Zużycie paliwa

Viniu napisał(a):

wacko_jacko napisał(a):VW Polo Kombi 2001 1.9SDI, ok 3500, w CRO przepisowo, bo jechalem poza autostrada, a reszta panstw w nocy na autostradach predkosci 140 - 180 km/h. Spalanie 4,7/100. Wyliczone na kalkulatorze. 4 osoby, bagaznik po dach, klima wlaczona pol trasy.

Nie to żebym się jakoś szczególnie czepiał czy coś... ale Polówka SDi zwłaszcza w kombi, zwłaszcza załadowana na wczasy i prędkość 180km/h ?? Sporo musi licznik przekłamywać A i spalanie przy nodze wciśniętej w podłogę jest wówczas masakryczne...

To ile by spalała przy 90km/h

A mi, jak zauważyłem, spalanie spadło poniżej dychy.

Ile, to nie liczyłem, ale nie ma się co dziwić.
Prawie pustym samochodem jechałem, bo tylko dwie osoby, a bagażem też się nie zhańbiliśmy za dużym.

Ostatni raz dałem się namówić na ominięcie autostrady.
Inna sprawa, że za bardzo wyjścia nie miałem, przez ten remont na katowickiej

Takie rzeczy to tylko w erze.Przy takim obciążeniu auta,plus klima,a do tego 180/h? Na ale przy sprzyjającym wietrze i dobrym żaglu....

Nie no, bez jaj, moja A3 2.0 D 140PS na trasie z UK do Polski przy predkosciach 120-150 spalila 5.6. Ktos oczywiscie powie wiekszy silnik,no tak,ale 95% trasy to tylko i wylacznie autostrada(jechalem na pld Polski ,wiec A4-ka). Auto tez zapakowane po dach, lecz tylko z kierowca na pokladzie, gdzie wiekszosc pakunkow posiadalo raczej duze gabaryty, a wagowo nie byly to jakies "wielkie ciezary". Mozna brac pod uwage styl jazdy, ale jesli ktos mi mowi ze spalil 4.6 w aucie wypelnionym czworka pasazerow plus bagazami po dach , gdzie dodatkowo na autotradzie jechal 140-180 km/h, poza tym poruszal sie na innych wolniejszych drogach gdzie zwykle jest duza ilosc przestojow zatrzymywan i startow to uwazam to za historie wyssana z palca, tak jak wspomnieliscie, chlop przy 90 km/h to ma chyba spalanie 3.0 . Uwazam ze albo kolega ma duze przeklamania w kompie,albo w kalkulatorze .............

Peugeot 307 1,6 hdi 110 ps 2004 r., 3 osoby, załadowany na max - jazda autostradowa do Cro i z powrotem z prędkościami 130 - 150 km/h, poza tym przestrzeganie ograniczeń , część z klimą- równo 6,0 litra. Jazda po miejscowości Makarskiej (dużo krótkich odcinków, non stop klima, jazda pod mocno strome wzniesienia na 1 biegu) + jazda jadranką po makarskiej riwierze - 6,8 l. Myślę, że to super i jestem extra zadowolony.

Widziałem, że zacznie się wymiana zdań

Wierzyć koledzy nie musicie. Weźcie tylko pod uwagę, że to silnik bez turbiny, mulasty strasznie. Połowa trasy (ba 1/3 ~ 500km) to jazda po autostradach z takimi prędkościami, a 2/3 to jazda przepisowa po polskich i chorwackich drogach. Jazda była obliczona na maksymalne oszczędności. Winieta tylko na Czechy i Austrię, resztą lokalnymi drogami. Naczytałem się o mandatach w cro i to mi wystarczyło. Poza tym przy takim silniku wyprzedzanie na chorwackich drogach graniczy z cudem.

BTW, 180 na liczniku to praktycznie max dla tego auta (na GPS'ie jakieś 165~168). Załączam linka z opisem spalania tego auta poniżej:
http://www.autocentrum.pl/spalanie/volkswagen/polo/iv/silnik-diesla-1.9-sdi-64km-2001-2005/

wacko_jacko no to by co nieco wyjaśniało

Zerknijcie na ten mały test: http://autotesty.net.pl/news/szybciej-znaczy-drozej

W skrócie:
Mały, nowoczesny diesel, tempomat, autostrada i wyniki:

100 km/h = 4,1l /100 km
120 km/h = 4,8 l /100 km
140 km/h = 6,3 l /100 km
160 km/h = 9,5 l /100 km

