Trasa przez Słowację, Węgry [ POMOC ]

Wczoraj z ciekawości trochę poszukałem i znalazłem info z 20 lutego, gdzie relacjonowana była budowa wielkiego węzła D1/D4 koło Ivanki:

https://www.teraz.sk/slovensko/nazivo-posun-3000-ton-vaziaceho-most/529479-clanok.html

Również czekam na dokończenie D3 z Čadcy do Žyliny, ale z tym jeszcze chyba trochę zejdzie. Z tego, co niedawno czytałem, Słowacy mają duże opóźnienia w budowie dróg, problemy finansowe - i jako priorytetowe wskazują odcinki na wschód od Żyliny (dokończenie D1 przez Poprad, Prešov i Koszyce aż do granicy węgierskiej, zwłaszcza ominięcie Prešova)

Po polskiej stronie dokończenie ekspresówki z Żywca do Zwardonia rozwiąże sprawę jedynie dla jadących z południa, bo dla nas z centralnej Polski i tak problemem wciąż będzie S1 od Dąbrowy do Bielska-Białej, której budowa jeszcze potrwa (nie wiem, jak tak stopień zaawansowania), więc póki co, wygodniej mi jest jeździć przez Żory i Cieszyn (dopóki Pepiki nie wpadną na pomysł włączenia swojej 11-ki do dróg płatnych).

ANOOK napisał(a):Szkoda że odcinek Cadca - Żylina na razie jest tylko w planach bo tam mamy największe spowolnienie.

Dla mnie w tym miejscu nie jest źle, przy Cadcy tu już był prawie raj. Zwolnienie wymuszają światła, ale nie ma co płakać nad tym odcinkiem. Zdecydowanie gorzej jedzie się przez wąskie wioski w okolicy Milówki i Węgierskiej G.

marekkowalak napisał(a):Po polskiej stronie dokończenie ekspresówki z Żywca do Zwardonia rozwiąże sprawę jedynie dla jadących z południa

piekara114 napisał(a):

marekkowalak napisał(a):Po polskiej stronie dokończenie ekspresówki z Żywca do Zwardonia rozwiąże sprawę jedynie dla jadących z południa

Śmiej się z nas, śmiej. Będziesz chciała jechać na Mazury albo do "Stolycy", to też się pośmiejemy

Akurat to był uśmiech zadowolenia...
W moim przypadku, gdzie nie chce jechać na północ muszę się przemęczyć przez Zator i Chrzanów do A4, więc reszta już mnie tak nie denerwuje.

piekara114 napisał(a):Akurat to był uśmiech zadowolenia...

No wiem, wiem...

W moim przypadku, gdzie nie chce jechać na północ muszę się przemęczyć przez Zator i Chrzanów do A4, więc reszta już mnie tak nie denerwuje.

A może Ty masz jakieś wieści z pierwszej linii frontu, jak idą prace przy obwodnicy Oświęcimia i ogólnie S1 od Mysłowic do BB?

A i podobno w kwestii S52 z BB do Krakowa też się tam coś ruszyło?

Tam nie jeżdżę, więc nie mam totalnie informacji. Dla mnie to trasa kończy się na Bielsku i obwodnicy do Cieszyna, a potem A4 przez Chrzanów.

Chyba nawet nigdy nie jechałam tymi odcinkami, o które pytasz.

piekara114 napisał(a):
Chyba nawet nigdy nie jechałam tymi odcinkami, o które pytasz.

No właśnie w tym problem, że jeszcze ich nie ma - dopiero mają powstać/powstają.

S52 to chyba nawet przetargu nie ma...
Podobno wielkie plany przewidują przesunięcie S7 i S 52 z węzła Głogoczów przez Wieliczkę do węzła Bieżanów Kraków jako Zakopiankę .

W moim przypadku, gdzie nie chce jechać na północ muszę się przemęczyć przez Zator i Chrzanów do A4, więc reszta już mnie tak nie denerwuje.

A może Ty masz jakieś wieści z pierwszej linii frontu, jak idą prace przy obwodnicy Oświęcimia i ogólnie S1 od Mysłowic do BB?

