Drozeja autostrady

Dołożę swoje 5 groszy odnośnie diesli jeździłem cały czas benzyniakami od 3 lat xsarą picasso 2 hdi i naprawdę nie mogę złego słowa powiedzieć leje tylko paliwo i oczywiście olej co 10 tyś wymiana przebieg 190 kkm dopiero teraz wymieniłem sprzęgło ale w moim motorku nie ma 2 masa kosztowało mnie to 600 ( oryginał) zeta oczywiście po znajomości więc nie jest tak źle.

a.j napisał(a):

Haweł napisał(a):

a.j napisał(a):

Haweł napisał(a):w moim Bravo 2 jak 6 razy nie uda sie wypalic fitra dpf to sie zapala kontrolka,zeby nie wylaczac silnika,az sie wypali dpf,rewelacja...

Kolego serdeczny.Lepiej palić bez filtra trawkę i zapisywać doznania z wypalania w pdfie.Wiadomo brawo jak 2 jak 6 ,ale uważaj,ak sie zapali kontrolka to lepiej to rzucić w diabły.

Kolego...jakbys siedzial na tym forum od ...to bys wiedzia,wyczytal,ze ja zmieniam auta co 3,4 lata max i w moim Bravo 2.0 MJ dpf mi jaj nie wybierze...zdaze wymienic na co inne..pzdr...

Nie mam czasu tu siedzieć od i czytać ,że zmieniasz auto co 3,4 lata max.
To forum o Chorwacji raczej a nie o zmianie aut na F.

Taki watek "ile tym samym samochodem do Chorwacji..." i masz jasnoc geniuszu...pal trawke z filtrem i lub bez wali mnie to ...Twoje zdrowko...

Tak w kwestii doprecyzowania: nie chodzi mi o auto nowe, tylko 5-6 letnie. Na nowe w życiu mnie pewnie stac nie będzie, a nawet gdyby, to szkoda by mi było kasy. 5-6 letni diesel (tylko polski, żadne sprowadzane) będzie miał pewnie ok. 150-200 tys. przebiegu, więc rzeczywiście usterki mogą się zacząć. Chociaż z drugiej strony - jak na słynny silnik D4D to żaden duży przebieg.

Jeśli chodzi o DPF, to szerokim łukiem omijam auta z tym ustrojstwem. Widziałęm kiedyś wypalanie takiego filtra w Hondzie. Gośc wypalił wszystko włącznie z tapicerką i siedzeniami

Na szczęście 90% Toyot przeznaczonych na polski rynek jest bez DPF-u. Bodajże tylko Avensisy w 2.0 je mają.

Nie róbcie OT z tego tematu, przecież ma być o drożejących autostradach, a co Wasze posty wnoszą do tego tematu??

Właśnie, wrócę do tematu.
A czy Polacy mogą kupić takie urządzenie ENC za tą 1 kunę ?
I jak to doładować ?

No i słowo stało się ciałem: http://www.hac.hr/en/toll-rates/price-list/cjenik40/ - nowy cennik autostrad w Chorwacji

Iggy napisał(a):No i słowo stało się ciałem: http://www.hac.hr/en/toll-rates/price-list/cjenik40/ - nowy cennik autostrad w Chorwacji

czyli z Gorican do Vrgorac wychodzi 261 kun
pamieta ktoś ile było wg starego cennika?

Iggy napisał(a):No i słowo stało się ciałem: http://www.hac.hr/en/toll-rates/price-list/cjenik40/ - nowy cennik autostrad w Chorwacji

Ale nie na wszystkich autostradach podnieśli! Np. A7 czy most na Krk bez zmian.

Slick napisał(a):czyli z Gorican do Vrgorac wychodzi 261 kun
pamieta ktoś ile było wg starego cennika?

Po staremu było 227 kun. Wzrost dokładnie o 15% - jak zapowiadano.

Raul73 napisał(a):

Iggy napisał(a):No i słowo stało się ciałem: http://www.hac.hr/en/toll-rates/price-list/cjenik40/ - nowy cennik autostrad w Chorwacji

Ale nie na wszystkich autostradach podnieśli! Np. A7 czy most na Krk bez zmian.

No i widzę, że Ipsilon (A9 i A8 ) też bez zmian, choć... może jeszcze nie zaktualizowano cen...

Nie wszystkie poszły do góry. A2 Zaprešić - Trakošćan nadal 42 kuny.

wg kalkulatora

http://www.hellotourist.net/info.php#autopalyadijak

Krapina - Długopolie dalej za 167 kun... hmmmm
to cena po staremu

Długość (km) Opłata drogowa (HRK)
KRAPINA - ZAGREB (DIONICA ZAPRESICA) 38.8km 10kun
ZAGREB (DIONICA ZAPRESICA) - ZAGREB (LUCKO) 15.6 - bez opłat
ZAGREB (LUCKO) - DUGOPOLJE 380km 157kun

Razem : 434.4km 167kun

ten kalkulator jest nieaktualny. http://www.hak.hr/info/cestarine/

endryu napisał(a):ten kalkulator jest nieaktualny. http://www.hak.hr/info/cestarine/

z innych stron

Krapina - Zagrzeb 42 Kun
Zagrzeb - Dugopolie 181 kun
w sumie 223 kun ... chyba tak to wygląda w 2012 roku...

endryu napisał(a):ten kalkulator jest nieaktualny. http://www.hak.hr/info/cestarine/

A, chyba że tak.

Rupa - Rijeka 8 kun (było 7)
Krcki most - 35 kun (było 30)