Jakim autkiem do Cro?

gitmar napisał(a):Dokładnie tak
Zresztą zwykle najwięcej do powiedzenia mają Ci, którzy z LPG nie mieli nigdy do czynienia....Niektórzy koledzy wyżej piszący mają jakiś problem, ja nie mam żadnego. Ba wręcz jestem bardzo zadowolony Jeżdżę trzeci rok tym autem, oszczędności na każde 100km to ok.30-40zł. Do tej pory przejechane ok.40tkm bezproblemowo (tym autem jeżdżę mało - bo trzymam je dla przyjemności, do pracy mam co innego), ze 3 razy wymienione filterki za ok.100zł, przegląd w moim przypadku droższy o 65zł i to mają być te większe koszta serwisowania

Nie mam problemu. Na autogazie jeździłem 11 lat, dwoma autami, ale do tego nie zakładam. Powody opisałem. A oszczędności są, przyznaję.

Pozdrav

lubelski napisał(a):

trajano napisał(a):

Serce w pasy napisał(a):W żuciu nie jeździłem na gazie. Z mojego doświadczenia motoryzacyjnego wiem, że to co zaoszczędzisz na gazie, wydasz u mechanika na naprawy. No chyba, że jeździsz 5tyś km rocznie a wtedy oszczędności są żadne!

Bez przesady, jeśli się odpowiednio serwisuje autko to służy naprawdę długo. No ale oszczędności z jeżdżenia na LPG trzeba wrzucić właśnie w częstsze serwisowanie i droższy przegląd. No cóż, coś za coś.

..o jakich kosztach wizyt u mechanika Wy mówicie..pierwsze auto na gaz to był służbowy Poldek..220 000 km sam nim zrobiłem, ostatnie, Mitsubishi Space Runner, 3 razy Chorwacja, przebiegi roczne rzędu 60-70 tyś. Przez 4 lata wymiana parownika (ok. 200zł), wymiany filterka gazu za 15 czy 20 zeta co 10-15 tyś. Przy średnim spalaniu ok 9 litrów oszczędności wymierne. Przegląd droższy o ok. 90 zeta, raz w roku, no panowie bez przesady że to takie koszty. Inną sprawą jest jakość naszego gazu i stad wynikają częstsze wizyty u mechaników, szczególnie wozów nowszych, ale to się tyczy też i napędu i benzyny. Poza tym są samochody i silniki które nie tolerują gazu w ogóle... ot choćby Mitsubishi Space Wagon z silnikiem 2.4 Gdi .
Nie ma co popadać w skrajności..dobra instalka, dobry zakład gazowniczy, trochę zadbać i daje się jeździć

Skoro Lubelski tak mówi to tak napewno jest.

Ja tam gazu nie mam ale Twoje autko mi się podoba. Śliczna bestia

...i tak z sentymentem do niej podchodzę. Kiedyś , dawno temu jeszcze chyba na 1 roku studiów miałem taką samą tylko czarną w sedanie wersja USA ( tylna rejestracja kwadratowa ). Trochę gorszy silnik bo 2.6 i oczywiście zgazowana. No jak to maleństwo szło a jaki komfort jazdy. Dziś już nie ale kiedyś te samochody na prawdę robiły wrażenie na ulicy.A co za pomruk robiła śliczna była no ale się spaliła. Jako student nie miałem kasy na AC więc kupe kasy w plecy przez mechaniora który zle podłączył halogeny. Miesiąc czasu go ganiałem i tłukłem w abonamencie. Człowiek był młody i głupi hehehhe...

no dobra ale wracając do tematu:) Twoja srebrna niunia jest śliczna i bankowo musi być z LPG. Pozazdrościć jak ktoś się zna to wie o czym mowa. Tak mnie tylko zastanawia. Fanem jesteś dużych silników czy lubisz zapierd...?? Bo z tego co piszesz wszystkie Twoje auta mają moc.

pzdr

Niedzwiad napisał(a):Ja tam gazu nie mam ale Twoje autko mi się podoba. Śliczna bestia

