Awaria auta w Chorwacji-prosba o pomoc, pilne !!

Poczytałem trochę forum Jeepa. Można sprawdzić pompę paliwa.
Zadar jest około 65km, może tam spróbować znaleźć jakiś namiar na mechanika....

Odpielismy całkiem gaz. I na benzynie nadal sie dławi skaczą obroty i gaśnie. ((Miejscowy mechanik z Gracac nie wie i mowi ze nie pomoże. HAK- Skasowali nas 1000hrk i jesteśmy nadal w dupie. Zaoferowali ze jak powiemy gdzie to nas zalawetuja odpłatnie oczywiście.

Chyba nie ma prądu na cewce zapłonowej .. ??

Wysłałam zapytania o oferty lawetowe do clicktrans ale cisza.

Jak masz kogos w PL kto będzie w stanie wynająć autolawete i po was przyjechać na pewno wyjdzie dużo taniej.
Może któryś kabel do świeć jest przerwany??

Witam.
Coś takiego w necie wyszperałem -rzuć okiem na ten drugi komentarz sprzed lat 7, może to jest to:

Silnik gaśnie na trasie
Jeep Grand Cherokee I Terenowy 5.2 i V8 Limited 215 KM 158 kW
Autor:
Damian
Kategoria:
silnik
Witam.
Problem polega na tym, że po około 250-350 km, powiedzmy po dłuższej jeździe, silnik gaśnie. Objawia się to tak jakby brakowało benzyny. Po postoju 10-20 minut można dalej jechać, jednak problem się powtarza lecz już po kilku km. Im dłuższy czas postoju tym więcej km mogę zrobić. Jeżeli jeżdżę po mieście, lub na krótkich odcinkach wszystko jest ok.
Pozdrawiam i proszę o radę.
KOMENTARZE

~Damian
6 lat temu
0
witam.Dzięki za odpowiedz. Sytuacja się zmieniła gdy założyłem gaz,już nie gaśnie. Więc to pewnie coś innego, może pompa paliwa?. W każdym bądź razie problem się rozwiązał. Teraz pojawiły się kolejne:) jak to w jepku. Pozdrawiam
Odpowiedz

~xxx
7 lat temu
0
w apracie zapłonowym jest taka plytka ktora sie przegrzewa i musi ostygnąć wiec zmien aparat i po klopocie koszt to ok 100 zl za uzywany:)

Jak by to był VW to każdy miejscowy "fachowiec" by to naprawił, a że to Jeep+LPG to może być problem w Chorwacji.
Tylko serwis Jeepa wam pomoże (potrzebny komputer), albo laweta do Polski.
Co do cewki zapłonowej to może być walnięta, jak ostygnie to podaje prąd, po zagrzaniu "świruje".

AsiaJeepZJ napisał(a):Chyba nie ma prądu na cewce zapłonowej .. ??

Wtedy raczej w ogóle by nie zapalił.
Opisz jak najwięcej szczegółów tej awarii. Jak pracował silnik przez te 10 km po postoju? Jak pracuje teraz?
Jeśli choć trochę ogarniacie mechanikę to:
1. Wykręć świece i poszukaj, czy jakaś nie jest mokra.
2. Alternetywa: zlokalizujcie wtryskiwacze benzyny, a dokładniej ich wtyczki i na odpalonym silniki odpinajcie po jednym wtryskiwaczu. Jednocześnie może być odpięty nie więcej niż jeden. Jeśli po odpięciu silnik zgaśnie tzn. że na tym cylindrze wszystko jest ok. Szukacie takiego wtryskiwacza na którym nie ma różnicy w pracy silnika.
3. Alternatywnie, bardziej ryzykowne: na zgaszonym silniku odpinasz jeden kabel od świecy i szukasz takiej konfiguracji na której silnik odpali. Podobnie jak wyżej tylko jeden przewód na raz.

Oczywiście robisz to na swoją odpowiedzialność. Ja u siebie tak lokalizowałem uszkodzenie i wszytko było ok, ale był to inny samochód i silnik. Więc wszystko zależy od Ciebie.

Sorry za ew. błędy, piszę na komórce.

Albo coś jest z prądem albo z paliwem w najgorszym wypadku silnik. Może warto podholować pod Zadar do jakiegoś serwisu i tam w razie czego masz filię intercars i może by się udało kupić coś w polskiej cenie i odebrać w Zadarze jak by były jakieś części potrzebne. W okolicach Zadaru masz kilka warsztatów.

PWojtek napisał(a):Albo coś jest z prądem albo z paliwem w najgorszym wypadku silnik. Może warto podholować pod Zadar do jakiegoś serwisu i tam w razie czego masz filię intercars i może by się udało kupić coś w polskiej cenie i odebrać w Zadarze jak by były jakieś części potrzebne. W okolicach Zadaru masz kilka warsztatów.

Z Gradac może lepiej do Splitu ...

https://www.starofservice.com.hr/dir/sp ... tomobila#_

Gracac niedaleko tunelu Sveti Rok

Janusz Bajcer napisał(a):

PWojtek napisał(a):Albo coś jest z prądem albo z paliwem w najgorszym wypadku silnik. Może warto podholować pod Zadar do jakiegoś serwisu i tam w razie czego masz filię intercars i może by się udało kupić coś w polskiej cenie i odebrać w Zadarze jak by były jakieś części potrzebne. W okolicach Zadaru masz kilka warsztatów.

Z Gradac może lepiej do Splitu ...

https://www.starofservice.com.hr/dir/sp ... tomobila#_

GRACAC - chyba jednak bliżej do Zadaru, czytamy a nie zgadujemy.

OK - okulary zaparowały od gorąca .... i przeczytałem GRADAC.

https://www.starofservice.com.hr/dir/za ... automobila

AsiaJeepZJ napisał(a):Chyba nie ma prądu na cewce zapłonowej .. ??

\
namiary-na-mechanikow-samochodowych-w-cro-t37314-480.html#p2005237

AsiaJeepZJ napisał(a):Dzieki za odp. wlasnie wypróbowaliśmy opcje z odpięciem całkowicie gazu. Niestety na benzynie to samo. Po dodaniu gazu dusi sie i dławi.

Kiedyś miałem tak w Fiacie bravo z lpg.
Winna była cewka zaplonowa, która po nagrzaniu nie dawała iskry na 2cylindry.
Też początkowo wiazalem to z gazem, strzały w kolektor, brak mocy itp. Najgorsze było to, że cewka "była zepsuta" tylko po nagrzaniu, więc diagnoza się przeciągnęła.