A gdyby tak urozmaicić trochę znaną trasę

Raczej myślałem o jezdzie prosto do Wiener Neustadt

el_guapo napisał(a):Zastanawiam się nad wariantami przejazdu przez AUT.
...
3/Nieznana trasa przez Eisenstadt
http://goo.gl/maps/lrUWz

Jechałem przez Eisenstadt wielokrotnie z tym, że zwykle skręcałem tam na Sopron (taki kiedyś miałem zasięg LPG od siebie i ceny tegoż nie były na Wegrzech tak wysokie jak teraz).
Od granicy słowackiej do samego Eisenstadt droga sympatyczna krajobrazowo, szczególnie urokliwe te małe austriackie miasteczka.
Nie wiem czy te wyświetlacze przed niektórymi z nich pokazujące prędkość to fotoradary? Na pewno nie wyglądają jak te nasze i nic mi nigdy nie błysnęło ani fotka do domu nie przyszła.
Raz z Eisenstadt pojechałem jeszcze dalej przez Austrię na Mattersburg, Oberpullendorf i węgierski Koszeg ale ten odcinek dla mnie nie miał w sobie już nic oryginalnego.

To były fotoradary

Jak zwolniłeś, widząc radar z wyświetlaczem, to następny radar bez wyświetlacza nie zrobił fotki.

Co innego przysłanie mandatu do Polski
Tu nie jest to takie proste
Na szczęście

tomcioooo napisał(a):Raczej myślałem o jezdzie prosto do Wiener Neustadt

Czyli jak


Jazda drogami austriackimi poza autostradami i ekspresówkami jest fajna krajobrazowo,
ale trzeba ostro zwolnić w miejscowościach, jak nakazują znaki drogowe, tam 50 w terenie zabudowanym oznacza 50, a nie jak w Polsce 70

Poza radarami stałymi są w Austrii miśki mobilne

Poza terenem zabudowanym też trzeba uważać.
Łapią często odcinkowo, mierzą prędkość na odcinku kilku kilometrów i na końcu jest radiowóz i kasują

Hmm całkiem fajna alternatywa:)

el_guapo napisał(a):Zastanawiam się nad wariantami przejazdu przez AUT.

Zakładając że będę wjeżdżał od SVK (B/Slava) lub CZ (Breclav) są 3 możliwości:

1/ Oklepana trasa A2-A9
http://goo.gl/maps/SYKbC

2/ Nieznana trasa A2-S6-S39-A9
http://goo.gl/maps/WCqEv

3/Nieznana trasa przez Eisenstadt
http://goo.gl/maps/lrUWz

Skłaniam się ku wariantowi 2/ - czy możecie coś o tej trasie napisać. Widoczki warte troszkę dłuższego przejazdu?

Trasa nr 2 fajna, jeździłem nią w latach 2011-2013, jednak w tamtym roku jadąc do Chorwacji w środku tygodnia, trafiłem na potężny korek przed tunelem w Grazu. Policja zamknęła tunel i skierowała cały ruch przez Graz. Przejazd w środku dnia przez miasto kosztował ok. 1,5 h dodatkowego czasu.

Hmm takich sytuacji nie da się przewidzieć :/

Trasa przez Eisenstadt zajmuje całą godzinę czyli podobnie jak autostradą przez Wiedeń. Sporo ograniczeń do 50 km/h których nie ma jak i gdzie nagiąć. Jest jednak stacja z LPG, jadąc od Słowacji po lewej stronie, czynna 24h (przynajmniej była czynna o 5 rano w 2012r)

Dwa lata temu śmigałem przez Eisenstadt droga przyjemna i w nocy bardzo pusta .
Jeśli chodzi i miasteczka wystarczy jechać tyle ile nakazują znaki i będzie spoko.
Pamiętam jeszcze A6 i jakąś stacje po lewej stronie przed granicą podjechałem tam o 2 w nocy i na stacji żywej duszy nie było tylko pracownicy.Pierwsze auta to były na PL blachach za Bratysławą i się zaczeło na blacie ciągle 170km/h

el_guapo napisał(a):Zastanawiam się nad wariantami przejazdu przez AUT.

Zakładając że będę wjeżdżał od SVK (B/Slava) lub CZ (Breclav) są 3 możliwości:

1/ Oklepana trasa A2-A9
http://goo.gl/maps/SYKbC

2/ Nieznana trasa A2-S6-S39-A9
http://goo.gl/maps/WCqEv

3/Nieznana trasa przez Eisenstadt
http://goo.gl/maps/lrUWz

Skłaniam się ku wariantowi 2/ - czy możecie coś o tej trasie napisać. Widoczki warte troszkę dłuższego przejazdu?

2. jak dobrze pamietam nieco wolniej, bardziej malowniczo i dlugi na jakieś 10km tunel. Nie wiem czy to ta trasa bo jechaliśmy tam spokojnie z 10 lat temu

3. o ile dobrze pamiętam nie ma tam cały czas autostrady, spalismy po drodze nad wielkim jeziorem, byłóa potworna burza a przed sama granicą przed Słowacją trzepali wszystkim winiety i była kolejka. Jak wracalismy do domu też pojechjalismy tamtędy urozmaicić, miałem starą mapę na które nie bylo tam wcale autostrady wiec i tak byliśmy mile zaskoczeniu

tak troszkę temat odświeżę wszyscy jadą A2 a może jednak S6 i S35, ograniczenia do 130 i z tego co doczytałem to nie ma płyt jak na autostradzie. Zresztą ja zawsze trafia na deszcz w Austrii za Wiedniem gdzie są spore góry i 3 pasy i tak ograniczenia do 100km/h.
Kilometrów o 5 więcej i niby 15min dłużej ale jeżeli będzie mniejszy ruch to wyjdzie podobnie.

Ktoś jechał i może potwierdzić stan nawierzchni, jakieś remonty, miejsca gdzie może zrobić się korek?