...i tak z sentymentem do niej podchodzę. Kiedyś , dawno temu jeszcze chyba na 1 roku studiów miałem taką samą tylko czarną w sedanie wersja USA ( tylna rejestracja kwadratowa ). Trochę gorszy silnik bo 2.6 i oczywiście zgazowana. No jak to maleństwo szło a jaki komfort jazdy. Dziś już nie ale kiedyś te samochody na prawdę robiły wrażenie na ulicy.A co za pomruk robiła śliczna była no ale się spaliła. Jako student nie miałem kasy na AC więc kupe kasy w plecy przez mechaniora który zle podłączył halogeny. Miesiąc czasu go ganiałem i tłukłem w abonamencie. Człowiek był młody i głupi hehehhe...

no dobra ale wracając do tematu:) Twoja srebrna niunia jest śliczna i bankowo musi być z LPG. Pozazdrościć jak ktoś się zna to wie o czym mowa. Tak mnie tylko zastanawia. Fanem jesteś dużych silników czy lubisz zapierd...?? Bo z tego co piszesz wszystkie Twoje auta mają moc.

pzdr

Jestem normalnym człowiekiem, nie mam już 18 lat i staram się też jeździć normalnie Nie zawsze kupuje się duży motor po to by zapi.....nać Jeżdżę jak inni użytkownicy dróg, mam zapas mocy pod nogą, delektuję się dźwiękiem V8, grzmotem dochodzącym spod maski Jak jest gdzie, są warunki to lubię pogonić... Na autostradach w HR i do niej zwykle nie jeżdżę szybciej niż 140-150km/h.....no dobra zdarzyło mi się z raz jechać dobrze ponad.....no wiecie Jadę z rodziną na wakacje, więc nie muszę się spieszyć....
Co do auta...jest prawie pełnoletnie (1996), cały swój żywot jeździło w CH (przed moją kadencją), jest całe "w oryginale", nie posiada rdzy, silnik-skrzynia-napędy w idealnym stanie. Nigdy mnie nie zawiodło....
Chociaż w tym roku pewnie pojadę A4-ką - niech przejdzie chrzest bojowy Poza tym V6 zawsze ciut oszczędniejsze od V8 a frajda z jazdy nadal jest

Nie przesadzaj kolego Twoje 1996 zawstydzi moją megankę 2011 rok i mojej małżonki clio 2013 rok . Nie wspomnę już o naszym fiacie wypadowym czy vectrze croimprezowej z 2005. Ale ta machina jest super i lepsza niż te co były wcześniej wspominane. A Ty ile masz lat kolego?? Bo Twoje bryki mi się podobają więc myslę że jesteśmy rownikami

Mam 32 lata od niedawna
Co do Clio to również fajne auto. Też mamy w rodzinie (autko żony), z tym że 2004 model II ph3 1.4 16V - bardzo przyjemne miejskie wozidełko na rodzinny wypad do HR raczej się nadaje niestety...
U nas "Crowozem" jest właśnie eSa. Zwykle stoi w garażu, w weekend można się nią zająć, umyć, pogłaskać, nawoskować itp. Zimą nie jest użytkowana. Zresztą, jak coś to zapraszam do mojego wątku z innego forum, tutaj nie będę zaśmiecał -> http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=3898& ... c5bb635d48

lubelski napisał(a):..o jakich kosztach wizyt u mechanika Wy mówicie..

np: pękające głowice częstsze wymiany tłumików.....

A gdzie o tym czytałeś ? W Auto-Świecie czy na forum dzieci neostrady ? Nie wiem co palisz, ale dobre jest

Tak z autopsji i ok.600tkm przejechanych na LPG - nie wymieniałem jeszcze tłumika, ani nie naprawiałem głowicy w aucie z LPG....

To, że Tobie się nie zdarzyło nie znaczy, że takich usterek nie ma.
Pozdrawiam i daruj sobie sformułowania jak powyżej.

