winieta i patent

Marshall napisał(a):Jak powinno wyglądać oflagowanie jednostki Polskiej na wodach Chorwackich Z tego co zauważyłem to sternicy zakładają dwie flagi. Jak to ma wyglądać
-flaga CRO na górze a RP na dole
-flaga CRO większa, RP mniejsza
Gdzie w Polsce kupujecie flagę Chorwacji ??? na allegro są tylko płachty 110X80 cm...

Wydaje mi się, że kolejność jest dowolna (ja miałem u góry RP, a poniżej CRO) .


Większym problemem jest to, że bandery musisz mieć gdzie zawiesić. Jeżeli masz daszek, to możesz podwiesić pod nim, jeżeli nie masz - trzeba dodać maszcik (większość "pontonowych: jest po prostu za krótka i nie zmieszczą się dwie bandery w pionie).
Ja miałem je wtedy zawieszone "obok siebie" (jak ktoś patrzył z jednej burty to widział CRO, a z drugiej PL

waszka napisał(a):Jak co roku przypominam milym pontonowiczom że wszystko z silnikiem od 3,00 m włącznie musi miec winietę. Ponadto pływanie z silnikami wymaga patentu co najmniej stenika motorowodnego. Polskie patenty sa w pelni honorowane i wzory znane w Chorwacji dla policji i w Lucka Kapitania.
Zalecam zastosowanie się do uwagi bo w roku 2008 kosztowało mnie to 3000 kuna i stracony dzień na pogawedce w kapitanacie w Dubrowniku , nie mówiac o watpliwej przyjemności kontaktu z brysiami z PLICIJA na wodzie.

witam
czy kupowałeś OC w Polsce? czy w CRO?

Naklejanie numerów na burty jest koniecznością
Rozmawiałem z gościem który jeździ do cro z pontonem od kilku lat. Mówił, że Policja nigdy nie przyczepiła się do faktu iż jego ponton 3,40 nie był oklejony numerami. Miał dowód rejestracyjny konieczny do wykupienia winiety ale numerów nie kleił. Mówił, że Policja przy kontrolach oglądała tylko winietę naklejoną na pawęży, patent i listę osób. Nie wiem jak się do tego ustosunkować, ponieważ w Polsce nie ma obowiązku rejestrować jednostek o mocy poniżej 75KM, więc dlaczego Polak w Chorwacji musi być oklejony i zarejestrowany
Przecież można by było sprzedawać winietę na podstawie numeru seryjnego silnika i pontonu. Chodzi o dopasowanie winiety do konkretnej łodzi a nie o fakt rejestracji jej w Polsce, Czechach, czy Bangladeszu... Jak winieta naklejona jest na łodzi w sposób trwały i nie jest przeklejana z łódki na łódkę to powinno być OK.

espeso napisał(a):czy kupowałeś OC w Polsce? czy w CRO?

Jeśli w kraju znajdziesz firmę ubezpieczeniową która ubezpieczy ponton, to zapłacisz duże pieniądze, a prawdopodobnie ubezpieczenie i tak nie będzie obowiązywało za granicą (PZU 100%).
W Chorwacji ubezpieczenie pontonu z silnikiem do 15KM nie jest obowiązkowe, co nie znaczy że tego nie musisz zrobić. Ubezpieczenie OC w poprzednich latach takiego zestawu kosztowało 180kun.


Pozdrawiam.


smoki3

Waszka mam pytanie. A policja za brak winiety to złapała Cię w tej zatoce w Slano?

wiko61 napisał(a):Waszka mam pytanie. A policja za brak winiety to złapała Cię w tej zatoce w Slano?

Niestety złapała i kosztowało to 3000 kuna - opisywałem to w starych moich wątkach.

Marshall napisał(a):Naklejanie numerów na burty jest koniecznością
(..)
ponieważ w Polsce nie ma obowiązku rejestrować jednostek o mocy poniżej 75KM, dlaczego Polak w Chorwacji musi być oklejony i zarejestrowany

Zarejestrować w PL nie trzeba. Trzeba jednak OZNAKOWAĆ.
Z tego co tłumaczył nam instruktor na kursie - powód jest prosty - żeby łatwiej było znaleźć jak coś się stanie (albo jak ktoś na Ciebie "naskarży" , że np. naruszasz strefę ciszy).
Z reguły numery seryjne są pisane malutkimi literkami, więc z daleka ich nie zobaczysz.
Najbardziej sensownym sposobem oznakowania jest chyba jednak rejestracja (masz papierek, który może się przydać do innych celów - np w CRO).
Jak zgłosisz, że zginął (albo ukradli) Ci ponton to oczywiście możesz podawać numery seryjne, lecz w celu poszukiwania najlepiej podać cechy charakterystyczne - np. co to za sprzęt (np ponton marki X), jakiej marki silnik oraz oznaczenie na burtach (w tym przypadku numer rejestracyjny).

