Metalik czy zwykły?

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 17.02.2011 14:42

1700 pln za dopłatę za lakier metaliczny -zdzierstwo.
Zmieniam auto i się zastanawiam?
Jakieś przemyślenia?

napisał(a) **woka** » 17.02.2011 14:45

hepik napisał(a):1700 pln za dopłatę za lakier metaliczny -zdzierstwo.
Zmieniam auto i się zastanawiam?
Jakieś przemyślenia?

Poszukać innego dilera.
Konkurencja jest i myślę, że może się ten "zabieg" udać.

napisał(a) **Stela** » 17.02.2011 15:11

Zdzierstwo. Ale ja mam słabość do metalików. Choć mniejszą, kiedy przychodzi do ewentualnego malowania ubytków niewiadomego pochodzenia oczywiście

Jaki metalik Cię kusi?

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 17.02.2011 15:14

Kwota cennikowa.
Negocjacje oczywiście będa w stosunku do całości albo raczej w gratisowych dodatkach,na dzien dobry telefonicznie ,komplet zimówek,poza oficjalna ofertą.
Bardziej mi chodzi o metalik vs zwykły(lakier)

Stela napisał(a):Jaki metalik Cię kusi?

Kusi mnie własnie nie metalik

napisał(a) **Leszek Skupin** » 17.02.2011 15:18

Mika - twardszy od metallic'a - podwójna warstwa lakieru bezbarwnego - w razie przytarcia da się spolerować.... wiem bo miałem

napisał(a) **Krystof** » 17.02.2011 15:26

Kusi mnie własnie nie metalik

to siędaj skusić!
gorzej, jak by było odwrotnie ...

metalik - sretalik :wink:

napisał(a) **Stela** » 17.02.2011 15:30

hepik napisał(a):Kusi mnie własnie nie metalik

No to nad czym się zastanawiasz?

napisał(a) **Leszek Skupin** » 17.02.2011 15:32

Krystof napisał(a):
Kusi mnie własnie nie metalik

to siędaj skusić!
gorzej, jak by było odwrotnie ...

metalik - sretalik

Mylisz się Krzysiu

Zwykły akrylowy lakier jest dużo bardziej narażony na wżerki brudu czy płowienie pod wpływem słońca i temperatury a spolerować to potem żeby lśnił jak nowy to ho ho ho..... czasu, kasy i siły trzeba chyba, że oddasz lakier do renowacji raz, drugi, trzeci a potem to już tylko lakierowanie całości od nowa

Pozdrav dla fanów lakieru akrylowego - ja się z niego wyleczyłem

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 17.02.2011 15:59

Problem polega na sprzecznych opiniach,częsć "fachowców" od problemu twierdzi ,że akryl identycznie jak metalik jest pokrywany bezbarwnym.

napisał(a) **Krystof** » 17.02.2011 16:03

ależ Leszku ...

ja się nie mylę

Mylisz się Krzysiu

ponieważ nie stawiam żadnej tezy :roll:

od zawsze mam metalik i bardzo to sobie chwalę ...

ale jeszcze bardziej sobie chwalę, że nie stać mnie na nowe samochody i nie mam dylematu Hepika! :wink:

wyrażenie "metalik - sretalik" miało jedynie zobrazować mój beznamiętny stosunek do przedstawionego zagadnienia

a skoro Hepik "woli" i "kusi go", to niech się skusi, na to, co go kusi

pozdrawiam, K.

napisał(a) **Rysio** » 17.02.2011 16:21

http://www.autotechnika.com.pl/img/10_07/lakiery.pdf

Czyli wychodzi na to że jednak metalik :wink:

napisał(a) **Leszek Skupin** » 17.02.2011 16:27

Krystof napisał(a):...
wyrażenie "metalik - sretalik" miało jedynie zobrazować mój beznamiętny stosunek do przedstawionego zagadnienia
....

Czyli: "Co autor miał na myśli" :lool:

Skoro się nie mylisz to trwaj w swoim przekonaniu w którym będę Cię wspierał, że metallic jest lepszy od akrylu

Hepiku skoro akryl jest pokrywany (wg części fachowców) lakierem bezbarwnym to skąd ta różnica w cenie :?:

no chiba, że to kolejny chłit matetingowy, z akrylu wyleczyłem się 11 lat temu :lol:

a samochód miał 10 lat więc lakier na chwilę obecną miałby lat 21 więc od tamtego czasu czyżby zmieniły się technologie :?:

Dołóż te 1700 zł i miej spokojną głowę skoro wydajesz na samochód .........dziesiąt tys PLNów a głupio będzie jak ptok Ci nasra, za przeproszeniem, na samochód i nie umyjesz go od razu a ptasia kupa się weżre w lakier jak to kwas i zostanie Ci placek na masce, który, wsiadając do samochodu, będziesz codziennie oglądał :twisted:

napisał(a) **mottom** » 17.02.2011 16:48

Do służbowego nie chcieli mi dopłacić za metalik (w sumie ja wolałem inne dodatki zamiast "lepszego" lakieru

)
W tym trzyletnim aucie (byłem nim raz w CRO

) widać już na lakierze ząb czasu. Moja stara (8 lat) Corolla srebrny metalik wyglądała (zanim ją sprzedałem) z zewnątrz zdecydowanie bardziej świeżo :oops:

Dlatego nowe auto też kupiłem z dopłatą do lakieru metalizowanego (beż cappuccino) :roll:

napisał(a) **FUX** » 17.02.2011 17:07

Zasada jest jedna. Każde auto poleruje się raz.
Przed sprzedażą.
Ja 2 miesiące po zakupie, pojechalem czarnym (santorini black) autem na off roady pod Kielcami. No i co?
No i nic.
Po krzaczorach sie pojeździlo i tyle :lol:

Po piaskowni. Blota akurat wtedy nie było.
Gałęzie swoje zostawiły na lakierze. Mam to w d...
Liczy się fun!

Jak by to potem wyglądało rasowe auto bez przycierek sprzedawać...
Wyśmiali by mnie... :twisted:

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 17.02.2011 17:14

Rysio napisał(a):http://www.autotechnika.com.pl/img/10_07/lakiery.pdf

Czyli wychodzi na to że jednak metalik

Z tegóż artykułu własnie nie za bardzo.

"Lakier dwuwarstwowy posiada dodatkowo warstwę lakieru bezbarwnego, którą
przykryty jest lakier bazowy.

"Ten drugi jest odporniejszy pod wieloma
względami.
(...) Na przykład samochód
koloru czerwonego niezabezpieczony w systemie dwuwarstwowym staje się matowy, bardziej widać wszelkiego typu
drobne ryski, a często w pojazdach starszych pojawia się jasny nalot.
lakier dwuwarstwowy jest po prostu bardziej wytrzymały. Także z tego powodu w produkcji
pojazdów osobowych nie stosuje się już
lakierowania bez warstwy ochronnej"

Leszek Skupin napisał(a):no chiba, że to kolejny chłit matetingowy,

Zapewne w jakis 70-80 % ceny dopłaty