Problem komunikacji czterech samochodów

Na upartego zainwestowałbym jednak w CB radio. Wydatek na długi czas, a kiedyś może nam się na trasie przydać. Poza tym teraz nie problem jest złapać mandat na 500,- zł, czyli więcej, niż zestaw CB.
Jak już zdecydujecie się na CB, pamiętajcie, że trzeba zestroić antenę z radiem. Dotyczy to w szczególności zestawów kupowanych na Allegro. Sprzedawcy tego nie robią, bo do kompletu potrzebny jest jeszcze... dach samochodu

Według mnie kupowanie CB "na wyjazd" nie jest prawdą (i chyba nie ma sensu). Jak już ktoś raz spróbuje to prawdopodobnie będzie używał "zawsze" - zauważcie ile anten CB widać na autach (człowiek do "dobrego" szybko się przyzwyczaja ).
Kupiłem kiedyś Alana 100+ (tani - "na wyjazd"), używałem rok po przyjeździe (brakowało mi tych informacji drogowych bez CB), potem dałem znajomemu ("na wyjazd" - używa do tej pory). Wtedy kupiłem Presidenta (Johnson II ASC) - "niebo, a ziemia" .

mottom napisał(a):Według mnie kupowanie CB "na wyjazd" nie jest prawdą (i chyba nie ma sensu). Jak już ktoś raz spróbuje to prawdopodobnie będzie używał "zawsze" - zauważcie ile anten CB widać na autach (człowiek do "dobrego" szybko się przyzwyczaja ).
Kupiłem kiedyś Alana 100+ (tani - "na wyjazd"), używałem rok po przyjeździe (brakowało mi tych informacji drogowych bez CB), potem dałem znajomemu ("na wyjazd" - używa do tej pory). Wtedy kupiłem Presidenta (Johnson II ASC) - "niebo, a ziemia" .

"Niebo a ziemia", możesz podać w czym różnica jest? dla zwykłego sluchacza

natuchna -
Podstawową różnicą (Alan 100+ a President Johnson II ASC) jest brak ASC (Automatic Squelch Control) w prostym Alanie. Bez ASC trzeba ręcznie nastawiać punkt odcięcia szumów, co powoduje, że albo zbyt mocno szumi cały czas, albo nie usłyszymy zbyt słabego sygnału (bo go obetniemy).
Druga rzecz - Alan po wyjęciu zasilania z zapalniczki ustawiał się na kanale 9 - ratunkowym, a nie na tym na którym go zostawiłem (np na "umówionym" z drugim autem 30).
Kolejna sprawa - President ma możliwość skanowania/nasłuchiwania równolegle na dwóch kanałach (drogowym i "umówionym") - co umożliwia porozumiewanie z drugim autem i "nie bycie odciętym" od komunikatów drogowych na kanale 19 (poza krajem 28 ).
Dodatkowo dźwięk mowy, który się wydobywa z Presidenta można trochę "umilić" - obciąć wysokie tony (na wysokich najczęściej są trzaski).
Z innych "bajerów" - jest jeszcze w Presidencie opcja skanowania na wszystkich kanałach (szuka tak długo aż na którymś coś usłyszy, zatrzymuje się tam tak długo aż nie straci sygnału, potem szuka znowu dalej - fajna rzecz - czasami używam, gdy chcę podsłuchać o czym rozmawiają inni ).
Dodatkowo zmieniając radio zmieniłem antenę (z długiej na krótką), gdyż już mnie denerwowało jej ciągłe zdejmowanie przy wjeździe do parkingu podziemnego - na krótkiej i tak zasięg jest wystarczający w mieście (a na trasie do porozumiewania w promieniu 5 km wystarczy).
Tyle w tej chwili kojarzę jeżeli chodzi o subiektywne porównanie tych dwóch "zabawek"
Pozdrawiam

mottom napisał(a):Kolejna sprawa - President ma możliwość skanowania/nasłuchiwania równolegle na dwóch kanałach (drogowym i "umówionym") - co umożliwia porozumiewanie z drugim autem i "nie bycie odciętym" od komunikatów drogowych na kanale 19 (poza krajem 28 ).
Dodatkowo dźwięk mowy, który się wydobywa z Presidenta można trochę "umilić" - obciąć wysokie tony (na wysokich najczęściej są trzaski).
Z innych "bajerów" - jest jeszcze w Presidencie opcja skanowania na wszystkich kanałach (szuka tak długo aż na którymś coś usłyszy, zatrzymuje się tam tak długo aż nie straci sygnału, potem szuka znowu dalej - fajna rzecz - czasami używam, gdy chcę podsłuchać o czym rozmawiają inni ).
Dodatkowo zmieniając radio zmieniłem antenę (z długiej na krótką), gdyż już mnie denerwowało jej ciągłe zdejmowanie przy wjeździe do parkingu podziemnego - na krótkiej i tak zasięg jest wystarczający w mieście (a na trasie do porozumiewania w promieniu 5 km wystarczy).
Tyle w tej chwili kojarzę jeżeli chodzi o subiektywne porównanie tych dwóch "zabawek"
Pozdrawiam

Ale ma jeden Wielki Minus (przez duże W i M), nie ma pokrętła do zmiany kanałów, a to w przypadku zmiany kanału podczas jazdy jest upierdliwe. Gdyby nie to, byłoby to radio prawie idealne Ja właśnie dlatego wybrałem Harrego II. Nie mam skanu na dwóch kanałach, ale za to mam pokrętło do zmiany kanałów

W tamtym roku jechaliśmy 3 samochodami krótkofalówki sprawdziły sie idealnie przez cała drogę mielismy ze soba kontakt jeżeli ktoś nie był w zasięgu znaczy że jest oddalony od drugiej osoby 1000m więc polecam gorąco koszt niepamietam jaki bo kolega przywiózł to z Anglii

moondek napisał(a):Ale ma jeden Wielki Minus (przez duże W i M), nie ma pokrętła do zmiany kanałów, a to w przypadku zmiany kanału podczas jazdy jest upierdliwe.