Nie czuj się urażony, ale widzę że jesteś na nie bo nie.... Miałeś kiedykolwiek auto z LPG ? Jak się trafi na dobrego gazownika a nie rzeźnika to problemów tego typu nie powinno być. Problemy z głowicami to najczęściej wina złego składu mieszanki - trzeba potrafić wykonać kalibrację a wcześniej odpowiednio dobrać komponenty instalacji.
Akurat to nie były rzeczowe argumenty z Twojej strony...

gitmar napisał(a):Mam 32 lata od niedawna
Co do Clio to również fajne auto. Też mamy w rodzinie (autko żony), z tym że 2004 model II ph3 1.4 16V - bardzo przyjemne miejskie wozidełko na rodzinny wypad do HR raczej się nadaje niestety...
U nas "Crowozem" jest właśnie eSa. Zwykle stoi w garażu, w weekend można się nią zająć, umyć, pogłaskać, nawoskować itp. Zimą nie jest użytkowana. Zresztą, jak coś to zapraszam do mojego wątku z innego forum, tutaj nie będę zaśmiecał -> http://audi-c4.pl/viewtopic.php?t=3898& ... c5bb635d48

Rówieśniki:) i wszystko jasne hehehhe...

gitmar napisał(a):Nie czuj się urażony, ale widzę że jesteś na nie bo nie.... Miałeś kiedykolwiek auto z LPG ? Jak się trafi na dobrego gazownika a nie rzeźnika to problemów tego typu nie powinno być. Problemy z głowicami to najczęściej wina złego składu mieszanki - trzeba potrafić wykonać kalibrację. akurat to nie były rzeczowe argumenty.

Dokładnie tak jak mówisz kolego do gazu to trzeba mieć Łeb. A do silników po wyżej 2L i po wyżej 150km to nawet 2 Łby . A jak ktoś nie ma pojęcia to niech siedzi cicho.

gitmar napisał(a):Nie czuj się urażony, ale widzę że jesteś na nie bo nie.... Miałeś kiedykolwiek auto z LPG ? Jak się trafi na dobrego gazownika a nie rzeźnika to problemów tego typu nie powinno być. Problemy z głowicami to najczęściej wina złego składu mieszanki - trzeba potrafić wykonać kalibrację a wcześniej odpowiednio dobrać komponenty instalacji.
Akurat to nie były rzeczowe argumenty z Twojej strony...

Nie nigdy nie miałem auta z LPG gdyż każdy mój znajomy, który miał takie, łącznie z moim ojcem miał "jakieś" problemy z LPG dlatego też nigdy nawet pomyślałem o gazie. Fakt było to parę może nawet paręnaście lat temu i może dziś są inne (lepsze) instalacje.
EOT.

Serce w pasy napisał(a):

gitmar napisał(a):Nie czuj się urażony, ale widzę że jesteś na nie bo nie.... Miałeś kiedykolwiek auto z LPG ? Jak się trafi na dobrego gazownika a nie rzeźnika to problemów tego typu nie powinno być. Problemy z głowicami to najczęściej wina złego składu mieszanki - trzeba potrafić wykonać kalibrację a wcześniej odpowiednio dobrać komponenty instalacji.
Akurat to nie były rzeczowe argumenty z Twojej strony...

Nie nigdy nie miałem auta z LPG gdyż każdy mój znajomy, który miał takie łącznie z moim ojcem miał "jakieś" problemy z LPG dlatego też nigdy nawet pomyślałem o gazie. Fakt było to parę może nawet paręnaście lat temu i może dziś są inne (lepsze) instalacje.
EOT.

Z tak dużym silnikiem też bym gaz założył. W dzisiejszych czasach instalacje są naprawdę dobre. Silniki mocy nie tracą zresztą chyba już dłuższy czas. 10 lat temu miałem audi 2.6 i jakoś szedł na gazie. Parownik dawał radę Nie wyobrażam sobie żeby kolega jeżdził bez gazu z silnikiem 2.8 przy tych cenach paliwa to by była porażka i samobójstwo

fiat siena 1.4 230tys na gazie i wiekszych problemow jak wymiana filtra gazu i 2 razy wymieniona membramy w prowniku ,tym samochodem zrobilem 250tys 20 tys na bezynie a reszta gaz wymiana filtra powietrza co 5 tys wymiana oleju co 10tys z filtrem ,bylem zadowolony ale jak to fiaty lubi korodowac wiec mus wymiany na inny model i marke i szkoda ze nie oplaca sie dizla na gaz przerobic