Jakim autkiem do Cro?

2015 - Fiat Grande Punto (z wypożyczalni), skromny silniczek 1.3 JTD 75KM, w trzy osoby do Chorwacji dało radę, pod górki troszkę marudził na brak mocy, ale się nie poddawał na autostradzie 110-130, poza raczej przepisowo (+|- 10) i spalanie wg komputera 5l, moje obliczenia na oko podobnie
2016 - najprawdopodobniej moja polówka w kombi 98r.

2010 - Kia Ceed HB 1.4 trzy osoby, spalanie 7.5l, bez problemu.
2011 - Kia Ceed HB 1.4 trzy osoby, spalanie 7.5l, bez problemu.
2013 - Kia Ceed HB 1.4 cztery osoby, spalanie 7.8l, bez problemu.
W tym roku Kia Ceed 1.6 GDI SW.

alechandro napisał(a):

A&S napisał(a):Golfy dobre auta.

A&S napisał(a):I nie wiem czy znowu do Golfa nie wrócę

O tak...najlepiej w tedeiku...

A&S napisał(a):...na Cro nie polecę w tym roku!

Tylko pamiętaj o dobrej polisie...nie oszczędzaj...

A Ty tak z własnego doświadczenia na temat Golfa, czy na zasadzie szwagier powiedział, że kolega słyszał, jak inni krytykowali

Po 7 latach pod rząd Octavii I 1.6 102 KM benzyna z klimą, pałeczkę przejęła Octavia III 1.2 105 KM benzyna z klimą.

2015 - Gradac i MNE - Octavia III 1.2 105 KM benzyna z klimą
2016 - będzie MNE i Cro - Octavia III 1.2 105 KM benzyna z klimą.

Tak na prędce sobie przypominam i było następująco:
1981 - Polski Fiat 125p;
1988 - Zastava 1100p;
1989 - Włoski Fiat 125 1600;
1990 - jak wyżej;
1991 - Polonez 1500;
1996 - Peugeot 505;
1998 - Peugeot 205;
2007 - Renówka Thalia;
2011 - Fiat Linea;
2013 - Skoda Roomster
2014 x 2 - jak wyżej.

Teraz jak się człowiek postara, to w 12h przeleci z Dolnego Śląska do Dalmacji. Kiedyś, kiedy nie było autostrad, kiedy jeździło się przez górzyste tereny Bośni, gdy klima w samochodzie była czymś tak nieosiągalnym jak obecnie posiadanie własnego odrzutowca, czasami ta sama podróż zajmowała 48h. Oczywiście spanie w samochodzie, by nie tracić dewiz na zbędny nocleg itp. itd. W bagażniku oczywiście najważniejsze części mechaniczne + zestaw narzędzi + kanister z benzyną. Ale za to jakie mamy wspomnienia

Imponujące zestawienie Brakuje tylko malucha

Sześć razy Skoda Felicja
1997
1998
2000
2001
2002
2003

Trzy razy Renault Thalia
2004
2005
2006

Trzy razy Suzuki Ignis
2008
2010
2012

Jeden raz - Fiat Sedici (Hyundai i10 został domu)
2014

A&S napisał(a):Golfy dobre auta. Miałem kiedyś V Plus - super samochód, naprawdę. I nie wiem czy znowu do Golfa nie wrócę i takim na Cro nie polecę w tym roku!

My w tym roku pewnie 7-ką w kombiku 1,6 TDI

Auto OK

W weekend po przebiegu 10 tysi od nowości wyskoczyła pomarańczowa kontrolka z info aby sprawdzić poziom oleju. Dziś podczas wizyty w serwisie wlali mi całą litrową butelkę

Ciekawi mnie jak się sprawdzi seryjna nawigacja choć tzw. Hołka raczej wrzucę do schowka

Przy mojej ciężkiej nodze od nowego spalanie wychodzi 5,9 więc sporo więcej niż deklarowana a zbiornik raptem 50l. 150-ciu nie przekraczam

piotrulex napisał(a):

A&S napisał(a):Golfy dobre auta. Miałem kiedyś V Plus - super samochód, naprawdę. I nie wiem czy znowu do Golfa nie wrócę i takim na Cro nie polecę w tym roku!