Zmiana kanałów w Johnson II ASC jest możliwa również na gruszce mikrofonu (przycisk zmiany "w przód" i "w tył" - można przycisnąć, trzymać - wtedy kanały zmieniają się szybko) - więc chyba ten "WM" do mnie nie przemawia .
Jedynym WM jaki ja mogę wymienić to niestety CENA

mottom napisał(a):Zmiana kanałów w Johnson II ASC jest możliwa również na gruszce mikrofonu (przycisk zmiany "w przód" i "w tył" - można przycisnąć, trzymać - wtedy kanały zmieniają się szybko)

Mimo to i tak musisz bardziej się zdekoncentrować od jazdy, niż przy pokrętle... Mimo wszystko to do mnie nie przemówiło. Ale już wkraczamy w szczegóły

chyba o szczegóły chodziło natuchnie - więc szczegółów ciąg dalszy
Naciskając przycisk gruszki "w przód" jest sygnał "bip", naciskając przycisk "w tył" mam podwójny "bip,bip". Spokojnie można trzymać w rękach kierownicę i (lekko) gruszkę. Pamiętając z którego kanału startowałem i licząc w myślach "bipy" można "po omacku" bez patrzenia na wyświetlacz dojść do żądanego/nowego/oczekiwanego kanału .
Używając pokrętła trzeba niestety spojrzeć na wyświetlacz (numery kanałów zmieniają się bardzo szybko nawet delikatnie ruszając gałką) żeby znaleźć się na wymaganym kanale
- uwaga - to może być przyczyną ewentualnej "sytuacji na drodze"

Słyszałem jeszcze , że Johnson podaje nr buta policjanta trzymającego radar a Harry dodatkowo nr kołnierzyka koszuli...

Bocian napisał(a):Słyszałem jeszcze , że Johnson podaje nr buta policjanta trzymającego radar a Harry dodatkowo nr kołnierzyka koszuli...

niestety - Harry podaje to "zamiast" a nie "dodatkowo"

Czy wam tez szumi głosno antena montowana (w hatchbacku )na dachu magnesowa, czy można to jakos zminimalizować lub zlikwidowac ?jakies spoosby na to ?

Sądzę, że najbardziej praktycznym sposobem będą chorągiewki sygnalisty. W przypadku braku elektronicznych srodków łącznosci proszę nawiązać łączność pomiedzy pojazdami przy wykorzystaniu umownych sygnałów dowodzenia. Ustalić sygnały i machać niczym Marshal na lotnisku czy sygnalista na okrecie choragiewkami np. wirowanie choragiewką w kółko - silniki pojazdów w ruch, chorągiewka do przodu - naprzód, skrzyżowanie choragiewek - silniki wyłączyć, choragiewka do góry - uwaga, pokazanie chorągiewką szyji - może byśmy coś wypili, chorągiewka w dół - odcedzić kartofelki na najbliższym parkingu itp.

natuchna napisał(a):Czy wam tez szumi głosno antena montowana (w hatchbacku )na dachu magnesowa, czy można to jakos zminimalizować lub zlikwidowac ?jakies spoosby na to ?

Antena "szumi" wtedy gdy poruszamy się z większą prędkością (nie ma znaczenia - czy przymocowana na magnes czy przymocowana na stałe). Po prostu przecina powietrze i zachowuje się podobnie jak "bat", z którego aby "strzelić" trzeba go ostro "zaciąć". Według mnie - są dwie rady na ten szum:
1. Jeżeli antena ma możliwość zmiany kąta pochylenia - to można ją ustawić w poziomie (zasięg nadawania/odbioru zdecydowanie spadnie ale będzie stawiała mniejszy opór powietrzu więc szum będzie mniejszy).
2. Ustawić antenę na bagażniku (z tyłu) - wtedy można "uciec" dźwiękowi (nawet nie osiągając prędkości ponaddźwiękowej ) - ja tak mam i sobie chwalę (zasięg anteny mniejszy niż z dachu, ale "coś za coś").

mottom napisał(a):

natuchna napisał(a):Czy wam tez szumi głosno antena montowana (w hatchbacku )na dachu magnesowa, czy można to jakos zminimalizować lub zlikwidowac ?jakies spoosby na to ?

Antena "szumi" wtedy gdy poruszamy się z większą prędkością (nie ma znaczenia - czy przymocowana na magnes czy przymocowana na stałe). Po prostu przecina powietrze i zachowuje się podobnie jak "bat", z którego aby "strzelić" trzeba go ostro "zaciąć". Według mnie - są dwie rady na ten szum:
1. Jeżeli antena ma możliwość zmiany kąta pochylenia - to można ją ustawić w poziomie (zasięg nadawania/odbioru zdecydowanie spadnie ale będzie stawiała mniejszy opór powietrzu więc szum będzie mniejszy).
2. Ustawić antenę na bagażniku (z tyłu) - wtedy można "uciec" dźwiękowi (nawet nie osiągając prędkości ponaddźwiękowej ) - ja tak mam i sobie chwalę (zasięg anteny mniejszy niż z dachu, ale "coś za coś").

w jakimm aucie to masz zamontowane? bo w Hatchbacku nie bardzo chyba ...