jara napisał(a):weldon napisał(a):Kiepura napisał(a):Tylko, ze nie panujesz do końca nad samochodem.
Co do wpisu
Kiepury, to się nie wypowiadam, bo nie rozumiem go.
W każdym automacie jest kick-down, czyli redukcja, jak w manualu. U mnie jako szybkie, energiczne dociśnięcie pedału gazu do podłogi. Nie ma mowy o powolności i muleniu. Używa się tego np. przy wyprzedzaniu.
Ja też nie do końca rozumiem.
U mnie jednym ruchem zmieniasz automat na 7-stopniowego manuala.
Ale po to kupiłem automata, żeby myślał za mnie.
W górach będę z tego korzystał, być może w jakichś ekstremalnych warunkach również.
Kiepura napisał(a):Wyższe koszty zakupu, wyższe zużycie paliwa i koszty serwisu, to chyba nie trzeba wyjaśniać.
No chyba jednak trzeba wyjaśniać.
Samochód jest wart tyle ile chcesz za niego dać, a nie tyle ile, ktoś chce za niego wziąć.
Po kupnie zatankowałem do pełna. Po drodze obwodnica Poznania i "Amber one", więc sporo dość szybko, ale nie zbyt szybko, w końcu bez AC. Zużycie 5,6 l.
Silnik diesla 2 l. Waga pustego samochodu, to ok 1600 kg. Mój benzyniak waży tyle samo, silnik 1,8 i na trasie 6,5-7,0 l.
garbowski napisał(a):...
Witam z powrotem.
weldon napisał(a):Po prostu więcej jeżdżę wąskimi, krętymi drogami, gdzie celem jest jazda, a nie przemieszczenie się i pewnie bym się zanudził przy automacie.
Ale to znacznie bezpieczniejsze, bo obie dłonie na kierownicy. Potem prawą rękę możesz trzymać na lewym kolanie pasażerki
auto_gt napisał(a):jaki koszt renowacji ?
Nie słyszałem żeby wyprodukowano samochód, który wyrzucałby z tłumika kasę
Skoro w temacie moto, to.....
42 samochody dziennie giną na naszych drogach......Dzień dobry.
Biało i zimno.
Lecę do Wydziału Komunikacji.
