Cały rok na światłach!

Śmigam na światłach dobre dziesięć lat. Myślę, że ten przepis dawno już powinien obowiązywać u nas. Przez te lata może z dwa razy żarówkę wymieniałem.

slawek66 napisał(a):

woka napisał(a):Prosze sie zbytnio nie podniecać. W niektórych samochodach to nawet w nocy za bardzo nie widac czy mają światła włączone. Zuważcie np. 126p, włącza kierunkowskaz że skręca- mozna zauważyć jadąc za nim w odległości 2 m, jak dalej, nie zauważysz. To tylko przykład, takich "wyrażnych" samochodów jest więcej. Mogą mieć włączone wszystko co mają i tak pozostaną mało widoczni.

ciekawe jak oni przechodza przeglady rejestracyjne
diagnosta powinien ich wypie...lic ze stacji na zbity pysk !!!

ps.
naprawa tekiej usteki to w najgorszym przypadku 2 godziny lekkiej pracy

Dla niektórych jest to dobry argument przeciwko światłom, przecież trzeba coś zrobić, a po co robić, jak można nie robić.

Jestem zdecydowanie na tak. Moim zdaniem poprawia bezpieczeństwo na drogach. Szkoda, że nie idzie z tym w parze zdecydowana poprawa stanu naszych dróg i budowa nowych, bo to jest według mnie jeden z głównych problemów o którym dużo mówią rządzący, niestety gorzej z wykonaniem.

Przepisy wejdą najwcześniej od 1 kwietnia (jak się Senat i Prezydent nie będą ociągać) - czyli w marcu oszczędzacze będą bez świateł nawet w nocy jeździć - żeby na zapas zaoszczędzić

(Lesiu nie pisz bdzur o śniedzi albo o żarówkach
Nie wiem czy w ogóle rozumiesz, że to nie jest to clue, o które chodzi)

Panowie to Wasze pitolenie jest o niczym
Jeden po drugim, niczym bezmózgie barany, skupiacie się na oszczędności w żarówkach

Panu, któru nie widzi aut leśną drogą radzę odstawienie pojazdu i podróże PKP, ponieważ jeśli nie widzi on wystarczająco dobrze nadjeżdżających aut cóż dopiero grozić może naszym biednym grzybiarzom, rybiarzom i innym atrakcjom przydrożnym ))

współczesne auta (pomijając Amerykę północną oraz częściowo Skandynawię) nie są dostosowane do "palenia" świateł w ciągu dnia
Palą się po pierwsze światła mijania - zamiast drogowych na obniżonym napięciu (co daje widoczność z daleka ponieważ światła drogowe są skierowane w miarę poziomo w odróżenieniu od skierowanych w dół świateł mijania) - po drugie zapala się podświetlenie deski oraz zmienia się na nocne podświetlenie zegarów - a z nowoczesnym podświetleniem optoelekronicznym nic w ciągu dnia z ustawieniem nocnym nie widać

Owszem może coś tam te światła mocherowcom dadzą ale przede wszystkim ich obsługa w znaczącym stopniu upierdliwia ) posługiwanie się samochodem już nie mówiąc o ciągłych manipulacjach podświetleniem zegarów (nie mówimy tu o szrotach)

Jak to jest, że normalne kraje mają znakomicie rozwinięte gospodarki oraz pensje zaś Europa środkowo-wschodnia wynajduje sobie tematy zastępcze w postaci np. świateł. Co więcej grono wzajemnej adoracji wspiera się wzajemnie w twierdzeniu, że w lesie będzie lepiej widać

I nawet jeszcze, chcąc być dla mocherów uprzejmym, zgódźmy się na światła poza terenem zabudowanym, ALE w miastach )))

Rysio napisał(a):

woka napisał(a):Prosze sie zbytnio nie podniecać. W niektórych samochodach to nawet w nocy za bardzo nie widac czy mają światła włączone. Zuważcie np. 126p, włącza kierunkowskaz że skręca- mozna zauważyć jadąc za nim w odległości 2 m, jak dalej, nie zauważysz. To tylko przykład, takich "wyrażnych" samochodów jest więcej. Mogą mieć włączone wszystko co mają i tak pozostaną mało widoczni.

Woka - tylko przy starej, zaniedbanej instalacji - mam maluszka AD 1990 i wszystkie światełka działają perfekt a to że komuś masa urdzewiała albo gniazda żarówek śniedzią zaszły to już na przeglądach powinni sprawdzać

Podałem przykładowo. Do tego towarzystwa zaliczam w zasadzie wszystkie 10-latki i wzwyż, choć nie reguła. Moim zdaniem ( nie jestem fachowiec) to wina "kloszów lamp" , zabrudzone, może plastik już za stary. Tak czy siak, choć żarówka świeci w zasadzie jej nie widać, czy to wina żarówki, akumulatora - nie wiem. Dotyczy to szczególnie tyłu samochodu. Popatrz tylko na włączony kierunek z tyłu samochodu (126p), zaświeci powooollliiii, mrugnie raz na godzinę. Niczym zauważysz, że gość chce skręcać - można go walnąć i będzie jeszcze na Ciebie. Niezachowanie bezpiecznej odległości. Mam nadzieję, że teraz wszystkie te gnioty pójdą na zasłużony odpoczynek lub Policja IV RP od właścicieli w postaci mandatów ściągnie niezłą kwotę.

bjur napisał(a):Lesiu nie pisz bdzur...