A i podobno w kwestii S52 z BB do Krakowa też się tam coś ruszyło?[/quote]

https://conadrogach.pl/informacje/droga ... wa-s1.html Tyle na razie w kwestii S1. Trzeba uzbroić się w cierpliwość a na razie pozostaje droga przez Cieszyn

Alauda napisał(a):Witam.
Pierwszy post na forum . Czytałem kilkanaście postów do tyłu w wątku. Mam do Was pytanie czy wybranie tej trasy z Kalisza na Zaton jest najlepszym wyborem? Zakładając, że Covid nie zamknie państw/dróg. Termin początek czerwca w czwartek.
Dodatkowo prosiłbym o rady i namiary gdzie na trasie (około 800 km od startu) zrobić postój na tanie tankowanie i śniadanie.


Trasa Kalisz, Wrocław brno Bratysława lendava, cakovec, zagrzrb, zadar

jeżdżę w tamtym kierunku min. 2x rok z Kalisza, przerobiłem wszystkie możliwe trasy

Proponuje :
PL : do A1 koło Częstochowy, ---- później cały czas autostrada do BRNA ( Polska A1, Czeska D1/D35 )
Jeśli na noc jedziecie to najlepiej zdecydowanie przez Austrię i Słowenię--- Zagrzeb - non stop autostrada, przyjemna, szybka jazda na tempomacie.
paliwo w Słowenii ceny są OK
Nie polecam drogi przez Boboszów
śniadanie wszędzie przy drodze można zjeść

bledzik napisał(a):Proponuje :
PL : do A1 koło Częstochowy

Ja też proponuję jechać na Częstochowę. Jeżdżę z Konina i dwa lata temu jechałem przez Wrocław, a w 2020 przez Sieradz/Wieluń i wjechałem na A1 na wysokości Częstochowy. Zdecydowanie mniej męcząca trasa.

Dziękuję koledzy za wsparcie. A jeżeli chodzi o 2 część drogi (chciałabym ominąć te drakońskie opłaty w Słowenii) to jednak droga Lendava czy jechać do Letenye? Co sądzicie?

Alauda napisał(a):Dziękuję koledzy za wsparcie. A jeżeli chodzi o 2 część drogi (chciałabym ominąć te drakońskie opłaty w Słowenii) to jednak droga Lendava czy jechać do Letenye? Co sądzicie?

Ja dopiero od dwóch sezonów zrezygnowałem z trasy Cz-A-Slo na rzecz Cz-Svk-Hu i zawsze wybieram Lendavę. Jakoś mi tak bardziej pasuje

Alauda napisał(a):Dziękuję koledzy za wsparcie. A jeżeli chodzi o 2 część drogi (chciałabym ominąć te drakońskie opłaty w Słowenii) to jednak droga Lendava czy jechać do Letenye? Co sądzicie?

Obie wersje trasy są w porządku. Ja wybieram Letenye bardziej z sentymentu, ale przez Lendavę raz jechałem i też nie miałem złych wspomnień.
Najlepiej gdzieś w okolicach Szombathely zerknąć na przepustowość przejść granicznych i wtedy podjąć decyzję, ale w praktyce niezwykle rzadko zdarzają się na tych przejściach korki. To nie Macelj!

marekkowalak napisał(a):A może Ty masz jakieś wieści z pierwszej linii frontu, jak idą prace przy obwodnicy Oświęcimia i ogólnie S1 od Mysłowic do BB?
A i podobno w kwestii S52 z BB do Krakowa też się tam coś ruszyło?

Bielsko - Oświęcim tu są pozytywne wiadomości. Umowy są podpisane oddanie druga połowa 2023. Natomiast odcinek Oświęcim - Mysłowice to gorzej, odwołano przetarg. Będą rozpisane dwa nowe bo podzielono go na dwa pododcinki. Pierwszy bardzo krótki do zjazdu na DK44 w Bieruniu i drugi dalej do Mysłowic. Ten pierwszy planują skończyć razem z odcinkami z Bielska do Oświęcimia. pozostały ostatni ciężko określić ale pewnie do końca 2024. Reasumując jak się wszystko dobrze potoczy to pod koniec 2023 będzie można już S1 przejechać do Tychów, następnie odbić na Oświęcim na DK44, 15km krajówki i w Bieruniu wrócić potem na S1 i dojechać nią do Zwardonia bo obejście Węgierskiej Górki też ma być w tym okresie oddane do użytku.

S52 czyli Bielsko-Głogoczów to na razie wróżenie z fusów kiedy powstanie.