Oczywiscie Kichol ze tak jest, ja nie naleze do grupy przesmiewcow, ktorzy nie potrafia przedstawic konstruktywnej krytyki i zawsze tylko krytykuja,nie chce tez dyskredytowac kolegi Wacko_jacko, bo tu nie chodzi o oczernianie kogos. Moze on poprostu jechal wolniej a wyszlo jak wyszlo, wiec pomimo tego ze przedstawil spalanie jako srednie, nie chce mi sie wierzyc ze w full zapakowanym aucie z 4-ma osobami na pokladzie to tyle spalilo, sami wiecie ze testy spalania zwykle robione sa tylko z kierowca na pokladzie w pustym samochodzie, dodatkowo,kierowca fabryczny delikatnie obchodzi sie z pedalem gazu, zmiana biegow, etc. W swoim krotkim zywocie jezdzilem juz z ponad setka roznych aut, wanow, osobowych, ciezarowych, dieseli, benzyniakow, musze przyznac ze noge mam ciezka ,wiec biore tez poprawke na wyniki spalania innych kierowcow, uwazam ze na pewno moga jechac bardziej ekonomicznie niz ja, wcale nie mysle ze jestem alfa i omega i usiluje wcisnac innym ze wiem wszystko czy tez jestem lepszym kierowca, bo wiem ze nikt nim nie jest, sa doswiadczeni lub mniej i tyle. Wlasnie bazujac na tym doswiadczeniu ciezko mi uwierzyc w takie spalanie, zwlaszcza ze z 4-lata temu mialem autko z podobnym motorkiem jako auto zastepcze. Jak widac w tescie, a takze w praktyce male silniki wysilone, a wiec poruszajace sie w granicznych wartosciach predkosci obrotowych w duzej mierze traca na swej najwiekszej zalecie,a wiec spalaniu, predzej juz uwierzyl bym gdyby to byl jakis 1.9-2.0 diesel posiadajacy 100-120 KM mocy.Sam posiadam 211-sto konna benzyne w cztery napedzie wazaca 1600kg w ktorej spalanie na trasie tez moze zejsc do 5.5-6 litrow, powiecie niemozliwe, no tak tylko takie wyniki moge osiagnac przy predkosciach rzedu 70- maks 90 km/h i powiedzmy ze w takim wypadku podrozowanie tym tempem dla mnie bynajmniej jest bardzo meczace.Reasumujac w spalanie kolegi uwierzylbym, ale nie w przedstawionym przez kolege wypadku,moge sie oczywscie mylic, bo powiedzmy ze zmiana biegow jest u kolegi perfencyjna(mega ekologiczna), podobnie zreszta jak obchodzenie sie z pedalem gazu, ale do samego konca nie wierze w cuda,pozdrawiam.

Ja jestem w stanie uwierzyć w takie spalanie w vw polo,tylko że nie w kombi i z takim obciążeniem.Nie wspominając już o prędkości.Sam miałem kiedyś polówke z silnikiem wolnossącym.Teraz też mam 1.9, tylko tdi.Podawane przez producenta dane,a rzeczywistość to dwie różne rzeczy.Pozdrawiam.

Kichol napisał(a):Zerknijcie na ten mały test: http://autotesty.net.pl/news/szybciej-znaczy-drozej

W skrócie:
Mały, nowoczesny diesel, tempomat, autostrada i wyniki:

100 km/h = 4,1l /100 km
120 km/h = 4,8 l /100 km
140 km/h = 6,3 l /100 km
160 km/h = 9,5 l /100 km

nie od dziś wiadomo, że najoszczędniej jest jechać 90-100km/h, a następnie około 180km/h - drugi próg oszczędności - wynik masz niższy niż przy 160km/h - zmierza bardziej do 140km/h;)
w moim poprzednim BMW potwierdziła się ta teoria:)

Opel ASTRA H 1.4 benzyna - na całą trasę do i z powrotem plus wycieczki na miejscu - 4050km wlane 290l - co daje 7,16 l/100km

E39 2,8
13-14 l LPG przy 150-170 km/h. Box na dachu, klima, oponki 255.
Jak lecę nad morze przez niemcownię to potrafi łyknąć 17 LPG, ale tam pozwalam sobie na prędkości podróżną 180-190 kmh, a miejscami jak zaczynam zasypiać to opór czyli jakie 240 (oczywiście bez boxa)
Da się zejść niżej, ale na autostradzie przy 110 kmh po prostu się nudzę i mniej uważnie prowadzę.
Nie po to wsadzałem LPG żeby teraz liczyć każdy litr, a tym bardziej na wakacjach.
pozdrawiam CROmuwiczów.

witam w cro byłem już kilka razy trzy razy sharan '99 110 kucy średnia za każdym razem wyniosła około 6,5 litra ON
w zeszłym roku jechałem nowszym sharanem z silnikiem 131 kucy Jastrzębie - Gradac średnia 7,5 przy prędkości na autostadzie ok 150 -160 km/h w tym roku w czerwcu ta sama trasa ale silnik z nową mapą tj.160 kucy i prędkości nie przekraczającej 140(jazda większą grupą aut) dokładnie wyszedł 6,4 a cały wyjazd z wycieczkami do Spiltu Bośni i kręceniu się po miejscu i z powrotem do domu wyszedł 6,6l ON dodam że w tamtą stonę jechałem V-powerze shela a w cro tankowałem słabszą "ropę " bo w Gradacu na stacji INA premium nie mieli
po mieście ten sharan bierze niemniej 10l ( ale zawsze mnie świerzbi żeby spod świateł pierwszy ruszyć) za parę dni jadę jeszcze raz do cro sam więc prędkość będzie wyższa zobaczę jak teraz wyjdzie średnia pozdrowionka

BMW E60 2.0d 177 kM GD przez Węgry do Zivogosic oraz wycieczka do BiH średnia 5.8L. 4 osoby i trochę w bagażniku.
Autostrady 160 do 180 km/h