Już nie będę obiecuję Moje zdanie na ten temat poznaliście

Pozdrav

woka napisał(a):

Rysio napisał(a):

woka napisał(a):Prosze sie zbytnio nie podniecać. W niektórych samochodach to nawet w nocy za bardzo nie widac czy mają światła włączone. Zuważcie np. 126p, włącza kierunkowskaz że skręca- mozna zauważyć jadąc za nim w odległości 2 m, jak dalej, nie zauważysz. To tylko przykład, takich "wyrażnych" samochodów jest więcej. Mogą mieć włączone wszystko co mają i tak pozostaną mało widoczni.

Woka - tylko przy starej, zaniedbanej instalacji - mam maluszka AD 1990 i wszystkie światełka działają perfekt a to że komuś masa urdzewiała albo gniazda żarówek śniedzią zaszły to już na przeglądach powinni sprawdzać

Podałem przykładowo. Do tego towarzystwa zaliczam w zasadzie wszystkie 10-latki i wzwyż, choć nie reguła. Moim zdaniem ( nie jestem fachowiec) to wina "kloszów lamp" , zabrudzone, może plastik już za stary. Tak czy siak, choć żarówka świeci w zasadzie jej nie widać, czy to wina żarówki, akumulatora - nie wiem. Dotyczy to szczególnie tyłu samochodu. Popatrz tylko na włączony kierunek z tyłu samochodu (126p), zaświeci powooollliiii, mrugnie raz na godzinę. Niczym zauważysz, że gość chce skręcać - można go walnąć i będzie jeszcze na Ciebie. Niezachowanie bezpiecznej odległości. Mam nadzieję, że teraz wszystkie te gnioty pójdą na zasłużony odpoczynek lub Policja IV RP od właścicieli w postaci mandatów ściągnie niezłą kwotę.

wystarczy czasem rozkrecic lampe i wytrzec z kurzu klosz i zarowke, trzymajac sie 126p to mozna za dyszke kupic nowy migacz z zarowka i wszystko widac, po prostu trzba chciec i tyle

JasioJasio napisał(a):http://orka.sejm.gov.pl/Druki5ka.nsf/wgdruku/1390

Można nawet wybrać format, pdf czy doc

Dzięki JasioJasio a więc wszystko jasne -"jaśniej" na drogach będzie 14 dni po ukazaniu się ustawy w Dzienniku Ustaw.

bjur napisał(a):
Panu, któru nie widzi aut leśną drogą radzę odstawienie pojazdu i podróże PKP, ponieważ jeśli nie widzi on wystarczająco dobrze nadjeżdżających aut cóż dopiero grozić może naszym biednym grzybiarzom, rybiarzom i innym atrakcjom przydrożnym ))



współczesne auta (pomijając Amerykę północną oraz częściowo Skandynawię) nie są dostosowane do "palenia" świateł w ciągu dnia
Palą się po pierwsze światła mijania - zamiast drogowych na obniżonym napięciu (co daje widoczność z daleka ponieważ światła drogowe są skierowane w miarę poziomo w odróżenieniu od skierowanych w dół świateł mijania) - po drugie zapala się podświetlenie deski oraz zmienia się na nocne podświetlenie zegarów - a z nowoczesnym podświetleniem optoelekronicznym nic w ciągu dnia z ustawieniem nocnym nie widać

Owszem może coś tam te światła mocherowcom dadzą ale przede wszystkim ich obsługa w znaczącym stopniu upierdliwia ) posługiwanie się samochodem już nie mówiąc o ciągłych manipulacjach podświetleniem zegarów (nie mówimy tu o szrotach)

Oprzytomnij

Adamie - szkoda pytajników i wykrzykników
Powinieneś wiedzieć, że wg bjura "świecą" tylko barany.
forum/viewtopic.php?t=14037&postdays=0&postorder=asc&start=15

slawek66 napisał(a):

woka napisał(a):

Rysio napisał(a):

woka napisał(a):Prosze sie zbytnio nie podniecać. W niektórych samochodach to nawet w nocy za bardzo nie widac czy mają światła włączone. Zuważcie np. 126p, włącza kierunkowskaz że skręca- mozna zauważyć jadąc za nim w odległości 2 m, jak dalej, nie zauważysz. To tylko przykład, takich "wyrażnych" samochodów jest więcej. Mogą mieć włączone wszystko co mają i tak pozostaną mało widoczni.