My w tym roku pewnie 7-ką w kombiku 1,6 TDI

Auto OK

W weekend po przebiegu 10 tysi od nowości wyskoczyła pomarańczowa kontrolka z info aby sprawdzić poziom oleju. Dziś podczas wizyty w serwisie wlali mi całą litrową butelkę

Ciekawi mnie jak się sprawdzi seryjna nawigacja choć tzw. Hołka raczej wrzucę do schowka

Przy mojej ciężkiej nodze od nowego spalanie wychodzi 5,9 więc sporo więcej niż deklarowana a zbiornik raptem 50l. 150-ciu nie przekraczam

Weź sobie zapas oleju na wyjazd do Cro... górki, upał, autostrady... silnikowi chce się pić
Chociaż z drugiej strony... im więcej oleju bierze tym mniej paliwa

Tylko Skoda

KarKoz napisał(a):
Weź sobie zapas oleju na wyjazd do Cro... górki, upał, autostrady... silnikowi chce się pić
Chociaż z drugiej strony... im więcej oleju bierze tym mniej paliwa

Auto na szczęście flotowe więc nic w nim robić nie mogę. Z każdą pierdołą zajeżdżać muszę na serwis, tam składam 2 podpisy, odbieram sprawne auto i dalej w drogę . Czy to olej, żarówka, klocki czy nowe wycieraczki

luk006 napisał(a):Tak na prędce sobie przypominam i było następująco:
1981 - Polski Fiat 125p;
1988 - Zastava 1100p;
1989 - Włoski Fiat 125 1600;
1990 - jak wyżej;
1991 - Polonez 1500;
1996 - Peugeot 505;
1998 - Peugeot 205;
2007 - Renówka Thalia;
2011 - Fiat Linea;
2013 - Skoda Roomster
2014 x 2 - jak wyżej.

W bagażniku oczywiście najważniejsze części mechaniczne + zestaw narzędzi + kanister z benzyną. Ale za to jakie mamy wspomnienia

jestem pod wrażeniem !!! gratulacje

Dziękuję AndrzejuPK. Na szczęście te części i kanistry zakończyły się wraz z zatarciem różnic między nami, a Jugosławią/Chorwacją zarówno pod kątem cen, jak i motoryzacji, a zwłaszcza jakości samochodów.
Co do części i napraw to pamiętam taką sytuację w roku 1989 lub 1990. Jedziemy sobie włoskim fiacikiem nad jadran - dla potomności fiacik nieco różnił się od polskiego i wyglądał tak:
Czas świetny, bo w drodze już ze 12h, a dojeżdżaliśmy do granicy węgiersko - jugosłowiańskiej Mohacs/Beli Manastir . Biorąc pod uwagę, że przejazd przez każdą granicę to było oczekiwanie w kolejce + szczegółowa kontrola, trzepanie całego auta w poszukiwaniu wszystkiego co zabronione, to czas był naprawdę niezły . No i tak dojeżdżamy sobie, aż tu nagle zapala się lampka, że nie mamy ładowania. Szybka dedukcja mojego taty i wychodzi na to, że mogły paść szczotki w alternatorze. Oczywiście alternator leży w bagażniku, do zmroku pozostaje jeszcze chwilka, więc zapada decyzja - WYMIENIAMY! Stoimy sobie gdzieś w szczerym polu rozładowujemy bagażnik, znajdujemy alternator otwieramy maskę i raz, dwa wymiana. Czas może trochę gorszy niż w boxie F1, ale by się nie chwalić z całością uporaliśmy się w półtorej godzinki, łącznie z rozładowaniem i załadowaniem samochodu. Tym czasem, po odpaleniu zła wiadomość - kontrolka nadal się pali, więc jeszcze raz rozkręcenie nowego alternatora i sprawdzenie szczotek czyli kolejne półtora godzinki. Wydaje się, że wszystko ze szczotkami w porządku, więc decydujemy się zostać tu na noc, a rano pomyślimy i poszukamy pomocy. Trzy osoby w załadowanym, dużym fiacie, to może nie był szczyt wygody ale za to przygoda przednia! Oczywiście były to czasy, gdzie o assistance można było pomarzyć . Rano wstaliśmy, przekroczyliśmy granicę, bo to jednak z Jugolem łatwiej dojść do porozumienia niż z Madziarem i szukamy pomocy. Gdzieś w okolicy Dakova znajdujemy elektryka i opowiadamy mu o naszej przygodzie, że dwa razy alternator wymieniliśmy, że trzy godziny majstrowaliśmy itp.itd. Elektryk pokiwał głową ze zrozumieniem, wziął miernik napięcia (my oczywiście takiego sprzętu nie mieliśmy), przyłożył go do klem akumulatora, po czym wymienił bezpiecznik odpowiedzialny za zapalenie się kontrolki. Całość naprawy w jego wydaniu to ok. 45, może 50 sekund. No a my trzy godzinki z rękami pod maską... Za naprawę chyba nic nie policzył . Takie to były czasy... Biorąc pod uwagę mnogość formalności i biurokracji, którą należało pokonać przed wyjazdem, ekwipunek, który należało ze sobą zabrać, ilość czasu spędzonego na granicach i w samochodzie, niespodzianki wyskakujące po drodze, zdecydowanie były to wyprawy niż podróże .

namo napisał(a):Tylko Skoda

20150826_133111 — kopia.jpg

Popieram,jak na razie.

Citroen C5 break...2.0 hdi...diesel na F