Tankowanie w Chorwacji dobre i złe

rich72 napisał(a):
Opel - DTI
Fiat - JTD
Toyota D4D (musiały ryżojady cyferkę wstawić)
Merc - CDI itd, itd...

to ja jeszcze dodam:
Opel - CDTI (teraz)
Renault - DCi
Ford - TDCi

Z moich pobytów w CROATII pamietam, że silniczek 1.1 w aucie na F spalał zawsze o litr mniej niż w naszym klimacie, a może to była wina paliwa.
Nigdy nikt nie oszukiwał przy napełnianiu baku.
Zobaczymy jak jest z gazem - autoko na F ale nie w wyniku zboczenia

A ja o gazie w cro mam jak najlepsze zdanie . Byłem 3 razy gazerem na wakacjach. Spalanie w Polsce na polskim lpg 10litrów i ani mniej . Na chorwackim 8! Jakość bardzo dobra. Tankowałem na Tifonieprzy autostradzie na inie w Karlovacu , w Baśka Woda oraz w Metkovicu. Nigdy żadnych zastrzeżeń. W tym roku jadę dieslem więć przetestuję gnojówkę.

Chorwaci przyznam trochę przypominają Polaków, czasami próbują znaleźć frajera. Żona tankowała koło Sibenika i obsługa próbowała podsunąć do podpisania rachunek kogoś innego (tez tankującego ON). Gdy zwróciłem uwagę na inną ilość wlanego paliwa, tłumaczenie było,że źle zrozumiano numer stanowiska z którego tankowaliśmy. To był incydent, który może miec miejsce również w polsce ale trzeba uważać.
Rich72 w kilku miejscach nie masz racji
-były montowane silniki TDi (małe i) w Peugotach , "i" oznacza intercooler. (silnik z komora wstępną)
- TDI (Turbo Direct Injection), a nie diesel, oznaczenie VW dla systemu pompowtryskiwaczy (źródło np. instrukcja serwisowa VW Passat). Prawdą jest,że nazwa wywodzi się od starego silnik komorami wstępnymi TD (turbo diesel). Lecz zmieniono sens oznaczenia.
- HDI - bezpośredni wtrysk pod wysokim ciśnieniem (common rail), a nie sterowanie -oznaczenie koncernu PSA.

Informacje z wikipedii niestety zawsze wymagają weryfikacji.
Pozdrawiam Adam

A może ktoś ma doświdczenia z tankowania ON w BiH .Jade w tym roku pierwszy raz na ON i mam dylemat gdzie tankować Bośnia czy CRO?
Czytałem ze w Bosni płatnosc tylko gotówka w Euro .
Może ktoś poda aktualna cene On w Bosni .

Adam's napisał(a):Chorwaci przyznam trochę przypominają Polaków, czasami próbują znaleźć frajera. Żona tankowała koło Sibenika i obsługa próbowała podsunąć do podpisania rachunek kogoś innego (tez tankującego ON). Gdy zwróciłem uwagę na inną ilość wlanego paliwa, tłumaczenie było,że źle zrozumiano numer stanowiska z którego tankowaliśmy.

Koledze polecam wycieczkę doi Włoch zwłaszcza na południe to jest dopiero przykład "rąbania" na stacjach.
Na lokalnych stacjach zarabiają na poprzekręcanych licznikach a przy autostradach oszustwom sprzyja system płatności.
Tłok, kolejki, auta tankują zawsze pracownicy stacji, terminal do płacenia kartami jest gdzieś na środku. Podchodzisz z kartą jeden Pan do drugiego coś krzyczy i rachuneczek ciekawy się robi Walneli mnie zdrowo gdy tankowałem jednocześnie gaz i benzynę, zanim pomyślałem co i jak byłem już 20 km dalej (ach to wakacyjne roztargnienie )
A na Sycylii się dziwiłem co mi to auto tak dużo gazu zaczęło palić, zdziwienie zniknęło jak udało się wreszcie zatankowac na uczciwej stacji

http://www.peugeot.triger.com.pl/modele/opis_406.php - nie spotkałem modelu Pejaka, który na klapie lub w dokumentach ma oficjalnie zastosowanie oznaczenie TDi. Może mieć oznaczenie TD Intercooler ale nie sądzę abyś znalazł TDi (chyba że zdłubane z VW) Choć mogę się mylić , ale z tego co wiem zarówno TDI jak i TDi są oznaczeniami zastrzeżonymi dla grupy VAG, choć mogę się mylić

Miejski, zgadza się CDTI w Oplu urodziło się po rozpoczęciu współpracy z Fiatem, ale czy to wyjdzie na dobre Serwisanci nie mają zbyt pochlebnego zdania o tych silnikach

Pług nazywał to zdaje się turbo diesel intercooler. Powietrze po turbinie było chłodzone....