Ja to wszystko rozumiem. Numery pomagają w pewnych sprawach. Ponton mam zarejestrowany w PZMiNW i to do wykupu winiety i przekraczania granic mi wystarczy. Natomiast chodzi mi o to czy dostanę mandat za brak numerów na burtach. Winieta będzie, patent też, lista osób również. Bandery PL i CRO też założę. Nie chcę jednak pontonu oklejać. W jakimś sensie jest to "kaleczenie" sprzętu. W poprzednim roku i tak numery zmył Adriatyk. Malowanie farbą też w grę nie wchodzi.

Motorowodniactwo to choroba, za jakiś czas będzie pewnie znowu wymiana na większy sprzęt. Litery klejone na pontonie spowodują odbarwienie w tych miejscach, farba to już totalne zniszczenie. Kto będzie chciał kiedys odkupić taki ponton ode mnie

Marshall napisał(a):W poprzednim roku i tak numery zmył Adriatyk. Malowanie farbą też w grę nie wchodzi.
(...)
Litery klejone na pontonie spowodują odbarwienie w tych miejscach, farba to już totalne zniszczenie.

Polecam (na razie nie zmieniłem zdania ) zakup gotowych "pasków" z numerem wykonanych metodą sitodruku na materiale "pontonowym".
Opisywałem ten "patent" tutaj

Większym problemem jest to, że bandery musisz mieć gdzie zawiesić. Jeżeli masz daszek, to możesz podwiesić pod nim, ...

Witam. Mała uwaga. Co do zawieszania bandery, także na pontonach z silnikiem, etykieta żeglarska stanowi, że jednostka idąca na silniku, oraz stojąca na kotwicy lub w porcie winna mieć banderę umieszczoną na flagsztoku umieszczonym na rufie na sterburcie, czyli po prawej stronie. Gdy ster jest poruszany sterociągami, flagsztok montuje się w diametralnej. Upraszam kolegów o uwzglednienie powyższego. Wszak etykieta jest międzynarodowa, a bandera z orłem i każdy to widzi.

PS. Flagsztok, to ten kijek

mottom napisał(a):

Marshall napisał(a):W poprzednim roku i tak numery zmył Adriatyk. Malowanie farbą też w grę nie wchodzi.
(...)
Litery klejone na pontonie spowodują odbarwienie w tych miejscach, farba to już totalne zniszczenie.

Polecam (na razie nie zmieniłem zdania ) zakup gotowych "pasków" z numerem wykonanych metodą sitodruku na materiale "pontonowym".
Opisywałem ten "patent" tutaj

Ale te numery są przyklejone bardzo mocnym klejem - próba ich oderwania może się zakończyć uszkodzeniem poszycia pontonu... odbarwienie po oderwaniu na 100%.

Ponawiam Koledzy pytanie - czy za brak numerów na burcie dostanę mandat Jaki przepis nakazuje mi mieć je naklejone

Marshall napisał(a):Jak powinno wyglądać oflagowanie jednostki Polskiej na wodach Chorwackich Z tego co zauważyłem to sternicy zakładają dwie flagi. Jak to ma wyglądać
-flaga CRO na górze a RP na dole
-flaga CRO większa, RP mniejsza

Wydaje mi się, że kolejność jest dowolna (ja miałem u góry RP, a poniżej CRO) .

Kolejność nie jest dowolna.
Bandera RP jest na górze i jest większa, a banderka CRO jest poniżej i jest mniejsza.
Stanowi o tym etykieta żeglarska
Pozdrav Jacek

Koledzy czy ktoś się orientuje gdzie w okolicy Trogiru można kupić winietę?

Kapitanat Sibenik, Murter.

Dzięki za odpowiedź,tzn.że bliżej Trogiru nie kupię winiety?