Różne przypadki awarii samochodu - rady

Jak to nie jest dojazdówka a pełnowymiarowe koło zapasowe, to nie szczypałbym się i wrócił na nim do domu (gdyby niczego na miejscu się nie udało załatwić). Zapasówkę traktujesz jak nową oponę (o ile nie jest to jakiś szajs, opona nie ma terminu ważności i jak nie jest popękana, to można na niej jechać) i voilá

To może ja opiszę swoje przygody. W Chorwacji byliśmy już wiele razy samochodem (Fordem Mondeo 2004 r.) i nigdy wcześniej nie mieliśmy problemów, aż w 2016 roku zmieniliśmy samochód na nowszy (Opel Astra J 2011 r.). Nie dość że samochód o wiele mniej wygodny na dłuższe trasy to o wiele mniej pojemny, ale do rzeczy.
Wszystko szło pięknie, ładnie aż 200 km przed celem samochód stracił moc, postanowiłem zjechać na parking i sprawdzić co się dzieje. Po wyjściu z auta poczułem specyficzny zapach "spalonych okładzin" z klocków hamulcowych. Okazało się że "złapało" tylne lewe koło. Dziwne było to, że w sumie od dłuższego czasu jechałem autostradą a nie krętą drogą, jedyne co, to ponieważ było już południe, temperatura wzrosła do 38 stopni.
No nic postanowiliśmy poczekać dłuższą chwilę aż całe koło ostygnie i zobaczyć czy "puści" czy może trzeba będzie dzwonić po lawetę. Na szczęście ruszyliśmy w dalszą drogę bez dalszych przygód - poprosiłem jedynie na miejscu gospodarza o kilka narzędzi i udało się rozruszać i nasmarować tłoczek - droga powrotna obyła się już bez przygód.
Rok później - tym samym samochodem - padła nam klima - układ się rozszczelnił, powrót nie dość że odbywał się w temperaturach rządu 42 stopnie to jeszcze że było tego mało na granicy chorwacko-słowackiej znowu "złapały" hamulce - tym razem przedni lewy.
Okazało się że płyn prawie się zagotował. Czekaliśmy kilka godzin aż temperatura spadnie bo nie dało się dłużej jechać w tych warunkach. Dopiero nocą ruszyliśmy w dalszą drogę - na szczęście już bez przygód.
Po powrocie sprzedałem samochód. Jak stwierdził mój znajomy mechanik, przy takich warunkach - hamulcach jakie posiadał mój samochód (tarcze przód 276mm) i wadze własnej prawie 1500 kg i obciążeniu - 3 osoby dorosłe, jedno dziecko, pełny bagażnik i box na dachu i dodając do tego temperatury zewnętrzne oraz serpentyny podczas objazdu autostrady w Słowenii - to się musiało stać.
W tym roku jedziemy innym samochodem - Citroen C5 Tourer - ale powiem szczerze że o ile kiedyś w ogóle nie bałem się wyjazdów własnym samochodem, to tego roku mam straszne obawy. Wprawdzie co roku kupuję ubezpieczenie z PZM i przygody nie były aż takie straszne żeby wzywać lawetę, ale ...

Ja mam auto z gazem więc na codzień po Śląsku mam dojazdówke w bagażniku. Na trase do Cro biore zawsze pełnowymiarowe koło o innym rozmiarze opony, innej wielkośći felgi, innym bieżniku. Biore zimówke ( lato 17 cali, zima 15 ) bo nie wyobrażam sobie złapania gumy w nocy, dojechania na dojazdówce do najblizszego wulkanizatora i czekania do rana aż otworzy warsztat

sito_zabrze napisał(a):No właśnie
Wszyscy biadolą o bezpieczeństwie. Opony kupuje sie tylko nowe a nie takie które Niemiec sponiewierał i jak zostało mu 4mm bieżnika to wyrzucił.....

Kiedys tez kupowalem używki i co rok max dwa byl ten sam problem. Znowu trza kupić.....
Teraz mam 2 kpl nowych zima lato i zapomnialem co oznacza problem z oponami.

Ja i tak bym jechał na tym zapasie. Bo nie kapuje po co go brałeś ? Dla balastu ?

Niewiele zatem kapujesz i Ty oczywiście nie biadolisz a .... (wstaw sobie co chcesz) Czytaj to co ludzie piszą ale ze zrozumieniem

Byłem w 3 miejscowościach i wszędzie można zapomnieć o używkach. Nowa jedna taka jak mam pozostałe 3 to 1050 kun z wymianą - to najtaniej bo i 1500 chcieli.

Ktoś pytał po co zapas? Na dojazd do wulkanizacji zazwyczaj, mało kiedy opona się rozcina, częściej tylko przebija i wtedy problemu nie ma bo można naprawić.

Gość mówił, że w sumie można jechać na zapasie ale wtedy znowu zapasu nie będę miał w razie czego

Lechoo napisał(a):Byłem w 3 miejscowościach i wszędzie można zapomnieć o używkach. Nowa jedna taka jak mam pozostałe 3 to 1050 kun z wymianą - to najtaniej bo i 1500 chcieli.

Ktoś pytał po co zapas? Na dojazd do wulkanizacji zazwyczaj, mało kiedy opona się rozcina, częściej tylko przebija i wtedy problemu nie ma bo można naprawić.

Gość mówił, że w sumie można jechać na zapasie ale wtedy znowu zapasu nie będę miał w razie czego

O matko. To następnym razem zabierz 2 koła zapasowe

Nie kapuje skali tego problemu. Masz sprawne auto, złapaleś kapcia, masz zapas, w czym tu problem ? Kiedyś ludzie jezdzili maluchami do Bułgari i dawali rade

Lechoo napisał(a):Byłem w 3 miejscowościach i wszędzie można zapomnieć o używkach. Nowa jedna taka jak mam pozostałe 3 to 1050 kun z wymianą - to najtaniej bo i 1500 chcieli.

Ktoś pytał po co zapas? Na dojazd do wulkanizacji zazwyczaj, mało kiedy opona się rozcina, częściej tylko przebija i wtedy problemu nie ma bo można naprawić.

Gość mówił, że w sumie można jechać na zapasie ale wtedy znowu zapasu nie będę miał w razie czego

Diecezję musisz podjąć sam

Eeeeeyyyy, to chcesz oponę z zapasu zrzucić i przeciepnąć na ładniejszą felgę...?

Kurde...

Nie no bez jaj akurat zapas jest na takiej samej alu.

A jak jest z łataną oponą ? to prawda, że po kilku sezonach może puścić ? od maja'17 mam łataną oponę, przebita była z boku i się zastanawiam czy jest opcja żeby mi w trasie w tym roku coś się z nią stało....

Lechoo napisał(a):Nie no bez jaj akurat zapas jest na takiej samej alu.

Uf, bo już myślałem

Nawet jak masz w aucie pełnowymiarowe koło zapasowe to raczej trzeba ją traktować jako koło dojazdowe
Rzadko się zdarza że ma te same wymiary i tę samom oponę co reszta kół, a z tego co pamiętam to na jednej osi muszą być opony o tym samym bieżniku i tym samym rozmiarze (chyba że się coś zmieniło w przepisach)

Tylko nie spotkałem się z definicją czym jest dojazd

Rysio napisał(a):Tylko nie spotkałem się z definicją czym jest dojazd

Takie ciu..stwo z wąską oponką o ciśnieniu ponad 4bary, na którym jedziesz jak drabiniokiem