FUX z tym się zgadzam w 100%

rich72 napisał(a):

Pług nazywał to zdaje się turbo diesel intercooler. Powietrze po turbinie było chłodzone....

FUX z tym się zgadzam w 100%

Na klapie nigdy nie widziałem w tych rocznikach naklejki, która by informowała, jaki motor jest pod maską. TDI jest znakiem VW (zastrzeżonym). Stąd zbieżność z TDi Pługa....

Jakis czas temu byl poruszany temat tankowania :

Wyszlo ze najlepiej tankowac na OMW (koncern Austriacki - moze pilnuja marki i nie chszcza takj jak na INA .

Ja zawsze tankowalem na OMW i nie widzialem roznicy, nawet lepiej chodzil niz w PL

Focus 1,6 benz.

Ja rok temu dałem się naciąć na OMV pierwszej jaką napotkałem w Cro, co do jakości ON to nie mam zastrzeżeń ( a raczej nie widziałem różnicy). Ale koleś przekręcił mnie na ponad 10 ojro przeliczając rachunek wystawiony w kunach. Oczywiście połapałem się z godzinę później....
I cwaniak jeszcze życzył mi przyjemnej podóży.

a na autostradzie to ceny w weekendy są z kosmosu
w zeszłym roku jak jechałem w sobotę to benzyna kosztowana 9,8 kuny
a w drodze powrotnej (środek tygodnia) na tej samej stacji wypatrzyłem 7,8

mireks napisał(a):Do Asikxa-nie wiem jakim autem jeżdzisz,ja jeżdze autem z gatunku F i powiem ci że auta z gatunku niemieckiego {wyższa półka},po tankowaniu ropy jadą 200-800m i koniec,ja jadę dalej,najlepszym się zdarza nie tylko gatunkowi F.
Pozdr.

Heh, jeżdżę autem z gatunku "J" i nie mam nic naprzeciw innym - szkoda, że wszyscy właściciele samochodów "F" odbierają wszelkie uwagi, nawet te mocno żartobliwe, tak osobiście .
Nie ma co ukrywać - F jak Felerne

Pozdrawiam
Rafał

asikx napisał(a):

mireks napisał(a):Do Asikxa-nie wiem jakim autem jeżdzisz,ja jeżdze autem z gatunku F i powiem ci że auta z gatunku niemieckiego {wyższa półka},po tankowaniu ropy jadą 200-800m i koniec,ja jadę dalej,najlepszym się zdarza nie tylko gatunkowi F.
Pozdr.

Heh, jeżdżę autem z gatunku "J" i nie mam nic naprzeciw innym - szkoda, że wszyscy właściciele samochodów "F" odbierają wszelkie uwagi, nawet te mocno żartobliwe, tak osobiście .
Nie ma co ukrywać - F jak Felerne

Pozdrawiam
Rafał

Potwierdzę opinię, że TE rodowite J, są lepsze, niż te udawane z GB, HUN, etc...
Subaru i Honda sa tego dowodem. Ta ostatnia zrobiła 2,5 roku 140 kkm. ZERO PROBLEMÓW.

Witam, my byliśmy samochodzikiem na gaz i muszę stwierdzić, że z tych stacji na których tankowaliśmy to najlepsze paliwo było na Tiffonie. Jak zatankowaliśmy w Karlovacu (nie pamiętam nazwy stacji, w każdym razie była przy autostradzie) lub na Inie to samochód słabo się zbierał i spalanie było lekko większe, ale tylko trochę. Poza tym zauważyliśmy, że na wielu stacjach mają słabe ciśnienie gazu w momencie tankowania, a to nie jest dobrze. Gaz powinien być tankowany pod odpowiednim ciśnieniem.