Woka - tylko przy starej, zaniedbanej instalacji - mam maluszka AD 1990 i wszystkie światełka działają perfekt a to że komuś masa urdzewiała albo gniazda żarówek śniedzią zaszły to już na przeglądach powinni sprawdzać

Podałem przykładowo. Do tego towarzystwa zaliczam w zasadzie wszystkie 10-latki i wzwyż, choć nie reguła. Moim zdaniem ( nie jestem fachowiec) to wina "kloszów lamp" , zabrudzone, może plastik już za stary. Tak czy siak, c (wprawdzie niewielkim ale jednak może boleć)hoć żarówka świeci w zasadzie jej nie widać, czy to wina żarówki, akumulatora - nie wiem. Dotyczy to szczególnie tyłu samochodu. Popatrz tylko na włączony kierunek z tyłu samochodu (126p), zaświeci powooollliiii, mrugnie raz na godzinę. Niczym zauważysz, że gość chce skręcać - można go walnąć i będzie jeszcze na Ciebie. Niezachowanie bezpiecznej odległości. Mam nadzieję, że teraz wszystkie te gnioty pójdą na zasłużony odpoczynek lub Policja IV RP od właścicieli w postaci mandatów ściągnie niezłą kwotę.

wystarczy czasem rozkrecic lampe i wytrzec z kurzu klosz i zarowke, trzymajac sie 126p to mozna za dyszke kupic nowy migacz z zarowka i wszystko widac, po prostu trzba chciec i tyle

dla 126 p - inwestycja zamyka się w kwocie ok 30 zł i zakupu (mówię o takich AD 90) przekaźnika nowego typu (elektronicznego zamiast mechanicznego) i wyczyszczeniu połączeń - szczególnie masowego bo 1 przewód obsługuje cały tył lamp i w przypadku włączonych pozycyjnych + stop + migacz po prostu tej masy brakuje.

Jeśli się tego nie zrobi to corocznie trza wydać + 50 PLN w łapę za przegląd chyba że mamy znajomego na stacji diagnostycznej i ciągle patrzeć w lusterko czy aby zaraz nie dostaniemy własnym silnikiem po nerach ( choć malutki może boleć)

Ja w moim generalnie mam przebudowaną całą elektrykę na nowego typu z przodu normalne H4 blue vision z Philipsa i jestem widziany oraz widzę jak w normalnym aucie (lepiej niż w posiadanym ładnych parę lat temu Punto)

Światła paliłem zawsze, ale tylko poza terenem zabudowanym. I w zasadzie uważałem, że to wystarczy - bo na trasie w wielu warunkach samochód z zapalonymi światłami widać lepiej bezdyskusyjnie.
Natomiast kiedyś w którymś z magazynów motoryzacyjnych w telewizji była dyskusja właśnie o jeżdżeniu na światłach w mieście i jedna wypowiedź jakiegoś starszego pana mnie przekonała - a mianowicie powiedział, że starsze osoby, gorzej widzące, po prostu lepiej widzą nadjeżdżający samochód, kiedy ma zapalone światła.
I to wg mnie jest jednak argument ZA.

PozdraV
J.

bjur napisał(a):(Lesiu nie pisz bdzur o śniedzi albo o żarówkach
Nie wiem czy w ogóle rozumiesz, że to nie jest to clue, o które chodzi)

Panowie to Wasze pitolenie jest o niczym
Jeden po drugim, niczym bezmózgie barany, skupiacie się na oszczędności w żarówkach

Panu, któru nie widzi aut leśną drogą radzę odstawienie pojazdu i podróże PKP, ponieważ jeśli nie widzi on wystarczająco dobrze nadjeżdżających aut cóż dopiero grozić może naszym biednym grzybiarzom, rybiarzom i innym atrakcjom przydrożnym ))

współczesne auta (pomijając Amerykę północną oraz częściowo Skandynawię) nie są dostosowane do "palenia" świateł w ciągu dnia
Palą się po pierwsze światła mijania - zamiast drogowych na obniżonym napięciu (co daje widoczność z daleka ponieważ światła drogowe są skierowane w miarę poziomo w odróżenieniu od skierowanych w dół świateł mijania) - po drugie zapala się podświetlenie deski oraz zmienia się na nocne podświetlenie zegarów - a z nowoczesnym podświetleniem optoelekronicznym nic w ciągu dnia z ustawieniem nocnym nie widać

Owszem może coś tam te światła mocherowcom dadzą ale przede wszystkim ich obsługa w znaczącym stopniu upierdliwia ) posługiwanie się samochodem już nie mówiąc o ciągłych manipulacjach podświetleniem zegarów (nie mówimy tu o szrotach)

Jak to jest, że normalne kraje mają znakomicie rozwinięte gospodarki oraz pensje zaś Europa środkowo-wschodnia wynajduje sobie tematy zastępcze w postaci np. świateł. Co więcej grono wzajemnej adoracji wspiera się wzajemnie w twierdzeniu, że w lesie będzie lepiej widać

I nawet jeszcze, chcąc być dla mocherów uprzejmym, zgódźmy się na światła poza terenem zabudowanym, ALE w miastach )))

W miastach tym bardziej!!!!!!!!!!!!!!!