Bagażniki/ Boxy/ Uchwyty/ Łańcuchy śniegowe

Na wyjazd do Cro, tym bardziej z 1 lub 2 dudusiów, radzę box większy, 600 mała będzie, nawet jeśli Vectra ma spory bagażnik. Box jest zakupem najczęściej na dłużej niż auto.
Ps do mojego auta syn z wnukiem (jednym) ledwo się mieści latem auto inne niż w avatarku

FUX napisał(a):Juz widzę, jak mieścisz w ten mały box 3-4 pary nart/parapetów, kijki, ciuchy, kaski.
Buty ze wzgl. na wagę, zawsze jeżdżą w aucie.

Spokojnie .

Vectra C ma olbrzymi kufer i tam się wszystko zmieści, Userowi chodzi o narty głównie bo do środka auta nie wsadzi i jakieś drobne lekkie " ciuszki - łaszki ".

Pomyślcie tylko że wielu Cromaniaków jedzie autem z fabrycznym bagażnikiem 320 L , ja tak jeździłem do Włoch w latach 90 -tych w 4 osoby i się mieściłem .

Powiększenie w vectrze C z 500 o 320 = 820 L do dyspozycji , nikt mi nie powie ,że 2 + 2 nie zapakuje się w 820 L ???

Sądzę że działa tu mechanizm : "w miarę jedzenia apetyt rośnie" , Fux i Maciek Mają coraz większe samochody i "patrzycie swoją miarą " , a nie każdy ma suwa ,cz vana i nie każdy potrzebuje pudło o pojemności 600 L ...

Myślę że ten powyżej co przedstawiłem jest po prostu piękny zestaw i baaardzo aerodynamiczny .

Dodam ,że nie wszystkie Boxy maja system mocowania który jest tak dopasowany do wingbarów jak Motion , np Taurusa Xtreme ,czy Altro trzeba dokupić kit powiększający do belek 8 cm ( fabrycznie są do 7 cm ) to dodatkowy koszt 110 zł i montaż nie jest taki łatwy i wygodny jak w Thule Motion .

Jeździłem do cro corolką HB z kratką, fakt, że bez wózków, i się mieściłem.
Zimą teraz jeżdżę bez boxu, bo nie chce mnie się drabiny zabierać ze sobą, aby sięgać do boxu.
Dach 2m nad jezdnią.

FUX napisał(a):Jeździłem do cro corolką HB z kratką, fakt, że bez wózków, i się mieściłem..

No ? i dało się i miło się wspomina te wyprawy , ja miałem Uno 1,1 4 dorosłe i 2200 km w jedną stronę bez KLIMY

Box Motion 600 ma 320 L ale to wewnętrzna realna pojemność - a inni producenci podaj np 400 L po lini obudowy a faktycznie wewnątrz mieści poniżej 400 L około 370 ...

Aerodynamika i cisza i wygląd w tym zestawie ... ja bym zaryzykował ... no chyba że wózek w grę wchodzi - wózek mojej córki lądował w bagażniku Uno .

126p, 4 osoby dorosłe, wózek na kolanach z kilkumiesięcznym dzieciakiem - można, ale można też ułatwiać sobie życie.
Dzisiaj Vectra, jutro coś mniejszego, tak też może być.
Box zostanie, a jeśli nawet po latach okaże się, że zbyt duży, to za droższy tańszy, mniejszy łatwiej kupić.
Całe szczęście, że klient podejmuje decyzje

Jasne wybierze co będzie chciał ...

Mam złe doświadczenia z jazdą na dachu z czymś dużym zwłaszcza na długich trasach ...

Huk bagażnika i świsty bardzo uprzykrzają podróżowanie i ból głowy narasta ... przy 130 km / h nie wspomnę o spalaniu ...

O ile ktoś nie zamierza wozić wózków w boksie to nie potrzebne takie pudło teraz ,czy później .

dziękuję jeszcze raz wszystkim za pomoc teraz to pozostaje mi tylko się zastanowić

dudi42 napisał(a):dziękuję jeszcze raz wszystkim za pomoc teraz to pozostaje mi tylko się zastanowić

A NO TAK . dodam że belki i stopy Thule wingbar maja nośność 100 kg i posiadają wszelkie atesty oraz City crasch test inne tańsze bagażniki nie posiadają tego ostatniego ale są tańsze .

http://www.youtube.com/watch?v=kmQ0SLw-Bv4

Czy filmowali jak się zachowują np. 3 rowery?

Nie wiem , boxy testowali a robiła to Niemiecka ADAC

reasumując :
Bagażnik do 100 kg , można zamontować rowery i uchwyty o łącznej wadze nie przekraczającej 100 kg i ma trzymać .
Uchwyt rowerowy są na 17 kg i są na 20 kg i taki rower o tej wadze zamontowany zgodnie z instrukcja ma wytrzymać

Nie wozimy siodełek fotelików razem z rowerami

auto_gt napisał(a):
dodam że belki i stopy Thule wingbar maja nośność 100 kg i posiadają wszelkie atesty oraz City crasch test inne tańsze bagażniki nie posiadają tego ostatniego ale są tańsze .

Małe doprecyzowanie - w przypadku Thule 100 kg dotyczy każde belki, nie tylko WingBar.

Dziadek Maciek napisał(a):

auto_gt napisał(a):
dodam że belki i stopy Thule wingbar maja nośność 100 kg i posiadają wszelkie atesty oraz City crasch test inne tańsze bagażniki nie posiadają tego ostatniego ale są tańsze .

Małe doprecyzowanie - w przypadku Thule 100 kg dotyczy każde belki, nie tylko WingBar.

Tak to prawda , ale jaki sens dla kupującego jest wybierać bagażnik na belce czarnej tańszy o te 200 zł i potem słychać wycie przez wiele kilometrów ...

auto_gt napisał(a):

Dziadek Maciek napisał(a):

auto_gt napisał(a):
dodam że belki i stopy Thule wingbar maja nośność 100 kg i posiadają wszelkie atesty oraz City crasch test inne tańsze bagażniki nie posiadają tego ostatniego ale są tańsze .

Małe doprecyzowanie - w przypadku Thule 100 kg dotyczy każde belki, nie tylko WingBar.

Tak to prawda , ale jaki sens dla kupującego jest wybierać bagażnik na belce czarnej tańszy o te 200 zł i potem słychać wycie przez wiele kilometrów ...

Dla wielu klientów 200 zł ma jednak jakiś sens.
Jeszcze niedawno przekonywałeś, że w ogóle wydawanie kasy na Thule nie ma sensu, przecież np La Prealipna jest tańsza itd ... a teraz oferujesz najdroższe rozwiązanie
Przedstaw całą ofertę, a wybór pozostaw klientowi Oczywiście coś zasugerować można.

Pre alpina nie ma wingbara i tu przegrywa .


Jaki sens - ktoś kupuje sprzęt za 3 tysiące i nie ma 200 na bagażnik ?

Przychodzą klienci co kupują za 1300 zestaw i tych rozumie , bo po prostu nie ma kasy i koniec dla nich i tak wydatek spory .

auto_gt napisał(a):

Jaki sens - ktoś kupuje sprzęt za 3 tysiące i nie ma 200 na bagażnik ?

Tak bywa i nie zawsze jest to sprawa posiadania lub nie posiadania kasy.
W sens nie wnikam, nie mi oceniać rozumowanie klienta.