz pięknych zachodów słońca

Piękne delfinki, blisko Wam podpłynęły

Kapitańska Baba napisał(a):Piękne delfinki, blisko Wam podpłynęły

Odnoszę wrażenie, że one lubią towarzyszyć łódce jak się szybko płynie.
Towarzyszyły nam wówczas przez jakiś czas, ale jak wiatr przysiadł i zwolniliśmy, to wtedy odpłynęły

Chris_M napisał(a):Odnoszę wrażenie, że one lubią towarzyszyć łódce jak się szybko płynie.
Towarzyszyły nam wówczas przez jakiś czas, ale jak wiatr przysiadł i zwolniliśmy, to wtedy odpłynęły

Hmmm...może Ty masz rację? Z nami raz w życiu długo baraszkowały stadnie przy dziobie i też wtedy mieliśmy sporą prędkość Innym razem tez w niezłym kotle i prędkości były przy burtach kilkanaście minut Nigdy nie łączyłam delfinów z prędkością jednostki ale moze robiłam błąd?

Zazdroszczę takiego spokojnego spaceru po Dubrowniku. Ja niestety zwiedzałam go przy dzikich tłumach, co nie do końca pozwoliło mi poczuć klimat tego miasta.